Какое масло выбрать?

Раньше лил Эссо, начинала машинка кушать масло после 6 тыс. пробега на нем. Сейчас лью мобил 1 (не здесь купленный) - начинает кушать после 7,5-8 тыс. (правда и по городу стал больше ездить, чем по трассе). Пришел к выводу, что стоит менять на моем движке на 7 - 7,5 тыс.

Бамбарбия Кергуду, ну до 7 тыс. вообще не доливаю, на глаз на одном месте по щупу (понятно что до грамма не проверишь ).
К 8 тыс. съело примерно грамм 300-350 масла. Считаю, что если движок ест 1 л на 1 тыс. - капиталить надо (несмотря на то что производитель допускает такой расход).
Или Вы хотите написать, что можно ездить мне 10 тыс и доливать?
Не, спасибо. Раньше у меня пробеги были по 5 тыс. в год - раз в год и менял. Сейчас пробеги поболее - и меняю через 7 тыс. Просто последний раз послушал одного человека, который сказал, что 10 тыс можно спокойно ездить. На 7 тыс проверил по шупу - выше максимума (как и было залито после смены масла). К 8 тыс. все таки решил, что никаких 10 тыс., максисмум 8,5 тыс. и на замену. На 8 тыс. полез на щуп смотреть - а там между минимумом и серединкой уровень. Взял новую банку мобила, фильтр (заренее купленный), прокладку под сливной болт и поехал в гараж...
Теперь больше 7,5 тыс. ездить на одном масле не буду. Лучше чаще менять, даже для кого-то, чем попасть на капиталку.
Отец на жигулях всегда менял масло на 7,5-8 тыс. Все знакомые не верят что на движке пробег 250 тыс. без капиталки и уверяют меня, что жигулевские движки более 100 тыс. без вмешательства не ходят...

Бамбарбия Кергуду:

Pacific_O:

Или вы хотите написать, что можно ездить мне 10 тыс и доливать?

я не против)

я Вас понял
Прислушиваться к Вашему мнению не стоит, так же как и покупать машину после вашей эксплуатации

Pacific_O:

Прислушиваться к Вашему мнению не стоит, так же как и покупать машину после вашей эксплуатации

я расстаюсь с машиной на пробеге, когда еще пару владельцев свободно могут отъездить без проблем.
Ну и как только начинает намечаться неисправность, я ее устраняю, не дожидаюсь ее прихода.
Устраняю строго оригиналом на дилерской станции(имею возможность)
Так что после меня брать машины не то что можно, но даже и нужно )

а по вашему вопросу, я уже все написал. приведя в пример опыт

Sashok.71:

Смотрю тут некоторые идеалисты дизелю смерть предрекают на 300 тыс.

как бы противоречие...

Sashok.71:

А причина всех бед что в угоду экологии обвешали их разными прибамбасами : егр, дпф, катализаторы,ад блю и т.д.и тому подобное да плюс за вес боремся - утоньшаем ,облегчаем уменьшаем , а плюс расход все пытаются ужать отсюда куча датчиков,расходомеров,лямбда зонтов и еще Бог знает чего.

т.е. есть всё-таки беды? - да ты прав - современный дизель уже далеко не тот чугунный, неубиваемый трактор...
а особенно это:

Sashok.71:

плюс за вес боремся - утоньшаем ,облегчаем уменьшаем , а плюс расход все пытаются ужать

и какой остался ресурс? - некоторые модели современных "тракторов" до капиталки на 150 тыс. еле дотягивают и от масла очень много зависит - это будет капиталка на 100тыс. или на 200

Так бензинки современные по-моему недалеко ушли . Клапана как спички , цепи как на велосипеде. Одинаковые и трактора современные и зажигалки. Не получится разбега в два раза между синтетикой и минералкой хоть тресни. Америкосы как то масштабный тест на такси делали. Все что они доказали 10-15% прибавки мото ресурса на хорошем масле.

Sashok.71:

цепи как на велосипеде.

на велосипеде прочнее, дизель/бензин - один хрен, с каждым годом запас прочности падает... мало уже осталось простых и надёжных движков

Sashok.71:

Америкосы как то масштабный тест на такси делали. Все что они доказали 10-15% прибавки мото ресурса на хорошем масле.

ну так это было лет 15 назад, тогда какие двигатели у амеровских таксистов были? - америкосовские низкофорсированные 3-х литровые чугунные болваны?

Бамбарбия Кергуду:

диалог

Ответ на утверждение что к 300 тыс машина для Вас перестает существовать как транспортное средство.

Бамбарбия Кергуду:

А так да - 300 000 это не только для меня, но и для любого человека разумного такая машина должна перестать существовать.))

мечты мечты,

мы прослушали фантазии человека работающего в сфере автопрома

Добрый день. Какое масло выбрать для автомобиля Джип Патриот 2.4Б, до настоящего момента лил 5w20 Pennzoil.
Планирую перейти на 5w30 с допуском MB229.51. На какие мари лучше обратить внимание? Заранее, спасибо.