VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Спасибо.
Может кто умеет "лечить" дистанционно?
Авто до 2200оборотов после заводки как овощ, турбина не подключается, а как только добираюсь до 2200 то все норм. И после даже на 1200 тяга есть.
Сейчас занимаюсь диагностикой двигла.
п.с. 1.9дизель

Gromer, не умеею снимать, если есть тут крутые спецы, готов подъехать на диагностику, если сейчас не решат ребята.

Кто может подсказать, еду по трассе на пассат 1.9tdi(AWX) вдруг перестает тянуть как будто турбина отключилась. выскакивает ошибка двигателя.Торможу выключаю зажигание,включаю и выскакивает Echappem Atelier и значок двигателя. Иду смотрю масло - в норме. Беру гугл в помощь но по этой ошибке толком ничего нету. Машина немного постояла,перепроверил масло -в норме. Беру сбрасываю сервисный интервал.Завожу ошибка пропала. Еду машина тянет все нормально, через5км опять ошибка и опять не тянет, проехал 6-7км,торможу сбрасываю интервал,не помогает ошибка все равно горит, машина как будто отключила турбину или перешла в аварийный режим

может подскажите куда можно подьехать продиагностировать? и если геометрия это под замену? и можно ли ездить на сервисы в таком то виде?

только где то в японии

Miranix:

и если геометрия это под замену? и можно ли ездить на сервисы в таком то виде?

у нас в РБ вообще нет толковых спецов по геометрии турбины. Так только в уши льют что всё делают, а по факту пытаются что то путное сделать, а более толковые СТО делают проще: отправляют в Москву и там делают...

Gromer, или как у одного чела, что ко мне подскакивал - забился выпуск
мало вероятно, что дырка... у меня и со слетевшим, и с порваным патрубком ехала, но ошибки не было... а у того чела с забитым катом была похожая туфта... и ошибка по передуву

Miranix, легко... мог в масле быть по самое неболуй

19vs91:

не открывает большой круг охлаждения

термостат

19vs91:

температура всегда 90

чем смотрели

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

по приборной панели у вага от 80 до 105 градусов

От 75 до 107

Так, ладно, помогите уже и мне тогда советом, уважаемые знатоки. Авто - 2.0, бензин.

Значит ситуация такова: примерно с месяц-полтора над начал испытывать проблемы с первым запуском. Проявляется это в том, что заводится, но как-то неохотно, троит, на газ не реагирует. Если заглушить и второй раз - все схватывает идеально. В движении никаких провалов нет. Расход не увеличился, но иногда начинает бить ошибку по обогащенной смеси. Смотрел ДТОЖ, расходомер, делал тест обеим лямбдам Ваг-Комом, там все в норме, лямбда-коррекция в движении тоже в норме (не выходит за пределы -10 - +10). Подозрения на компоненты топливной, а именно РДТ и сам насос. Давление в рампе замерялось - 3.3 атм вместо положенных 3.5, насос выдвет 4-4.5 атм. Обратный клапан насоса держит давление в рампе как положено.
Сейчас, когда температура старта опустилась ниже 14 градусов, стала опять заводиться с первого раза.

Теперь самый главный вопрос, что все же дурит голову и как это связано с температурой забортного воздуха?