Ремонт мотоциклов в Минске

Проверял, не особо критично, примерно статистическая погрешность и сколько сигналка жрёт.

Но суть в том, что сейчас после заряда через сутки у аккума напряжение 12.2. А к нему ничего не подключено (кроме клемм зарядного, отключенного от сети, и вольтметра).

В том то и дело, что похожая ситуация уже на втором аппарате, и с разными аккумами...

Может, и недозаряжается -- всякие подогревы и т.п. Реанимировать никак?

Kot Matroskin©:

но аккумурятор через какое-то время использования явно начинает терять свой заряд,

Через какое время?

Kot Matroskin©:

у меня уже наблюдается с разными аккумуляторами разных производителей и на разных скутерах.

Производители какие? Какая йомкость батареек?

Kot Matroskin©:

подогрев ручек (а на последнем так ещё и подогрев сидений),

Как подключены?

Kot Matroskin©:

Хотя по моим подсчётам мощности генератора должно с лихвой хватать на всё дополнительное оборудование.

Как считал?

Kot Matroskin©:

Проверял, не особо критично, примерно статистическая погрешность и сколько сигналка жрёт.

Чем проверял?

Чем батарейки заряжал?

В этих ваших интернетах говорится, что для AGM критично 1.75. Но в любом случае, аккум начал сдавать через месяцев 5 после покупки (если не сразу -- не наблюдал), и сильных разрядов до этого не было.

Производители были Fiamm, Yassa (или как там), бош (не уверен, правда -- давно было). Ёмкость 12-14 ач.

Ручки подключал по-разному, и на проводку кидал, и на аккум, и с реле-переключателем, и без.

Считал потребляемую мощность следующим образом: примерно накидывал, сколько требуется на всякие лампочки, 20 ампер (умножить на вольты) кидал на всякие мозги, 20 ампер на CVT. Оставался хороший запас, чуть ли не в половину.

Утечку проверял амперметром в разрыв. Цифры точные не скажу, давно. Но что-то около потребляемой сигналкой и выходило, около 20 мач.

Заряжал зарядным.

На подсветку приборки стоят лампы 1.7W, чем чревато если их заменить на 5W?

Мой аккум с момента заливки электролита не выдавал номинального напряжения, но вроде работает пока

Kot Matroskin©:

Вначале при заводке, при прогреве и первые километры что-то в районе 14, потом на ходу ближе к 13, на холостых около 12.3-12.8. Причём у меня сложилось впечатление, что вначале, при покупке аккума, все эти цифры были повыше.

У нас на интрудерах при таких параметрах делают проводку или меняют реле. Есть проблема с тонкими проводами и плохими контактами.
В идеале 14 должно быть на холостых никак не 12.3 точно.

Kot Matroskin©, В начале сезона у меня скапливается 7-10 акб, кторые " ***** я ж в прошлом году только купил". Яуза которая шла с мотоциклом, крутила 7 лет и зимовала в гараже на мото. Все остальное купленное здесь или в соседней РП, на год. По этому я говорю своим ребятам, или оригинал, или самый дешевый, по параметрам. Один х сдохнет к весне. Все это справедливо при условии четкой работы генератор-реле зарядки и отсутствии киловатта на лампочки с музыкой.

EXTkenny, Это не Бош. От Боша тут только этикетка. 100% инфа, но раздувать тут не буду. Просто поверьте на слово.

EXTkenny:

а как определить настоящий BOSH?

А никак. Глобализация ... И теперь батарейки собирают по всему миру и клеют какие угодно наклейки, что дескать Бош. А сделан он может быть как в Китае, так и в Малазии ...

Там аккум 2 года и на помойку

9ый год пошел как стоит хохляцкий "уно" на жиге - и все нормуль.... последние пол-года заметно по-слабел правда, но думаю до юбилейной 10ки проживет .... при том что в жиге и стартер без редуктора и выкипел он однажды полностью( реле в дороге ляснулось) - а на каких корчах вы там ездите что батарейки на год - два вообще страшно представить