Философия автомобиля.

От дилера Ягуара услышал фразу,что автомобили Ягуар-это не просто машины. Это целая культура,философия. Что покупая эти машины, люди переходят в другую касту. Более аристократичную, снобистскую.

Понятно,что это грамотная речь,человека умеющего продавать,но...

Задумался. Такое можно сказать про Порше, Бентли. Но врядли о БMВ, Мерседесе, Шкоде. Почему? Неужели только грамотное позиционирование и реклама? Или действительно,чем-то эти машины отличны от других?

P.S. Еще была фраза- Ягуары покупают люди,переросшие Мерседес.

такая фраза многого стоит.

Тоже философия....

Все определяется стереотипами и не только в автомобилестроении . Если порыть в интернете то можно найти стоимость торговых марок, попадалась мне такая статистика . За имя заплатить придется не дешево. Причем рыночная стоимость таких брендов (торговых марок) как Coca-cola, Malboro, Macdonalds будет на самом верху , реклама , транснациональные корпорации, глобализация .

Ягур, Лотус, Астон-мартин, Бентли, Ламбоджини, Ролс-ройс штучные машины (изготавливаются большей частью в ручную), а Ауди, Вольво, Сааб, Мерседес и БМВ и прочие..... это всего лишь массовое производство (фаст-фуд ), причем не сильно хуже, а может и лучше.

Поэтому можеш сходить поужинать в Макдональдс (фаст-фуд), а можно и в Лукоил (ручная работа) - желудок будет полным (результат тот же) и там и там, но ощущения разные .

А вот Майбах уже эксклюзив и продажи его происходят совершенно по другому, чем других мерседесов .

PR-щики эксплуатируют сознание людей, которые привыкли к характерным ассоциациям.

Ягуар - компания производившая эксклюзивные автомобили по старым английским рецептам. То, что вперед повылазили те, кто в состоянии был производить массово и дешево отнюдь не вина людей собиравших Ягуар. Ошиблось руководство. Что привело к продаже марки производителю дешевого ширпотреба.

Морган остается Морганом. Машиной которую можно любить или ненавидеть.

Ягуару же уготовлена теперь другая учесть...

Fisher!:

А зная твое отношение к старым машинам, то ты не сядешь за руль Яга 88-го года выпуска

Плохо,ты соседушка,знаешь мое отношение к старым машинам..

Fisher!:

Berg:

Fisher!:

А зная твое отношение к старым машинам, то ты не сядешь за руль Яга 88-го года выпуска

Плохо,ты соседушка,знаешь мое отношение к старым машинам..

Тогда можно узнать, почему у тебя такая сейчас машина?

Почему не купил тот мерседес 123 80-го года?!

И кто там думает о покупке ширпотреба сейчас?

У меня кстати, сервисмен ездит на соверене 88-го года. Очень доволен.

Дим,ездить на помойке и на классической машине не есть одно и тоже.

Не путай. Во первых "классика"-это для того чтоб пылинки с нее сдувать, содержать в идеальном состоянии и раз в неделю в теплый солнечный день выезжать. То есть для фана.Я до такого еще не дорос. А ездить каждый день на старой,неухоженной машине лохматого года,даже с названием Ягуар,я не готов.

Интересная тема! llljack, фраза про Porche гениальная, почти зомбируюсчая в хорошем смысле етого слова.. когда натыкаешься на такое хочется бросить все и уйти работать в PR завтра!("Пусть меня научат!" ) По поводу Ягуаров моя девушка посмотрев в салоне на новые X & E -type сказала - "Хорошие машины, но ето не Ягуары.. Ягуары должны быть.."<далее последовала жестикуляция изображаюсчая нечто длинное и стремительное>.

Если они будут продолжать двигаться в етом направлении и дальше, такого крепкого позиционирования машин как 10-15 лет назад (то о чем написано в первом посту - "автомобили Ягуар-это не просто машины. Это целая культура,философия.") у них не будет никогда. И никакой пиар не поможет.

философия есть у харлей-дэвидсон, за неё и денег лишних не стыдно отдать

имхо: ягуар как степенный и неторопливый эксклюзив умер в начале девяностых, его слоганом скорее стало что-то "вы типа достигли? доступно и для вас" или "теперь два за те же деньги, звоните сейчас". или что-то того же плана, со смыслом, близким к закладываемому в идею форда "Т". лично для меня сегодняшние модели будят во мне те же чувства, что и фв-пассат или хёндэ-купе

зы: ещё они универсал выпускают, наверняка на подходе что-нибудь типа "форд-экспедишн"

temporary, однозначно - ягуар стал просто классной и модной машиной. Он не вызывает трепета как раньше. Стал более приземленным, от того не худшим, но конечно не тем чем был. В общем - что-то наподобие отношений Лексус-Тойота.. или к тому все идет у них с фордом.