VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

SpawnGTX:

Smoking Barrel:

у меня после чипа китайскую силиконовую гусеницу вырвало на кольцевой. Приятного мало, машина передвигается без посторонней помощи только с горки. После турбы в этом патрубке порядочное давление. Если вырвет - уедете домой на галстуке или на эвакуаторе. Как вариант поставить ее на саморез, сам ездил с таким "тюнингом" пока не пришел нормальный патрубок. Изолента, хз, там вроде не жарко.

что интересно, на "старых" дизелях все эти патрубки соединялись хомутами, а на рестайлинге переделали на болтающиеся скобы.... вот нафига? не понимаю, даже на самой турбине в всё на хомутах, и вход и выход, а выход первого патрубка уже скоба...

кто помнит, сколько должна дуть турбина, в районе 2000-2300 мбар? у меня если не ошибаюсь выдавало 1300-1400 при проверке...

Должна 2000-2200 на 3-ей передаче и при полной загрузке, но двигатель сам выбирает сколько ему нужно воздуха и задает параметры геометрии турбины. У меня при проверке дуло 1400, ДВС просил столько же. Лучше смотреть на график, линии требуемого давления и давления на впуске должны совпадать. Думаю если загрузить машину до 2-х тонн, как по тех.паспорту или стартануть под горку, то будет дуть 2000мбар

А что за пленку клеили после полировки? Нужно тоже заняться.

интересно турбобензин и турбодизель без патрубка... кто быстрее до финиша доедет..

BigBud:

интересно турбобензин и турбодизель без патрубка... кто быстрее до финиша доедет..

бенз вообще никуда не поедет.
насколько я помню, машина сразу глохла.

Smoking Barrel:

С оторванным патрубком даже в горку мелкую не поднимешься

если представить что патрубок порвался на мкаде, то как минимум съехать куда нибудь - хватит сил.

bacek-00793:

А что за пленку клеили после полировки? Нужно тоже заняться.

бронировочная пленка обычно клеится.
такая же самая клеится и на морду, чтоб сколы меньше коцали капот и все такое

вуц:

Треснуло водительское зеркало с подогревом. Что делать??? Идти на разборку или в стекольную мастерскую???

идти и покупать новую стекляшку. стоит она копейки. а на разборе за типа оригинал попросят бешеных денег и не факт что продадут отдельно стекляшку

вуц:

Треснуло водительское зеркало с подогревом. Что делать??? Идти на разборку или в стекольную мастерскую???

Рекомендую стекляшку BSG, у нее нормальное сопротивление. Ставил другую - треснула оч быстро, т.к. сопротивление было всего 4 Ома, а д.б. в районе 12-16.

Smoking Barrel, до Минска нет... но немного проедите... я и с дыркой в патрубке до ямы доезжал, и со слетевшим патрубком... потом наловчился без ямы везде до лазить.... а когда терпение лопнуло - саморез пошел в дело... с тех пор красота

6blK:

можно еще заморочится с расчетом выделяемого тепла отталкиваясь от сопротивления

Боюсь, недостаточно, ибо еще нужно учитывать обогреваемую площадь

Добрый день. Хочу узнать Ваше мнение по поводу масла ЛУКОЙЛ ЛЮКС ТУРБО ДИЗЕЛЬ API CF 10W-40. Случайно наткнулся в интернете на отзыв, затем прочитал на форуме oil-club.ru. Отзывы достаточно не плохие, да и не дорогое.
Смущает, что не указан фольксвагеновский допуск, а стоит только API CF. Если посмотреть по расшифровке то означает: "* CF — автомобили с 1990 г., с турбиной Подробнее: http://autompv.ru/sovety/933-rasshifrovka-motornogo-masla.html". Если честно говоря:" и хочется и колется". Очень интересует ваше. Стоит или нет. Может кто лил, или что слышал?

Dimasik.by:

тут один белорусского залил... как результат - кокс и капиталка

там вообще то была минералка, на секундочку.
так что не надо тут пугать так сразу.

но без допусков я бы наверно все таки не рекомендовал

Знаем, сталкивался уже с вырванным патрубком, рвало соединение между длинной пластиковой трубой, идущей за движком и соединением идущем к интеркулеру, просто лопнула скоба, сделал из проволки, второй год езжу.

Вот разрулил улитку, просверлил насквозь железную часть патрубка и трубу, уплотнил изолентой и сверху еще замотал широкой... дежит отлично))

ЗЫ сразу скажу, что лента на трубках кондиционера предохраняет их от трения между собой, в прошлом году менял, перетерли корпус осушителя да и сами уже пропускали