Цена/качество топлива на заправках и у заправщиков

по вашим постам, такое чувство, что в Минск нормальный бензус не доезжает ещё ой как далеко. и все заправки гавно, я вчера в россии, недалеко от москвы, на лукойле заправился 95 по 11,30-60л. бухнул, сложно сказать о качестве, клапана не звенят, но и на взлёт тож не идёт, зато есть уверенность что залил 95, а по трассе есть цены и по 10,3р., за 95, но заправки сомнительные, вот как в прошлый раз, залил 76 вместо 92, а платил как за 92, там уродцев больше. чем у нас.

На UNITEDCOMPANY, что по лагойке при выезде из города директор дорожит клиентурой, и весь свой обслуживающий персонал, имеет вдоль и поперёк, народ пишет объяснялово практически раз в неделю, как-то небыло в городе 92, так он 95 по цене первого продавал, чтобы не терять клиентов, а недавно пришёл бензовоз и слил в резервуары бензин, потом документы, и всё такое, так обратный адрес конторы продавшей бензин был такой: Минский р\н, посёлок такой-то, абонентский ящик 1 комната 6 и тел. мобильный. машина уехала, потом оказался 76 разогнанный кажись керосином.

Так что я думаю, что вина заправок 50 на 50.

Провел эксперимент:

долгое время заправлялся у ребят на Олешева, продавали 92ой по 1050. Потом попробовал Славнефть на Машерова. Расход снизился на 0,6 литра/100 км в городском цикле.

Бороться, заправляясь не на заправках, а с рук, не за что.

Bend:

Вот вам несколько примеров. Как пишет "СБ", результаты экспертизы в лаборатории МВД свидетельствуют, что во время контрольного забора топлива на АЗС ООО "Элвейс", расположенной по Менковскому тракту, под видом бензина АИ-95 продавали смесь А-76 и пироконденсата гидростабилизирующего, а бензин АИ-92 не соответствовал техусловиям, т.к. содержание бензола в нем существенно превышало норму. Была проверена и АЗС-3 ЗАО "ЭВСи", расположенная по ул.Олешева. Здесь и вовсе в баки транспортных средств заливалась жидкость, являющаяся не автобензином, а смесью дистиллята базового конденсата легкого и пироконденсата гидростабилизирующего.

Еще факты? Пожалуйста. Во время проверки выяснилось, что на АЗС "МКТ-Авто" в Степянке под видом АИ-92 продавали А-76, а вот на проверенных автозаправочных станциях ИП "Хобарт", ООО "Лусон", трех АЗС ЧП "Глициния" содержание бензола в бензинах АИ-92 и АИ-95 значительно превышало допустимое (цитируем все ту же статью в "СБ". - ПРИМ.РЕД.).

из автобизнеса.

Вывод, заправляться надо не на каких-то неизветсных АЗС, а на фирменных.

Заправляюсь на Белнефтехиме на пересечении кольцевой и Скорины ("умиляет" только постоянный слив на половине колонок бензина и выставление таблички такой прямо перед носом, когда ты отстоял в ней 5 минут, отстреливают пистолеты). Средний во всем бензин, редко когда машина не едет после него, было всего 1 раз, немного тупила. На А100 рядышком намного хуже бензин (пару раз заправлялся там, больше нет желания А100 посещать).

С момента открытия Славнефти на Ваупшасова заливаю 92-ой. Машина летает просто (только в последний раз ехала как на белнефтехимовском, правда я и смешал их оба). Очередей нет, все на высшем уровне, пистолет не отстреливает.

95ый не пробовал ни там, ни там, т.к. верю, что наш 95ый только навредит моему коню.

Запраляюсь на некрасова на белнефтехиме 95м - впринципе там и буду скорее всего - вчера заводился(до вчерашнего всю зиму с полоборота)- короче бензином свечи залило-дело ведь не в 30 уе и замене этих гребаных свечей-обидно - не знаю как вчера дизела ездили. У меня сосед на паркинге-кстати почти полэтажа не завелось-так у него99г 5ка BMW 523 он 95м на лукойле-тож 1й раз за зиму. Вчера был полный пи за всю зиму таких перепадов с 0 3дня назад до -26 вчера ночью - тут и не знаешь вообще что делать

Кто как вчера ездил-я так в шоке счас свечи на сервисе меняют

Все перешел на 92й белнефтехим. Для моего и мнгих других америкосов сказали что 92 надо.

А кстати состояние авто очень хорошее а свечи просто ж так не зальются бензином от истеч-я срока годноси.

VK,

согласен, по крайней мере из того что есть у нас

sapego:

Поделюсь своим мнением о качестве бензина. У меня 124 Мерс с 102 движком. С момента приобретения, где-то чуть более года заливал только 95. Потом поехал к инжекторщикам, чтобы перед зимой проверили движок. Вот они мне посоветовали перейти на 92. В обоснование указали, что расход останется практически такой же, а вот «красный налет» от 95 кроме всего прочего может вывести из строя катализатор и лямбда- зонд, т.к. является электропроводным. Я честно говоря, сомневался, однако когда узнал, что Мазда продавая в Минске новые автомобили, в том числе со сложными движками, переводит их на 92 бензин, перешел и сам.

Мне тоже на Атланте при продаже машины (она по книжке может питаться 91--9 мастер на мой вопрос о бензине ответил: "Заливай 92 - меньше будет проблем"...

Заливаю... доволен...

зправил вчера на лукойли дизиля и ..... мае ни завелси

хотя с "краников "проблем всю зиму с заводкой не имел

Объясняю: в РБ любое топливо, приходящее из России однозначно хуже чем, произведенное на наших двух заводах. И частник-нелегал, и мелкие компании- владельцы АЗС берут топливо низкого качества. Иначе его просто будет невыгодно везти. Нельзя официально ввезти бензин хорошего качества с крупного перерабатывающего завода с уплатой всех таможенных и др. платежей,он будет просто неконкурентноспособный. Т.е. как правило это бензин деланный из прямогонного с применением октанповышающих присадок, которые могут действительно давать красный налет на свечах.Да бензин может иметь октановое число 98, но очень недолго. По всем остальным параметрам(объемной доли бензола,фракционному составу, конц-ции свинца и др.)это ссули. Характеристики бензина, а особенно ДТ п-ва РБ как правило превышают нормы, принятые в России. Имхо, ухудшение качества топлива возможно только по вине перевозчиков(ж/д,нефтебазы хранения и распределения) и продавцов(АЗС). Не секрет, что многие крупные и не очень сети АЗС часто берут нефтепродукты на одном складе. Но вот что происходит с ним дальше, проследить трудно. Но когда знаешь, что зарплата оператора АЗС где-нибудь на Белнефтехиме 70-100 долларов, а оттуда никого силой не выгнать,невольно начинаешь думать на что они живут. В этом плане гораздо больше доверия некоторым крупным частным компаниям, где больше контроля за персоналом, где злоупотребления мягко говоря не приветствуются. Может оператор там и нагрубит, но пойти линуть ДТ или РТ в бензин невозможно.