Ремонт мотоциклов в Минске

SuzukiStorm:

Schnazzy_89, Первый цилиндр, ставь отбойник воды. Известная проблема.

Спасибо за совет. А что есть "отбойник"? Ничего внятного не нагуглил.
Есть варианты заводского изготовления? Или придётся колхозить?

Главное - сделать так, чтобы это не выглядело как колхоз)

echo, ответил в личку
TriveR, отвечу тебе то, что ему ответил в личку
За НЕкомплект наклеек просит 76 рублей

vlad_is_love89, сделай дешевле и продавай, что не так?

V16, на ебей всегда можно оригинал купить.
или заплатить дизайнеру в рекламном агенстве и тебе сделают на неизвестно какой бумаге и не факт,чо дешево будет.
Я уже через это проходил.
наклейки под лак хочешь или сверху?

TriveR:

что не так?

Да это за гранью добра и зла...
Вспомнил не то анекдот, не то взаправду было, что Мерседес на свой S класс в качестве опции за $100 не вешал шильдик типа 320, 500, D, чтобы можно было подумать мол 600ый

TriveR, можно заказать, но долго идти будут
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=10331549&start=140 (мои сообщения снизу)
т.е. продавец понимает, что некомплект, но снижать ценник или допечатывать не собирается.

не думаю, что 76 рублей для наклеек это дешево, мне и за 35 предлагали и за 50...(не знаю почему такие разбежки)
даже дело и не в деньгах
дайте мне хорошее качество и КОМПЛЕКТ под оригинал, готов заплатить!

Всех с праздником!! Помогите с ремонтом мото. нужна перебрать проводку.. Кому лучше обратиться

А где же ещё как ни здесь? ... и поверьте в некоторые узлы, если нет полной уверенности в своих силах, лучше не лезть. Хотя у нас наверное даже на специализированных СТО кривых рук хватает... аккуратнее работайте с крепежём на современных мотоциклах, соблюдайте моменты затяжки указанный в сервисмануалах... это так, к слову.

Red_raven:

p.s. Я смотрю модераторы все же есть - потерли сообщения от ребят, которые телефоны своих знакомых умельцев оставлял.ф

Это "общефорумные" модераторы, им не до шапок)
Я так понял, тема работает по принципу "оставил сообщение в поиске ремонта - получил предложения в личку" )

vlad_is_love89:

Продолжу свою историю тут про инжекторную SVку 2009 года. Ошибок нет, лог пустой. Проведено полное предсезонное ТО опытным мастером, зазоры, синхронизации, чистка форсунок и т.п. по полной программе.
На видео напомню, MAP, сервопривод вторых заслонок дросселя отключены. Смесь слишком богатая, воняет бензой из трубы по полной, дым черный почти как у дизеля.
На видосе заметно особенно после сильной перегазовки, как обороты сами скачут с 900 до 1500.

После перегазовки оборотов может не хватить, и двиг глохнет. Хотя перегазовка не всегда нужна, спустя некоторое время, мот начинает глохнуть сам

А потом ХХ пропадает вовсе и завести можно только с открытым хотя бы наполовину газом иначе воздуха не хватает.

Глюк может пропасть в любой момент на несколько дней, а может не отступать даже после ночного простоя. Что делать - хз. Отключаем датчики по очереди. На очереди мозги, думаю подменить и потестить с заведомо исправными. Есть подозрение на ограничитель давления топлива, но проверить сам не могу.
Бред какой-то в общем

Починили