Ремонт мотоциклов в Минске

Stef666:

А ещё некоторые с такими ездят и в ус не дуют Цены - от 20 рублей)

Как бы это смешно не звучало.В 2010 помоему, такой акум был куплен на рынке за 10у.е и откатал он 3 года-))

Stef666, есть еще дешевле, в конфискате по 12-16 р-)

TriveR:

Как бы это смешно не звучало.В 2010 помоему, такой акум был куплен на рынке за 10у.е и откатал он 3 года-))

Когда скутеры-полтинники из японии контейнерами по весу тащили, только с такими аккумами и уходили в люди)

Alex78blr:

Интересный момент, Бош и Варта одинаковые вьетнамские аккумуляторы, отличаются исключительно наклейкой
70/100 - это цена какого размера/на какой мотоцикл?

10,5 Ah, размер приблизительно 150х70х130 мм, мотоцикл дусати

именно такой АКБ

Alex78blr:

За разницу в цене - спасибо родному государству можно сказать

судя по цитате ниже, всё же людям надо спасибо говорить, я это мягко называю особенностями местного ценообразования

bee36:

=15, странно, но мне по первым ссылкам выдает от 90 енотов, в Германии 130 евро, так что не ...ди про Родину

p/s Вчера встретили иностранцев на смотровой, слово за слово, разговорились, они в лёгком шоке от наших цен, речь конечно, не про аккумуляторы шла.

первая попавшаяся ссылка http://www.le-parts.ru/category_search/?search_with_change_catego ... 1%82%D0%B8

заигралась что то пластинка ...

Может кто подскажит лучший способ восстановления тросинка газа??
Протерся об винт,полез уже. По идее можно паяльником попробовать,там ходит по прямой он.

А заметил, после того как лазил в карбы. Мотик переставал через минуту ехать на малых оборотах ,отказывал передний цилиндр.
Спасибо Александру (Слон), за ремонт онлайн. Дело было в игле, она западала и бензин перетекал в цилиндр. Разобрал,почистил,надееюсь поможет.Пока полет нормальный.

Stef666, Поможешь найти?Купить не против.(Новый стоит всего 15-30$ пара )
Трос пока еще целый, он даже так еще тысяч много откатает ,но может можно подлатать. Думаю эндуристы заморачивались-)
Если нет смысла, то и не буду латать. Не сталкивался с этим. Там их 2 стот. Если этот снять,газ всеравно работает0-))
Да и опыт пригодится, малоли в дороге порвется.

Можно и по дедовски, медной трубкой склепать-)))

TriveR:

Там их 2 стот. Если этот снять,газ всеравно работает0-))

Вот меня тоже мучает это вопрос, зачем их там два?) Неужели для лучшего контроля и уменьшения усилия на ручке?

TriveR:

Трос пока еще целый, он даже так еще тысяч много откатает ,но может можно подлатать.

Латать оловом - точно не вариант)
Я имел в виду замену самого троса, с перезаделкой бобышек или установкой универсальных)

Кopeнb:

Stef666:

TriveR:

Там их 2 стот. Если этот снять,газ всеравно работает0-))

Вот меня тоже мучает это вопрос, зачем их там два?) Неужели для лучшего контроля и уменьшения усилия на ручке?

Хехе, вот заклинит что нибудь или пружинка слетит, тогда второй трос и пригодится

Только один раз такая ситуация была, когда на уазике кончились вообще все пружинки педали газа, она тупо упала в пол и машина начала ускоряться)
Но всё равно такая мотивация кажется маловероятной)

Engineerno1:

, Мотоцикл - это не уазик. Особенно какой спорт. Один трос для открытия , второй - возвратный. За доли секунды может произойти что угодно.

Два карба и две возвратных пружины, если не ошибаюсь)
Что бы ни произошло за доли секунды, выжать сцепление или щёлкнуть killswitch занимает столько же времени, сколько открутить ручку в обратную сторону)
Мне больше нравится уменьшение усилия на ручке и улучшение контроля, пока не услышу более логичных вариантов)

И на целую страницу трепа про банальное восстановление тросика. Нда ... Измельчал онлайнер.

Вариант 1. Замена на оригинал.
Вариант 2. Использовать ремкомплект тросика, с разборными бобышками, есть почти в любом мото-магазине.