Ремонт мотоциклов в Минске

то, что там тросик - это все понятно. вопрос, за что там дергать? судя по картинке и то, что я видел глазом - так ничего такого не видно, за что можно дергать. пластина с дырками есть, но она ничего не держит. и тыкая отверткой я просто тыкаю в железо.
а чтобы чтобы дотянуться до тросика, надо снимать сидушку, а сидушку я снять не могу. вернее могу, но для этого придется ее ломать.

Engineerno1:

витек88, самостоятельно

А это не сложно?

zverjuga, Я тебе на пальцах не объясню, но ты попробуй еще разок внимательно посмотреть картинку и то что у тебя есть.

Кopeнb, Жижа есть специальная, для промывки форсунок. Чаще всего проблемы возникают, когда просто моют форсунки без установки на стенд, вроде такого:

В итоге грязь от стенок отбивается, но забивает отверстия. При наличии стенда можно сразу проверить производительность форсунок.

EX@R:

echo, да зизер

а где центральная подставка? 2000 год же. Зизера 2008гв без центральной подставки вывешивали домкратом через дощечку под поддон, мот держался за счет подката под заднее колесо, на сам подкат накидали мешков с цементом

ClickClick:

Suzuki RF 600.Такая проблема...Разгоняюсь 160-180км/ч и мотоцикл начинается дергаться и глохнет.Потом минуты 3-4 маслаешь стартером.Заводиться и не работает какой то котел.Проезжаешь метров 300,он начинает работать и едешь нормально.Вся проблема начинается после разгона скорости 160-180км/ч. Поменял топливный фильтр ничего не изменилось ((

Не издевайся на мотоциклом, однако. По описанию похоже, что высасывает топливо из карбов. Мож в баке засорился каким мелкодисперсным говном фильтр, Может лишний перегиб топливного шланга- и тогда при повышенном расходе не успевает через изгиб пропустить. А топл.фильтр там родной или создал доп.сопротивление сам?

mindileev:

ClickClick:

Suzuki RF 600.Такая проблема...Разгоняюсь 160-180км/ч и мотоцикл начинается дергаться и глохнет.Потом минуты 3-4 маслаешь стартером.Заводиться и не работает какой то котел.Проезжаешь метров 300,он начинает работать и едешь нормально.Вся проблема начинается после разгона скорости 160-180км/ч. Поменял топливный фильтр ничего не изменилось ((

Не издевайся на мотоциклом, однако. По описанию похоже, что высасывает топливо из карбов. Мож в баке засорился каким мелкодисперсным говном фильтр, Может лишний перегиб топливного шланга- и тогда при повышенном расходе не успевает через изгиб пропустить. А топл.фильтр там родной или создал доп.сопротивление сам?

решил проблему!почистил свечи ,почистил топливный кран,и 2 трубки в баке (резерв и основной) Хз может где топливный шланг был пережат...Но ща нормально едет 200км.ч разогнался и все ок ))

Парни, подскажите пожалуйста новичку к кому можно обратиться по поводу обслуживания мота: ремонт, консультации, плановое ТО, покраска и т.д.??? Так чтобы качественно и не драли три шкуры.
Буду очень благодарен!

TOPOnyHbKA:

nikskin:

Парни, подскажите пожалуйста новичку к кому можно обратиться по поводу обслуживания мота: ремонт, консультации, плановое ТО, покраска и т.д.??? Так чтобы качественно и не драли три шкуры.
Буду очень благодарен!

Сам-себе-мастер это дешево и поначалу долго. Мануал в руки и вперед, изучать языки и свой мотоцикл. Основные операции ТО там описаны. Если что то сложное то готовь деньги, так как всем нужно кушать, и даже мастерам. Инструмент стоит денег. Покраска хорошая стоит денег. Мотоцикл это дорого.

Согласен - дорого! Но это на первое время... Дальше буду сам лазить!!!
Спасибо!!!

Sema114, Смотри по парт намберам.

nikskin:

Парни, подскажите пожалуйста новичку к кому можно обратиться по поводу обслуживания мота: ремонт, консультации, плановое ТО, покраска и т.д.??? Так чтобы качественно и не драли три шкуры.
Буду очень благодарен!

пиши в личку. чего надо-помогу.