Все про сажевый фильтр (DPF). Чистка/Удаление.

Пробег уже писал. Порядка 1400 км. прошел уже.
Про RHF и RHR. Я не специалист, не знаю нюансов, что и откуда берется при диагностике. Но изначально мой диагност увидел RHF (нет повода ему не доверять, т.к. товарищ в Гродно даже не один из лучших, а точно лучший. По крайней мере, по французам). Где и как он увидел я не уточнял. Но уже потом во время посещения специалистов по АКПП я сам лично видел, что в разделе ДВИГАТЕЛЬ - ВПРЫСК указано "Калькулятор блока Delphi DCM 3.4 для двигателя RHF". Разъясните мне тогда, что это за фраза, как она попала на мою машину и что означает.

Сколько км. должно пройти не знаю. Говорю по факту о том, что сегодня творилось с машиной.
Что выдавал сканер до перепрошивки я не знаю. Но когда покупал машину в Минске делал комплексную диагностику. Уже тогда мне сказали какой двигатель (RHR), какая топливная и пр. нюансы. После покупки за время эксплуатации было еще 2 обращения к диагносту. Никогда никаких вопросов относительно машины не возникало. После перепрошивки на диагностике по поводу рывков уже мой диагност заострил внимание на том, что прописан RHF.
У дилера блок не читали, на данный момент просто была беседа-консультация. На следующей неделе будут делать диагностику и попробуем обновить ПО на мотор и коробку.
Новое в поведении машины за сегодня. Для того, чтобы ее сдвинуть с места на светофоре требуется нажать на газ, небольшой дерг и еле начинает ехать. Жмем педальку, чтобы хоть как-то разогнаться и сзади шлейф жирного черного дыма. До этого такого никогда не было.

в связи с актуальностью проблемы, спрошу еще разок.
киньте координатами в личку, кто грамотно и без глюков удаляет фап?

Не актуально

Life.UA, с тюнапом у нас в РБ вообще никак))))в РФ еще как то развивается потиху.

Dmitry_B:

Life.UA, как вариант, мыть в ультразвуке.

уже не то, снимать, резать, собирать.

Life.UA:

Стала регенерация происходить каждые 100-120 км, надеюсь этой промывкой увеличить пробег между регенерациями.

Ищите причину в двигателе. Столь короткие интервалы регенерации явно указывают на это.

Не актуально

c5 II, 2.0 HDi, 2007.
VIN: VF7RERHRH.....
Мотор: DW10BTED4 с ФАП.

При удалении прошивку заливают от такого же мотора без ФАП или все же "правленую"?
Каковы последствия? Все знакомые, удалившие и перешившие (на других моторах), говорят про произвольно зажигающийся и самопропадающий чек. С этим мотором так же?

Спасибо!

kaiser,я ни разу не слышал о том что бы лили прошу с не фапого моторника.
Уж если так хотца удалить по правильному найди мозг от не фаповой машины и замени мозг, перепаяв ЕЕПРОМ что иммо сошлось. А свой потом продашь.

Подскажите пож. Короче, банку вскрыл - изъял - заварил. Езжу. 15 тыс. уже. Не прошивал. В недрах ECU мотора, ошибка висит. На приборке нет.
Из минусов. Копоть есть - это понятно. На определённых оборотах - громче выхлоп. Сильно хочется попробовать вернуть всё взад.
Можно ли фильтр куда - нибудь отдать на чистку (звуком, химией и проч.) ? И главное, есть ли эффективность?
Благодарю.