Все про сажевый фильтр (DPF). Чистка/Удаление.

К кому обратиться удалить ДПФ рено сценик 12г, двигатель K9K 636 ?

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Подскажите кто, уже устал кататься по СТО где никто конкретно не может сказать в чем дело и как по возможности обайтись малой кровью). Гольф 6 1.6 дизель CAYC с сажевым фильтром, начали появляться признаки: авто уходит в аварийный режим загорается chech и спиралька при компьютерной диагностике ошибки - P046C, P0407, причем спиралька после глушения пропадает и появляется всегда по разному как правило на прогретой машине реже (склоняюсь что дело в клапане ЕГР) но в одних СТО говорили 100% сажевый, в других ЕГР . В итоге почистили мне входной коллектор (был ужасно грязный), и клапан ЕГР, причем обратили внимание что в патрубке ЕГР было грамм 100 воды...? , Сажевик уверяют прошел регенирацию и там все гуд .... (сомневаюсь в их выводах на 1 СТО сказали 72 грамма при допустимых 70, по трассе пытался наваливать 3500 на 3-4 передаче, не помогло). Машина с таким же успехом уходит в аварийный режим (2500 оборотов максимум прям как в мега ЭКО режиме фиг разгонишься). Предлагают:
1)в электромоторчике ЕГР демонтировать шестиренку что приводит в движение заслонку, мол все будет работать но систему обманим и заслонка будет только по итогу в одном режиме...
2)Заглушить ЕГР и прошить, можно ли сделать на моей машине ,кто делал и где чтобы не накосячили с прошивкой? Вроде как авто будет зимой очень плохо греться и быстро остывать?...
3)к 2 пункту добавить еще и удаление сажевого
буду очень признателен за любую помощ

bismark2208:

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Подскажите кто, уже устал кататься по СТО где никто конкретно не может сказать в чем дело и как по возможности обайтись малой кровью). Гольф 6 1.6 дизель CAYC с сажевым фильтром, начали появляться признаки: авто уходит в аварийный режим загорается chech и спиралька при компьютерной диагностике ошибки - P046C, P0407,

100 гр. воды как-то много в патрубке... А подкинуть донорский ЕГР можно?

Leop:

Мой вопрос стоял несколько иначе.
Я не спрашивал, что мне делать, а спросил реальные цифры, (у тех кто знает), про давление газов.

На ХХ давление перед сажевым примерно 0,02 bar, то есть почти никакое, обычный манометр покажет 0 (для сравнения - давление при выдохе около 0,1 bar, а перед исправным сажевым в 5 раз меньше). На 2500 оборотов 0,1 - 0,15 bar. Если 0,25 bar, то это критично. Больше 0,3 я бы не заводил. Но это всё пальцем в небо. Надо бы посмотреть в динамике, происходит ли накопление и т.д.

aleksei.vit, в лучшем случае стоимость "какашек" в виде лома катализатора 50 - 70 у.е. Последовательность действий особо роли не играет. Вопрос только в том как они будут делить "прибыль" от продажи между слесарем, сварщиком и программером - электриком. При этом ещё надо чего то за аренду мастерской отстегнуть.
А в наших болотах это называется "чип-тюнинг". В зависимости от марки рубликов 100-200 надо отдать и ещё катализатор исчезнет в неизвестном направлении. Вот такой он злобный оскал капитализма.

sasa78, а зачем новый? БУ их можно найти, да и моются они не плохо.

sasa78:

Народ подскажите, я не хочу удалять фильтр сажевый. Хочу поставить новый, реально ли это у нас и что по цене. Туран 1.9 дизель.

Как с егр, некоторые пробовали чистить, но после всё же удалили и забыли)

EK:

sasa78:

Народ подскажите, я не хочу удалять фильтр сажевый. Хочу поставить новый, реально ли это у нас и что по цене. Туран 1.9 дизель.

А что у вас с ним случилось, что вы хотите его удалять или чистить?

Ответ очевиден, он забился.

добрый вечер вопрос следующий - гольф 6 , двигатель cayc, сегодня во время движения упала мощность и он заглох на ходу, из глушителя небольшое облако белого дыма, до этого мать заливала "арктику", аккум крутит, пытается схватить но увы, диагностику пока не подключали

stick:

добрый вечер вопрос следующий - гольф 6 , двигатель cayc, сегодня во время движения упала мощность и он заглох на ходу, из глушителя небольшое облако белого дыма, до этого мать заливала "арктику", аккум крутит, пытается схватить но увы, диагностику пока не подключали

Да, сперва сделать диагностику, всё остальное - пальцем в небо. Пока её не сделали, не мучайте автомобиль.

nio32002:

Добрый вечер у меня мерседес виано 2006 года 3,0, вчера загорелся чек, подключил ОВD-2, пишет ошибка Р2453 Generic Сажевого фильтра датчик давления "А " автоматический. Думаю надо удалять сажевый, где в Минске кто делал, подскажите?

Я правильно понимаю, что состояние сажевого видно по коду неисправности датчика давления и вы хотите удалять сажевый? На мой взгляд, лучше для начала проверить сам датчик и трубки к нему. Кроме того, как много уже писали, сажевый не засоряется сам по себе. Я бы сперва выяснил, почему он засорился. В противном случае удалять сажевый, все равно, что выбрасывать градусник, если он показывает высокую температуру. У вас хороший автомобиль и я не думаю, что сажевый мог забиться просто так.