VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Здравствуйте. Машина Passat B5+ 1,9 TDI насос-форсунки 101 л. с.(74кВт) 2005г.
На холодную машину "колотит не по детски" и валит белый или сизый вонючий дым. Продолжается это около 1-2 минут, затем двигатель выравнивается и работает нормально. Кстати зимой трясло меньше секунд 30, а как потеплело продолжительность тряски увеличилась. Проверял форсунки на стенде у нас в Солигорске, одну ВО ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ отремонтировали (не знаю что именно с ней делали), но проблема не ушла. Как сказал слесарь: " Я не знаю в чем причина, езди не парься." .......А я парюсь уже около года, не знаю куда копать, помогите люди добрые. Может все таки дело в форсунках, слесарь просто не опытный...
Подключал вагком - в первом цилиндре(не всегда, периодически) выдает ошибку:
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 35-00 - -
Также вот показания в 13, 18, 23 группе сразу после пуска двигателя на холодную :

И показания через примерно 1,5 минуты после пуска двигателя:

Dimasik.by:

1633537, грм стоит правильно? форсы регулировали? если нет, то начните с регулировки... машину еще из-за ЕГР может колбасить.

Грм стоит правильно, после замены 2 года отъездил никаких проблем не было. Форсунки при проверке в феврале месяце регулировались (может хреново отрегулировали). Егр менял год назад, вроде работает нормально.

Я вот думаю проехать в Минск на диагностику форсунок, только вот не знаю куда именно и стоит ли - может проблема не в форсунках.
Подскажите, что делать. Или может кто-нибудь подскажет хороший дизель сервис.

1633537, мне кажется у вас чудит 2 форсунка. Первая пытается уравновесить двигатель. Едьте в нормальную контору и проверяйте все 4 форсунки. Не знаю как в остальных конторах, но в бош сервисе должна быть установка(ТНВД + мозги). Эта установка грубо говоря ваш двигатель, и на стенде ваши форсы в холодном запуске должны показать что они представляют из себя. На этой установке меняется угол впрыска, скважность, и много чего. По деньгам слышал, что берут выше среднего по рынку. Обычно когда идет механический износ любой форсунки(либо забивается) на холодную машина поддымливает еле заметным дымком белым. И топливные коррекции улетают от -1 до +1. С прогревом все более менее устаканивается. Самое интересное, расход практически не меняется.
P.S. мой совет. Не отдавайте одни форсы на ремонт. Отдайте мастеру машину, и пусть они проверяют всю топливную аппаратуру.

1633537:

Может подскажете хороший сервис

к сожалению не подскажу. Возможно!!! стоит подъехать на бош сервис в Привольном, который новый открылся не так давно на территории Шате-М

http://sto.shate-m.by/services/proverka-nasos-forsunok-edinichnyk ... tva-bosch/

у них там смотрю даже акция сейчас проходит на ремонт форсунок

кто-нибудь прошивал мозги с отключением ЛЗ-2 и СВВ? На рушном вижу много наших интересовалось этим вопросом.

1633537, посмотреть бы как высталено зажигание. в 4 группе вроде как.
и что с показаниями 13 и 23 группы на прогретом двигателе.

вангую регулировку форсунок не правильную.

ну и еще как вариант датчики ож. и топлива. тоже адекватно ли они себя ведут на холодную.

Pawelll:

но в бош сервисе должна быть установка(ТНВД + мозги)

это насос форсунки. и не каждый бош берется за них.

1633537:

Грм стоит правильно, после замены 2 года отъездил никаких проблем не было.

у меня тоже, как я думал грм стоит правильно. оказалось что выкручено в ад зажигание. мастерами блин... и это 60к уже отъездило и только сейчас, когда начались проблемы - обнаружилось.

BigBud:

кто-нибудь прошивал мозги с отключением ЛЗ-2 и СВВ? На рушном вижу много наших интересовалось этим вопросом.

йа шил, правил знакомый)

DJ_DIMA_БЕЛЫЙЗавтра посмотрю 4 и 7 группы.....Меня тоже, больше всего, смущает, что при прогреве всё приходит в норму. Хорошего бы диагноста, который по показаниям определил бы где собака зарыта, хотя бы примерно...
Датчики коленвала и распредвала тоже программно через вагком можно проверить?

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, Ясно. Попробую съездить в какой нибудь дизель сервис. В гугле насмотрел «Дизель форс» и «Шате-м» , но пока в раздумьях куда лучше(наверное буду спички тянуть).

код выделить все

Датчики коленвала и распредвала тоже программно через вагком можно проверить?

Gromer:

1633537, Вам стоит компрессию 1го циллиндра замерять на холодную. Очень похоже на то, что пока масло не прогреется, компрессия низкая в циллиндре.

ну да. дядя гугл вывел вот на какую хрень:
http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?p=329159&sid=d45ecd783c0af1 ... a7#p329159
так что можно забыть про все что писалось ранее
как вариант пробовать что то типа митсубиши шумма. гзокс. кенгуру и раскоксоывать кольца. если поможет - повезло. если нет. попадос на подъем головы. снятие поддона и прочие страсти связанные с этим