Forward 5330 (2013)

Usanovoczka:

Стоит существенно дешевле

разница в розничной цене планетарок пожалуй будет больше чем "существенная" разница в цене великов. тоже мне аргумент

а если взять его копию за 450, то и вовсе
http://catalog.onliner.by/format/format553214/

firestarters:

petranevich:

Usanovoczka:

Стоит существенно дешевле

разница в розничной цене планетарок пожалуй будет больше чем "существенная" разница в цене великов. тоже мне аргумент

Добавлено спустя 48 секунд

а если взять его копию за 450, то и вовсе
http://catalog.onliner.by/format/format553214/

то есть этот форвард стоит брать?

видел его только издалека, но сама планетарка супер и в остальном вроде неплох.

firestarters:

вообще стоит он своих денег или не бежать за 8-ю передачами а глянуть на подешевле на 3-5 передач? или проще этот допилить докупив нормальное сиденье и руль?

отзыв ни о чем, хотя в общем и целом понятно, что серьезных косяков нет, раз уж такая мелочь описывается. отсутствие аксессуаров это даже можно сказать что плюс - можно выбрать на свой вкус отдельно.

и где это мне интересно вы собрались искать дешевле на 5 передач? планетарки на 5ск редкость у нас. а три скорости маловато на самом деле, 8 куда лучше. диапазон у 3ск и 8ск втулок примерно одинаковый, а вот шаг уже сами понимаете... за 5 100 000 это отличное предложение я считаю.

форвард и формат это вроде как один и тот же завод.
будь они еще и на жесткой вилке, были бы хитами.)

Являюсь владельцем этого коня. (5330)
Выбирал осенью 2014, колебался между Kross Trans Sander и ним. На кроссе полная комплектация, поэтому склонялся к нему, в одном магазине были эти два вела, но 5330 был с рамой 580 мм, а у Кросса L (553 мм), поездив по залу понял, что кроссовская рама мне маловата, а вот на 5330 в самый раз (мой рост 193). Но желание купить Кросс не отпало просто хотел с большей рамой (но не было), было решено подождать появления Кросса с самой большой рамой а тут 19 декабря - обвал рубля, короче я деньги в кулачек и в магазин - так за 5,1 млн форвард и взял.
Короче купил еще багажник (30 уе), подножку (11 уе) и комп (8уе который после месяца катаний стал глючить, позже купил норм комп за 59).
Заказал педали контакты шимано М520 (ну с ботами соответственно). Педали пришли еще в феврале, так что катался я только на контактах. Перетянул болтики на крыльях и поставил их на loctite 243. Подрегулировал тормоза. Скачал на оф сайте Шимано руководство по планетарке, ознакомился (нужна смазка каждые 5000 или раз в 2 года спец смазкой окунанием с частичной разборкой).
На данный момент пройдено под 600 км.
Плюсы - удобство переключения, (можно перещелкнуться к примеру с 7 на 2 передачу за 2 сек если с горки к светофору подлетел)
- надежная простая цепь с большим запасом прочности
- меньше мороки с обслуживанием и не нужно перекидывание цепей (чтоб меньше ели звездочки)
- ну и прочие преимущества планетарки.
- посадка для меня например оптимальна, седло хоть и жестковато но за 10 км поездки не успеваю набить пятую точку.
Минусы - Более сложная замена камеры заднего колеса. С внутренним содроганием думал о том что придется латать шину на заднем колесе. Но уже я у спел пробить заднюю камеру и примерно за 50 минут таки справился.
- ободы колес относительно шин очень узкие, скорее всего они рассчитаны на установку шин 28-32 а не 40 как при продаже, в итоге получается предрасположен велосипед к получению ''укуса змеи'' так что качайте колеса на полные 5 атмосфер (максимум), задняя шина у меня уже подъизносилась, (думаю еще на 600 км хватит), если буду менять то поставлю 35 мм.
- отсутствие кожуха на цепь - меня например напрягает, что нужно штанину фликером подвязывать а 30 уе за кожух немецкий отдать -жаба душит.
- большая ступенька при переключении с 5 на 6 передачи.
По поводу того насколько хватает 8 ст планетарки по городу то скажу так в Минске - с лихвой.
Я думаю что для Минска 7ст. Шимано вполне хватит. У меня самые ездовые 4 и 5 передача, 3 и 6 используются меньше но в равной степени, 2 передача используется к примеру для заезда на подъемы, мост по кальварийской (возле Короны), 7 передача для движения с горки (или если сильный ветер в спину). 1 передача используется в одном месте - ул. Обойная (р-н между к-т Беларусь и Немига). Ну и 8 передача почти не используется, иногда включаю ее когда лечу с горы по Притыцкого от западного рынка до ул. Тимошенко, разогнался один раз до 41,5 км/ч.
В целом хороший городской велосипед, для езды 85% по асфальту, ну и еще такой небольшой плюсик наверное - марка Форвард вряд ли заинтересует серьезных воров с дорогим оборудованием, ну а для обычных воришек с лихвой хватит недорогого U- образного замка с защелкиванием за заднее перо и колесо.

По поводу защиты спасибо конечно, но я такую и смотрел, если к 17 евро прибавить 10 за доставку то будет 30уе (если вдруг с доставкой 17евро то было бы неплохо)
Да вспомнились еще минусы- плюсы: отличный накат - с горы когда качусь не крутя педали обгоняю всех кто на горниках (они тоже не крутят естественно) вообще не пониманию тех, кто покупает горники для езды по городу, ну и такой минус - постоянно слезает правая грипса - переключаюсь вверх-вниз вот она и слазит (переключение кручением происходит, ее и стягивает).