Ремонт рулевой рейки..

ребята.потекла рейка на с4.некоторые хотят 350 за это,бред..кто подскажет толкового и не с загнутым ценником!?

Mr.ViT:

om16011989, ну не сильно загнутый ценник, с учетом сто...
1. снять рейку - минимум час
2. дефектовка - час
3. замена того, что нужно - час
4. поставить - час
итого 4 часа работы

материалы:
ремкоплект - хз, на с5 что-то около 80 уй
жидкость, литр скока? баксов 10? нужно литра 3?
итого 110 уй материалов + наценка сто = 130

остальное - коэффициент жадности. и сопутствующее... но эт так, мои фантазии

в этом и дело, что дядя вася лупит как на сто

Mr.ViT:

om16011989,

om16011989:

дядя вася лупит как на сто

а почему у него должно быть дешевле?

у него может быть качественнее. и скорее всего дольше, т.к. нет кучи приспособ. соответственно умножай труды на 2

ну хотя бы с того,что мне не надо будет платить уборщице, дворнику и т.д.

Потекла рулевая рейка ситроен пикассо. Кто подскажет толкового спеца в Гомеле, с адыкватным ценником и качественной работой. Можно в л.с.

У нас ремонт снятой, стандартной рейки - 150у.е. Также вы можете передать свой агрегат в ремонт с любого города РБ (маршруткой), время ремонта снятой рейки от 3-х часов, до суток (в зависимости от состояния агрегата и наличия комплектующих).

Mr.ViT:

om16011989, это значит что гараж и территория вокруг него не убирается? или то, что один человек делает всю работу, и из-за этого стоимость его времени увеличивается? разделение труда зачем придумали? снизить издержки и увеличить производительность, в том числе за счет использования низкоквалифицированного персонала.

а Дядя Вася работает за репутацию, рекламу не дает, делает хорошо (т.к. ипло ему придут бить, а не мастеру/директору), и берет денег стока, скока считает нужным, чтобы покрыть возможные риски. дорого у него - едем на сто. в чем проблема-то? только на сто попасть - раз плюнуть, а к толковому дяде Васе - запись на много времени вперед

Дядя Вася лупит как на СТО не потому что он делает мега качественно, а потому что ему приходится платить стороннему токарю по рыночным ценам, покупать сальники на рынке с наценкой в 200%, страховаться на случаи штрафов, а также потому что в день он ремонтирует максимум два агрегата и т.д. А на СТО все издержки на производство максимально сокращаются, комплектующие приобретаются оптом в Европе, токаря работают на окладах и т.д. Делайте выводы. А по поводу очереди у дяди Васи:
в специализированного сервисе по ремонту агрегатов, очередь на ремонт рейки со снятием минимум две недели.

avtoking.by, да ладно, ладно... я ваш клиент... на дня рейку с с5 делал... правда 2 хомута моих вы потеряли... неприятный был сюрприз, но колечки зато дали

Добрый день всем. Ремонтировал в конце июля рейку на Автогидравлике. Что-то мутного показалось в мастере вначале разговора-так оно и вышло. Сказал что и как надо сделать. Сказали разберемся-??.
Почти два дня на ремонт (нужно было заменить только сальники) со снятием и установкой - мало. (если не просто перекинуть рейки и переставить р/колесо)
В результате
1. заменили мою рейку на какую-то точеную (свою- разбирал прежде - муха не седела, но сказали что была ржавая и ее точили)
2. На пыльниках вместо стальных хомутов (родных) - поставили пластмассовые стяжки (как на фиксации проводки-например-сказали что родные выбросили-- что и как они могут герметизировать??)
3. Так как червячный вал на другой рейке был перевернут, соответственно не совпал на авто с карданом в рулевой колонке, - переставили руль
4. После копания в рулевом в салоне - перестал блокироваться руль после изъятия ключа из замка
5. Аккумулятор высадили в ноль (двери были открыты все время или еще что???)
ВЫВОД - РАЗВОД ,
Если хотите отремонтировать рейку- вам ее сделают (возможно- все таки год гарантии), но
1. с машиной вести не советую, лучше сначала где-то снять, и привезти только рейку
2. обговорите все условий как стоял червячный вал и как одолжен стоять, можете сами отметить, и тд
3. после снятия рейки отожмите хомуты пыльников и посмотрите состояние рейки
4. отметьте, сфоткойте, посмотрите номера и тд чтоб не заменили на другую
5. можете посмотреть поджимную втулку (состояние, материал), (гайка 36), и в торце в правом сальнике
6. хомуты на пыльниках (родные герметично держат, все остальное лажа)
ВЫВОД - ЗНАЛ БЫ ЭТО ВСЕ, ПОЕХАЛ ЛУЧШЕ БЫ В ГАРАЖ КАКОЙ - РЕЗУЛЬТАТ НЕ ХУЖЕ БЫЛ-БЫ и ДЕШЕВЛЕ (намного) - выводы делайте сами, нашел раньше пару похожих казусов с этим =СТО= у ребят
рс/ Созванивался с ребятами раньше, но - заняты были, поэтому поехал на АВТОГИДРАВЛИКУ,
пишите в лс, посмотрю номера

есть необходимость восстановить рейку на мазда 323, подскажите куда можно обратиться, так чтоб надежно и с гарантией?... спасибо

seat ibiza 6L(тот же поло/фабиа/А2) сегодня нечаянно подорвал пыльник на левой тяге и оттуда повалила эмульсия масла и воды цвета кофе с молоком, снял пыльник и обнаружили течь из сальника при усилии, течёт тойже эмульсией, но в бачке масло нормальное зелёное, но чуточку мутноватое. в остальном рейка не выдаёт никаких механический неисправностей

подскажите специалиста какого хорошего или сто добросовестное

Ребята. всем доброго дня!
Такая проблема, у жены 306 пыжик, на выходах из поворотов руль не возвращается (возвращается с трудом) назад. Вроде ничего не гудит при этом, в бачке ГУ жидкость циркулирует, рейка не стучит.
Вопрос, как мдумаете, дело все-таки в рейке, или в гидраче? Как или где можно продиагностировать?