Зачем мы гоняем...

maximum, да, я помню когда он был еще в концепте. четрые колеса там сдвоенные, просто как два широченных. дык он под тонну весит. реальный аппарат. просто двигатель на колесах.

Понты для приезжих эмигрантов. Царапыч, нестрашно ездить говоришь ? Половина всех динамических хар-к - расчётные. Какому-то гонщику предлагали помню потестить, так он покрутил пальцем у виска и отказался

Вот HONDA RUNE - ещё куда не шло, хоть более менее реально (хотя и не по нашим карманам). Из той же оперы так сказать: круизер, 1800 сс, 350 кг.

http://www.rusmoto.com/tests/honda_2004_rune.htm

Царапыч:

Droog, да, именно такие мотоциклы мне и нравятся - чистое ощущение силы, мощи, дрэга. Маневренность и подвижность - дело лишнее. Не змейку же на нем катать. Главное по прямой правильно разгонятся

ну тогда дорогой друг вам нужна Валькирия. понятно что додж тоже "хорош" но... мало вероятно что вам его удастся купить. а вот валькирию... сча линк поищу....

вот, нашел. и стоит не очень много - порядка 24к. правда как на таком ездить я не совсем понимаю - уж больно тяжелый и мощный. но наверное можно привыкнуть.

http://powersports.honda.com/motorcycles/cruiser_standard/model.a ... d=NRX18DB4

хотя если у вас никогда небыло мотоцикла то я бы всетаки прислушался к советам более опытных товарищей и купил что-нить совсем простое чтобы научится ездить.

у меня тут случай был, один "мистер чугунные яйца" попросил у меня покатится на моем EX500. несмотря на настоятельные советы не крутить ручку газа при старте таки ее покрутил. итог - разбитый мотоцикл и "мистер" с походкой 1-го терминатора (там Т-1 помоему грузовиком "приложили" в течении нескольких недель.

хотя конечно каждый решает сам как ему хочется развлекаться.

regards

andrei

Andrew_Mankovsky, безусловно я на дрэгстере учится ездить не собираюсь! Я такого никогда не говорил. Просто нужно всегда иметь цель к которой хочется стремится. Может мое мнение в процессе обучения и поменяется, но пока оно таковое. Меня не особо прет от скоростного маневрирования, меня прет от скорости. Если бы у меня был выбор взять порша с дохлым (лошадей 200) двигателем который тем не менее отлично рулится или пожержанный вайпер или на худой конец мустанг кобра - я бы выбрал последнее. Я не стремлюсь в Нюрнбург, мне нужен дрэг. Машины на данный момент меня все меньше интересуют именно по этой причине: все что я могу купить едет слишком слабо. Не слабо - это секунды 4 до ста. Но все равно в машине все не так. Слишком ты отдален от скорости, а мне хотелось бы слится с ней воедино. Такой я маньяк.

Кстати,Царап, по моему ты путаешь скорость с ускорением.

вопрос ко скептикам: вы слышали, как поет моцик, когда двигло раскручивают?

Berg, да, ускорение намного приятнее ощущать, чем скорость.

Berg, не путаю, скорость важна, но ускорение тоже очень важно. А скорости на мотоцикле порядка 250->300 уже малоинформативны и доступны лишь лежа на баке плюс у нас только на брест я бы рискнул переть под 300, там и на машине 230 езжу, больше к сожалению не едет пока.

Баян про ускоритель имеет массу инкарнаций. Вплоть до того, что чел клялся что два прапора в степянке привязали проволкой ускоритель от самолета, вроде бы даже останки не все собрали.. это в веточку БАЙАН.

Uzver, я не настолько безумен или наивен чтобы воображать что смогу когда-нибудь заработать или украсть на личный самолет. ГЫ.

А вот дельтапланеризм - это дело реальное и даже запланированное

Uzver:

Забегая немного вперед предположу, что следующим этапом будет реактивный истребитель

Ну просто с языка сорвал...

Царапыч:

Andrew_Mankovsky, безусловно я на дрэгстере учится ездить не собираюсь! Я такого никогда не говорил. Просто нужно всегда иметь цель к которой хочется стремится. Может мое мнение в процессе обучения и поменяется, но пока оно таковое. Меня не особо прет от скоростного маневрирования, меня прет от скорости. Если бы у меня был выбор взять порша с дохлым (лошадей 200) двигателем который тем не менее отлично рулится или пожержанный вайпер или на худой конец мустанг кобра - я бы выбрал последнее. Я не стремлюсь в Нюрнбург, мне нужен дрэг. Машины на данный момент меня все меньше интересуют именно по этой причине: все что я могу купить едет слишком слабо. Не слабо - это секунды 4 до ста. Но все равно в машине все не так. Слишком ты отдален от скорости, а мне хотелось бы слится с ней воедино. Такой я маньяк.

вот, нашел что тебе должно понравится что-нить такое:

http://www.racewaypark.com/main/gallery/classics/1.htm

кстати они тут не очень дорого стоят. приблизительно за 20к можно найти что-нить "этакое". но должен тебе сказать - вблизи это совсем страшные звери. оторопь берет когда 2 таких монстра стартуют в 10 метрах от зрителей. конечно там бетонное ограждение и все такое... но всеравно немного страшо.

regards

andrei

Царапыч:

Berg, не путаю, скорость важна, но ускорение тоже очень важно. А скорости на мотоцикле порядка 250->300 уже малоинформативны и доступны лишь лежа на баке плюс у нас только на брест я бы рискнул переть под 300, там и на машине 230 езжу, больше к сожалению не едет пока.

Так что тебе нравится: скорость, ускорение, или просто адреналин в крови?! Наверное все-таки адреналин в крови. Так по поводу впрыска адреналина в кровь очень хорош галоп в поле. Ей-ей конь в поле запросто бежит километров 60-70. А ощущения от этого имхо куда покруче будут чем от езды на хорошей машине немного за 200. С товарищем недавно катался так на его а4, 2.8 - так приедается скорость блин!!! А на коне другое дело: фиг раслабишся: ноги в стременах, коленями упор в седло, пятая точка оторвана от седла, спина прогнута, под тобою стремительно сокращается живое существо весом в килограмм 500. Трава-холмы-камни-кусты-деревья-канвки-ложбины-прыжки: все это мелькает в твоих глазах с невообразимой быстротой. Адреналина масса. Субъективно скорость воспринимается просто ужасающе. Шансов свернуть себе чего-нибудь тоже предостаточно: свалится с коня на хорошем галопе не так уж и сложно, а там камень, доска, или просто под копыта. И самое главное - ничем кроме своего здоровья и своей жизнью ты особо и не рискуешь (ну если только коник пострадает ). А гонять, если по теме топика, по дорогам общего пользования не есть хорошо. Есть же и другие участники движения. И что- бы там не говорили (гоняем только по пустой кольцевой и пр.) это все-таки не гоночные трассы с соответсвующими мерами безопасности. Вон Шумахер и тот в 1999 году ногу сломал. А Сенна погиб в 1993.