Зачем мы гоняем...

Ндя... просвятился я тута по V-MAX`y - я бы не сел. Лучше уж пару сезонов на чём-нить поспокойнее погонять.

Царапыч, тогда уж лучше парашют не раскрывать: скорость, ветер в ушах... и убъёшься с большим шумом и никоголишнего с собой не прихватишь

Царапыч:

Давайте вернемся к V-MAX. Что же в нем чудовищного?

Ничего.Легкий, послушный,простой в управлении мотоцикл для новичка.

Царапыч, Берг просто человек не злой, хочет, чтобы ты пожил еще немного, дурашка

некоторые выдержки из отзывов на http://www.epinions.com которому я очень доверяю

If your looking for a cruiser with looks, power, and dependability, the V-max is the bike for you. This is a drag/cruiser/hotrod bike, but with a few modifications you can get it to handle in the twisties at high speeds.

Итак, этот аппарат именно и есть дрэгстер/крейсер/хотрод. я вначале и писал про спорт-турист , это и есть крейсер по сути, только без обвеса что еще и лучше учитывая такой офигенный по стилю дизайн. Но главное в туристе и крейсере - более прямая посадка, мне не очень хочется ездить лежа на баке, тем более животик мешает.

I recommend the bike for anyone looking for a fast cruiser!

Очень конечно ценю мнение Берга и почитав отзывы владельцев даже понимаю его предостережения, но я выше страха. Конечно, сначала научусь на какой-нить ерунде 500-600 кубов за пару месяцев, получу права на категорию А, но потом.... потом..

...потом V-MAX будет мой. Без дальнейших комментариев...

Царапыч:

I recommend the bike for anyone looking for a fast cruiser!

Просто шедевр.

Царапыч:

Конечно, сначала научусь на какой-нить ерунде 500-600 кубов за пару месяцев.

Зачем так напрягаться!? Достаточно пары недель..

Царапыч:

Berg, перестань! Я же по дружески спрашиваю, а ты в штыки постоянно!

Расскажи лучше как ощущается V-Boost на 6000 оборотов Это ты про него говорил что ни в одном нет такого?

Царап, я тебе по дружески говорю,что нельзя на такой мотик без подготовки садиться. Я лично двух человек знаю,которые покупались на офигенно красивый дизайн этого мотоцикла, но поездив чуть-чуть пересаживались на другие. При этом говорили,что так и не смогли понять этого мотика. Одного из них я лично отговаривал покупать мой мотоцикл. Представь-мотор от спортбайка, вес 300 кг и конструкция 20 летней давности. Очень хлипкая рама ,предняя вилка никакая и 145 дурных коней.

Знаешь почему я смеялся по поводу "скоростного круизера"? Потому что у V-max максималка 230 км\ч (совсем не много по мотоциклетным меркам) Но... Ябы хотел посмотреть в глаза человеку,который ездил на стандартном (есть куча тюнинга ,который улучшает поведение этого мотоцикла) V-max с такой скоростью! Во всяком случае когда на Скорины в районе Уручья мотоцикл на скорости 200 км\ч прошел стык моста (порядком тряхнуло) у меня ногу от страха свело. Это при том,что я 6 лет профессионально мотокроссом занимался. Вот и думай.

А V-вооst ведет себя офигенно. Особенно после красной зоны. Насколько я помню она где-то около 8500, но ограничителя нет и крутить можно до 10 000. Просто как взрыв адреналина в мозгу.

Но еще раз повторюсь-это не круизер и не спортбайк. Это дрегстер. Стартует как дурной,но в поворотах практически не управляем,максималка низкая. Только для светофорных гонок и дрега годиться. Или готовься постоянно ездить и бороться с ним.

Мотоцикл-провокатор. Дурнешь от ускорения,не можешь себя заставить ручку газа отпустить (так и выкручиваешь мотор в звон за красную зону) , не можешь и на более высокую передачу переключиться-не тот кайф,а тут кочка или поворот и все...Как наркотик.

Знаешь как на нем езда выглядела? Светофор-зеленый-газ . Первая (за красной зоной) ,вторая ( тоже самое ) потом пятая и покатился до следующего светофора. Люди догоняли на машинах у следующего светофора и спрашивали-Ты с какой скростью стартовал!? Путали скорость с ускорением.

John94, я уже разрыдался, залил слезами и соплями клаву, все коротнуло и комп перезагрузился

хорошо. что не обкакались вы там на пару

Berg:

Царапыч:

Berg, перестань! Я же по дружески спрашиваю, а ты в штыки постоянно!

Расскажи лучше как ощущается V-Boost на 6000 оборотов Это ты про него говорил что ни в одном нет такого?

Царап, я тебе по дружески говорю,что нельзя на такой мотик без подготовки садиться. Я лично двух человек знаю,которые покупались на офигенно красивый дизайн этого мотоцикла, но поездив чуть-чуть пересаживались на другие. При этом говорили,что так и не смогли понять этого мотика. Одного из них я лично отговаривал покупать мой мотоцикл. Представь-мотор от спортбайка, вес 300 кг и конструкция 20 летней давности. Очень хлипкая рама ,предняя вилка никакая и 145 дурных коней.

Знаешь почему я смеялся по поводу "скоростного круизера"? Потому что у V-max максималка 230 км\ч (совсем не много по мотоциклетным меркам) Но... Ябы хотел посмотреть в глаза человеку,который ездил на стандартном (есть куча тюнинга ,который улучшает поведение этого мотоцикла) V-max с такой скоростью! Во всяком случае когда на Скорины в районе Уручья мотоцикл на скорости 200 км\ч прошел стык моста (порядком тряхнуло) у меня ногу от страха свело. Это при том,что я 6 лет профессионально мотокроссом занимался. Вот и думай.

А V-вооst ведет себя офигенно. Особенно после красной зоны. Насколько я помню она где-то около 8500, но ограничителя нет и крутить можно до 10 000. Просто как взрыв адреналина в мозгу.

Но еще раз повторюсь-это не круизер и не спортбайк. Это дрегстер. Стартует как дурной,но в поворотах практически не управляем,максималка низкая. Только для светофорных гонок и дрега годиться. Или готовься постоянно ездить и бороться с ним.

Мотоцикл-провокатор. Дурнешь от ускорения,не можешь себя заставить ручку газа отпустить (так и выкручиваешь мотор в звон за красную зону) , не можешь и на более высокую передачу переключиться-не тот кайф,а тут кочка или поворот и все...Как наркотик.

Знаешь как на нем езда выглядела? Светофор-зеленый-газ . Первая (за красной зоной) ,вторая ( тоже самое ) потом пятая и покатился до следующего светофора. Люди догоняли на машинах у следующего светофора и спрашивали-Ты с какой скростью стартовал!? Путали скорость с ускорением.

аппарат с душей и нравом

Царапыч:

Berg, Офигенный респект за отзыв! Да конечно, я изначально купился на дизайн, но однако мне понравилось отсутствие пластика и более классический вид аппарата, то что посадка на нем прямая, бак не мешает, и при всем при этом очень мощный (хоть и не самый мощный) двигатель. Но теперь конечно с такой информацией есть о чем задуматься. Даже более чем.

Присмотрись к Ямахе XJR. Внешне красив и подходит под твои требования.