Обсуждение аварий с участием мотоциклистов.

Tester:

Вновен в ДТП.

Tester:

Просто нарушение не состоящее в причинно-следственной связи с ДТП, за которое даже наказать мотоциклиста нельзя - он таки повернул по стрелке, разметку ограничивающую полосу он не пересёк.

А для чего вы мне все это написали?

Tester:

Продемонстрируешь мастерство езды по масляному следу?

Нет, я не езжу на мото, только на авто, вело и электровело. И когда вижу что-то непонятное на дороге- просто не суюсь туда. Но не надо быть мотоциклистом чтобы понимать, что две руки на руле, всегда лучше одной.

Вспомнил реальный случай в Минске.
Чувак на авто выезжал на главную дорогу с односторонним движением. Посмотрел в ту сторону, откуда могло ехать авто по этой дороге и выехал. А авто ехало по главной с нарушением навстречу одностороннему. И случилось ДТП. Виноват был водитель авто, который не уступил дорогу. Не важно, что того товарища там не должно было быть. Тот получил свой штраф за езду под знак.

это как и проезд на красный, не факт,что будет виноват тот кто ехал на красный.

vadim81:

Не важно, что того товарища там не должно было быть.

Потому что пункт про "вправе рассчитывать что другие участники ДД соблюдают ПДД" в РБ не работает. Вообще не понятно зачем его добавили.

sdi48, если некому забрать или поврежден, то забирают

В центре Минска мотоциклист врезался в авто и перевернулся через голову вместе с байком

низкая скорость, отсутствие АБС, прямой руль и резко и сильно ужатый передний тормоз

Кopeнb:

MD, мда. Может все таки дело в отсутствии дистанции?

само собой. все остальное это следствие и как финал - полёт.

lightweight:

а отсутствие абс тут причем?) Колесо в юз что ли ушло?

АБС не предотвращает непосредственно юз, оно предотвращает блокировку колеса.

lightweight:

А при хорошей резине никакого блока колеса не случилось, скорость маленькая и его просто кульнуло.

Резина как раз хорошая была - при плохой переднее колесо ушло бы в юз. Тормозить нужно плавно. В момент торможения центр тяжести смещается вперед, увеличивает силу сцепления резины с дорогой и можно ещё увеличить тормозное усилие что опять смещает центр тяжести вперед, увеличивает сцепление с дорогой и т.д.
Если жать резко то не загруженное колесо блокируется, при этом тормозной диск переходит из состояния "трение скольжение" в "трение покоя", а как известно из школьного курса физики что бы сдвинуть диск с места и перевести его обратно в состояние "трение скольжение" нужно гораздо большее усилие(и это если давление на ручку тормоза постоянное, а оно скорее всего выше - ведь инстинктивно надавил со всей силы) - т.е. когда резина хватается за асфальт после смещения центра тяжести из-за торможения, возникающих сил не достаточно для срывания тормозного диска из захвата тормозных колодок. И либо кувырок если резина хорошо держится за дорогу, как в этом случае, либо юз.

lightweight:

а отсутствие абс тут причем?) Колесо в юз что ли ушло?

Абс не дает заблокироваться колесу - оно всегда продолжает вращаться. соотвественно, пережать передний тормоз почти невозможно. Соотвественно, если заднее колесо продолжает толкать незаблокированное переднее, мотоцикл просто движется вперёд, а не переворачивается и не падает набок