VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

гуру вся херня. прислушиваемся все.

на гуру не претендую, высказал свое мнение.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

может кто подскажет, супротек поможет?

тебе, форумному тролю, ничего не поможет.

Если у меня магнитола Premium5 при включении пишет Monsoon, у меня будут эти на 2Ома динамики? Ну звучание мне их нравится...

тут прям файтинг)

Dmitry_atp:

с Польши был привезен

А визу в Польшу вы посчитали? А дорогу в Польшу? А время на поездку. А страховку?

Под 700 за все. А не только сцепление+маховик.

А вытяжной подшипник, или как он там правильно? А еще всякие болты потребуются.
А если подрамник снимать придется? А регулировка развал схождения колес? В подсчетах всегда другие цифры чем в реальности.

Замена за 75 с заказ-нарядом по нормо-часам и гарантией?

Погуглите, что ли, цены, а не у "Васи на гараже"

Человек стоимость спросил, по которой он может это менять, а не вы. И получил ответы 600-700.

Визу считать не обязательно, достаточно поискать людей, которые за небольшое вознаграждение помогут с доставкой, как это сделал я. До изменений в таможенном законодательстве даже через сайты (такие как pro-allegro) было выгодно брать запчасти в польше, сам не раз пользовался, в том числе и насос-форсунки там брал. Выжимной (а не вытяжной) и все необходимые болты и т.д. идут в комплекте, погуглите. А по поводу заказ-наряда, валялся в коробке со старым маховиком,если не забуду - погляжу, но сумма ориентировочно была около 1,5 млн, что в эквиваленте 75 уе, живу не в столице, и не в областном центре поэтому и цены на СТО демократичнее тех, о которых вы говорите.
А проблема в том, что дергается как дурная при динамичном разгоне, когда обороты двигателя 1800-2400 и наблюдается это на передачах с 3 по 6, на 2 тоже есть, но еле заметно.
Если углубиться, то можно добавить еще около 50 уе на запчасти, которые были заменены, пока была скинута коробка (конкретно я менял задний сальник коленвала и чего-то еще по-мелочи, не помню уже)

Dmitry_atp:

А проблема в том, что дергается как дурная при динамичном разгоне, когда обороты двигателя 1800-2400 и наблюдается это на передачах с 3 по 6, на 2 тоже есть, но еле заметно.

логи надо снимать.
может педаль делает мозги. может турбина. всё что угодно может быть.тем более, что маховик уже исключен из подозрений

Dimasik.by:

коробка? полуоси?

коробка и полуоси дают удары при трогании, переключении. ну или при сбросе и резком добавлении газа. тем более это было бы заметно с ямы, когда дергать за полуось.

Dmitry_atp:

На сегодняшний день стоимость в Польше 1800 злотых, что с учетом возврата НДС составляет около 340 уе (без учета доставки).

360

Dmitry_atp, тебе же говорят логи снимай. Я, например, не представляю как может полуось постоянно дергать машину (думаю грохота было бы). Соглашусь, если убиты полуоси, то при трогании - торможении будет холостой проворот и одиночный стук.

1800 / 4,09 (курс на 17.01.17 сайт http://zlata.ws/) = 440 у.е.
440 Х 0,77 ( 23% НДС) = 338 у.е.
Где я ошибся?

Логи снимали, пол-дня ездили с ноутом в машине ребята с сервиса который специализируется на дизельных двигателях, ничего не увидели.
Турбину ремонтировал на турбосервисе в Бресте, тоже обращался к ним с данной проблемой, аналогично, 2 часа поездок по городу и результата - НОЛЬ.
Не знаю, может спецы такие попадаются, а может и не в электрике дело.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, я просто предположил... у знакомого вибрация была, правда на 6м пассате, хоть и полуоси новые ставил... решилось установкой оригинала

Dmitry_atp, а что с ЕГР? у меня с ним, правда на низких оборотах хрень была... заглушил - теперь как часики
еще как вариант проводка на форсунках.... но это бы комп показал...