Разбор ДТП. Кто прав ?

Zioma:

Jester:

JuraK:

Фура выезжала на первую полосу на не большой скорости

поэтому вы ее решили поучить и подрезать? в противном случае что вам помешало ее опередить на ваших 90 км/час и перестроиться в полосу торможения?

Если честно я никогда не понимал тех, кто перед съездом стремиться опередить выезжающего. Тебе же все равно тормозить - затормози после него. Или корона на мозг давит?

ну зависит от многих факторов: оцениваешь насколько быстр въезжающий, насколько длинная полоса торможения, и еще кучи других факторов, включая ПДД, которые требуют тормозить именно на полосе торможения, а не в первой основной полосе.

Jester:

которые требуют тормозить именно на полосе торможения, а не в первой основной полосе.

не везде это возможно. Типа кольцевой под пр. Независимости. Тут как раз тот случай когда государство в лице ГАИ и ПДД требует от водителя сознательности, а в лице дорожных служб уклоняется от технической поддержки этого требования. А потом всех собак вешает на водителей.

JuraK:

показалось что я успею ее опередить по второй полосе

JuraK:

Не думаю что многим водителям нравится оттормаживаться с 90 км/ч до 30 км/ч и ехать 300 метров (может немного больше) в ожидании возможности съезда на полосу торможения

Ну вот, сама же подтвердила.
"показалось" и "спешу"

KSSS:

машина едущая по той же полосе, впереди

Уникумы не умеют читать?

я на 80 процентов была в полосе торможения

Zioma:

Jester:

которые требуют тормозить именно на полосе торможения, а не в первой основной полосе.

не везде это возможно. Типа кольцевой под пр. Независимости. Тут как раз тот случай когда государство в лице ГАИ и ПДД требует от водителя сознательности, а в лице дорожных служб уклоняется от технической поддержки этого требования. А потом всех собак вешает на водителей.

"не везде возможно" и

Zioma:

Если честно я никогда не понимал тех, кто перед съездом стремиться опередить выезжающего. Тебе же все равно тормозить - затормози после него

это разные умозаключения, не так ли?
я так понял, что вы таки согласились, что как раз бывают ситуации, когда быстро опередить въезжающего гораздо более правильно, чем тормозить поток в первой полосе и ждать, когда этот "не очень быстрый" въезжающий наберет свои крейсерские 60 км/час и начнет перестраиваться

MuXaCb:

Проще и удобнее для всех, сбросив скорость в первой, стать ЗА выезжающим.

даже для тех, кто едет сзади в первой? Именно так, кстати, в часы пик и собираются пробки на наших мкадовских развязках.
И еще кстати, скольких нужновпустить? одного, двух, или встать колом в первой полосе и ждать пока все въедут на кольцевую?

MuXaCb:

Но чтобы вот так с большегрузом пересечься - это как же надо недооценить ситуацию?

по мне так там было очевидное учительство с одной стороны и "хрен ты у меня проскочишь, я ж профессионал" с другой

Jester:

даже для тех, кто едет сзади в первой? Именно так, кстати, в часы пик и собираются пробки на наших мкадовских развязках

Даже для них. Первая всегда самая медленная ( ну по крайне мере должна быть), и пытаться ехать там в районе развязки 100км/ч это просто глупо. Съезжающие и выезжающие создают реальную опасность в этом случае. Мне было бы интересно посмотреть как поток с внутреннего кольца МКАД пытается оттормозиться "с сотки" в полосе торможения под мостом с Независимости. А не потихоньку сбавляя скорость по первой спокойно перестраиваться туда. Так же на всех създах с трассами М - Логойка, Могилевка, Гродно и т.д.

40867, перечитайте еще раз внимательно то, что вы цитируете из ПДД. По словам, вдумчиво. И согласуйте это с тем, что вы процитировали из моего поста.

MuXaCb:

Я там разгоняюсь до 80-90 для выезда, а в это время кто-то "думает, что успеет опередить и перестроится", вваливается перед носом и в тормоз, создавая АС. При этом они думают, что имеют преимущество, перестраиваясь прямо в крыло - "яны ж з глаунай" вваливаются.

так по ПДД, так и есть. уступает тот, кто едет в полосе разгона/торможения.
71. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

aquasik:

значит, надо обязательно перестраиваться, и при этом уступать

aquasik:

MuXaCb, если строго читать п 71, то, значит, надо обязательно перестраиваться, и при этом уступать

"...перестраиваться, уступая..." Именно так и не иначе. Если ты не перестраиваешься, обязанность уступать заканчивается на перекрестке в месте выезда на главную. Если ты движешься без перестроения - полоса разгона/торможения такая же полоса главной дороги как и все остальные. Никто в первой полосе не имеет преимущества когда пытается ввалится в бочину или в 10 см перед бампером.
Периодически, когда надо с Независимости в Корону заехать - тебе с МКАД едут прямо в бок и сигналят при этом.

MuXaCb:

Jester:

даже для тех, кто едет сзади в первой? Именно так, кстати, в часы пик и собираются пробки на наших мкадовских развязках

Даже для них. Первая всегда самая медленная ( ну по крайне мере должна быть), и пытаться ехать там в районе развязки 100км/ч это просто глупо. Съезжающие и выезжающие создают реальную опасность в этом случае. Мне было бы интересно посмотреть как поток с внутреннего кольца МКАД пытается оттормозиться "с сотки" в полосе торможения под мостом с Независимости. А не потихоньку сбавляя скорость по первой спокойно перестраиваться туда. Так же на всех създах с трассами М - Логойка, Могилевка, Гродно и т.д.

причем тут ехать 100? если вы там тормозите, впуская тех, кто только разгоняется, то вы можете и до нуля остановиться, т.е. вы весь поток готовы остановить, чтобы впустить тех, кто въезжает?

MuXaCb:

обязанность уступать заканчивается на перекрестке в месте выезда на главную.

не только в месте въезда, а на всем перекрестке. причем, если ты не уступил на перекрестке, но сумел убежать так, что столкновение произошло за перекрестком, это не отменяет того, что ты не уступил на перекрестке.