дополнительная АКБ в автомобиль

ghostrider:

2 вопроса:

1) можно ли просто парраллельно основной АКБ подключить дополнительную - как к этому отнесется система зарядки и электросистема автомобиля?

можно. положительно в смысле суммарного остаточного заряда.

ghostrider:

2) можно ли подключить доп. АКБ так, чтобы подзаряжалась она вместе с основной, а разряжала система нагрева только ее, т.е. чтобы основная АКБ была всегда заряжена и могла крутить стартер?

можно, понадобится всего лишь силовое реле.

ghostrider:

... частые включения могут не должны потребоваться.

з.ы. учитесь писать по-русски....

KLEV:

а вот и низзя!!!!!параллельно просто так низззяяя!!!!!!

почему? конкретнее и подробнее, плиз

KLEV:

генератору это не понравится однозначно,

генератору вообще наплевать на все аккумуляторы, его интересует только НАПРЯЖЕНИЕ В СЕТИ при работе.

KLEV:

один из двух акб при параллельном соеденении будет просто разряжаться в другой.как минимум нужна развязка , хотябы диод или мост,без всяких реле.

не-а, непонимание вопроса в корне налицо.

KLEV:

зы.а пожара не боисси ????

а вот тут мысль здравая - главное в этом деле - найти для аккк. хорошее правильное место.

детская задача:

2 аккумулятора, 55А.Ч каждый (для простоты). напряжение на 1м - 12.65 В (заряжен полностью), на 2м - 12.1 В (наполовину пуст).

Вопрос: что будет через 2 часа параллельного соединения.

KLEV:

для генератора это повышение нагрузки

ну повышение, и что с того?

KLEV:

5-7 ампер во время заряда

могут быть ДЕСЯТКИ АМПЕР, но только при определенных услових

KLEV:

может и выдержит,а может и нет.и ему не наплевать на лишних потребителей.

наплевать глубоко, т.к. аккумулятор является потребителем только тогда, когда он разряжен.

KLEV:

реле всётаки нужно,недовъехал,старею.

может не "старею", может школу пропускал?

а можно поподробнее про пожар?

высокий ток в проводах?

или сам АКБ несет опасность?

или система нагрева?

поставить думал, там же, где и потребителя - в багажнике, надежно прикрепив к корпусу автомобиля.

опять же, хотелось бы подробнее про возможную необходимость реле.

может про все это где в сети почитать можно?

DeadLiner:

всё будет работать.

физика тут элементарная. Кстати, на МаздеГД дизельной для северного исполнения такая схема ШТАТНО (2х50А.ч), из-за економии места под капотом.

DeadLiner:

Здравый смысл подсказывает ставить в параллель АКБ хотя бы примерно одинакового возраста, типа и состояния.

одинакового типа - обязательно. упаси бог запаралелить постоянно свинцово-кислотный аккум и Ni-Mh к примеру.

посоветовали лучше поставить 1 АКБ на 90АЧ, вместо того, чтобы париться с 2я

это технически проще, да и потери меньше.

ну-ну ,давй навесим на один генератор пару разряженных акб,лампочек понавключаем,да ещё и на холоде.он же не резиновый в конце концов и рассчитан на определённую нагрузку. а объяснять что будет с параллельно подключенными акб - уменя руки устанут лучше отдельно при встрече

зы.а школу я не прпускал,я наоборот - второгодник

ghostrider:

но говорили, что из-за того, что реле зарядного устройства расчитано на 55АЧ - АКБ всеравно может неполностью заряжаться. есть ли правда за этим?

ето какое такое "реле зарядного устройства "? генератора штоль?

так нету там никакого реле, есть регулятор напряжения.

причины почему акк МОЖЕТ НЕ ЗАРЯЖАТЬСЯ:

- недостаточное количество электричества (читай: время заряда)

- недостаточное напряжение заряда (читай: "плохой" генератор)

- плохое состояние самого аккум, т.е. пластин/электролита (читай: брак, старость или хоязин расп...яй)

возможно сочетание причин, причем любые две обязательно со временем приведут к третьей.

ФСЕ.

krt:

Dr.Diesel, кстати, в мой трахтур есть смысл ставить больше 75 или нет?

есть ли жизнь на марсе?

штатно: 63АЧ 390 А

по жизни (для дизеля): измеряется размер посадочного места и покупается наибольший пусковой ток(это вторая цифра) для этого места.

Да, и ещё говорят, в некоторых новых мерсах вторая АКБ служит только для питания бортовой электроники

узнать бы каким образом это реализовано...

Цитата:

может про все это где в сети почитать можно?

Разве ты сейчас не в Сети?

сеть велика и необъятна

KLEV:

DeadLiner, вот и объясни им зачем развязка нужна , а то не верят

Просьба никому не обижаться, но всё что требуется в общем, уже обьяснено. Дальше уже частности, которые мне неизвестны, например, какая там нагрузка, авто и тд., а без этого никак. К тому же, конкурировать с такими светилами теоретической электротехники, как продавцы с авторынка - увольте.