Летняя резина

Daimler:

народ, не в обиду никому.. но читаю ветку и тихо ржу.... судя по стилю езды 90% наших водителей и их стоковым "овощным болидам" весь выбор резины вполне может свестись к выбору- "абы подешевле", "потише-помягче" или "штоб подольше пилилось". все равно мало кто может реально почувствовать разницу между брэндовыми Performance, Sport и родным Артмоушеном...
а кто эту разницу умеет чувствовать, тот и сам в состоянии сделать правильный выбор

И правда, чего голову ломать, когда есть известные лидеры?! Взял Мишлен Латитьюд Кросс. По асфальту мягко, по лужам аки по суху. Езжу и балдею.

господа специалисты, бывает ли сейчас всесезонка в таком размере 225\60 r18 ?
до сих пор ездил на контипроконтакт, приходят в упадок ужо, а заменить на что ?
Не ругайте сразу, бо зиму провожу не в РБ и практически тут не езжу, т.е. зимнюю покупать смысла нет.

Там где +30 И круглый год ездят на летней резине

alex_551:

isa:

Там где +30 И круглый год ездят на летней резине

а еще с десяток тропических лихорадок и женщин камнями забивают!

И самое главное там не идет БТ.

isa:

господа специалисты, бывает ли сейчас всесезонка в таком размере 225\60 r18 ?
до сих пор ездил на контипроконтакт, приходят в упадок ужо, а заменить на что ?
Не ругайте сразу, бо зиму провожу не в РБ и практически тут не езжу, т.е. зимнюю покупать смысла нет.

Бывает. Во-первых указанные Вами ContiProContact и далее:

- Dunlop Grandtrek ST30
- Cooper CS4 Touring H/V
- Bridgestone Dueler H/L D683
- Yokohama Geolandar H/T-S G051
- Toyo Extensa A/S
- Toyo Versado LX II
- Toyo Versado LX
- Maxxis SS-01 Presa SUV
- Cooper CS5 Ultra Touring
- Yokohama Avid Ascend

А есть спецы по отклонению от паспортного давления?
На авто чётко 2,1 МПа написано на табличке. С прошлыми шинами так и делал.
Купил новые, субъективно зрительно показалось что при 2,1 как-то развален/раздавлен нижний контур шин. Поднял до 2,2 - 2,3, проверил значение на двух разных шиномонтажах. Явно вид шин улучшился и авто стало ехать приятнее.
Спасибо.

Physic:

А есть спецы по отклонению от паспортного давления?
На авто чётко 2,1 МПа написано на табличке. С прошлыми шинами так и делал.
Купил новые, субъективно зрительно показалось что при 2,1 как-то развален/раздавлен нижний контур шин. Поднял до 2,2 - 2,3, проверил значение на двух разных шиномонтажах. Явно вид шин улучшился и авто стало ехать приятнее.

все правильно сделали! табличка-это как бы "средняя температура по больничке". во всяком случае толк от нее только такой она никак не может учитывать жесткость боковины, тип конструкции этой боковины , да и шины в целом, и...много других факторов. надо подбирать. к примеру в мою внедорожную всесезонку AT если дунуть паспорт 2,2, то ездить она будет только по песку и грязи не больше 40 кмч. чтобы поехала на асфальте нормально (а не как студень свинной ) вдуваю сейчас 2,6

Physic:

Daimler, Спасибо за моральную поддержку. Сам думаю, что не ошибся. Возможно, эффект относительно тяжёлой машины (Санта Фе). В прежних обычных седанах всегда делал по табличке и не было вопросов. Тут при табличке 2,1 сразу показалось, что 2,2 лучше на тех родных колёсах, с которыми пришло авто. Теперь поставил Мишлен латитьюд кросс, и явно 2,3 - в самый раз. Не подпрыгивает как мячик, как раз было на седане когда перекачал, наоборот - мягче стала идти.
Удачи на дорогах!

ну как бы все верно. давление подбирается под конкретную задачу. понятное дело что по снежной каше 2.6 занадто, а для асфальта само то. уверен, что большинство давление в шинах не контролирует: сколько пукнули на шиномонтаже так и ездят, хотя в букварях рекомендуют хотябы раз в месяц для самоуспокоения

speedline:

kubikoff:

большинство давление в шинах не контролирует

А если и контролируют, то на заправках. Везде, где я был, точность показаний пляшет от 0,1, до 0,3атм.
Чтобы контролировать давление, нужно купить себе манометр, а вот эта вещь есть не у каждого. Обычно качают компрессорами(с манометром ест-но), точность показания там, такая же как и на заправках. Есть у меня компрессор, качаю 2,3 - проверяю 2,1атм. Качаю до 2,5 - проверяю - 2,3, то что нужно
Себе купил недорогой(315тыс) манометр, съездил проверил его. Точность 0,07.
Часто езжу в командировки по 700-1000км в одну сторону, для меня очень необходимый прибор.

Что говорить про манометр, когда у большинства отсутствует насос или компрессор в машине. Полагаю давление достаточно уравнять на колесах одной оси. Есть некоторые деятели которые пытаются ехать на развал потому что руль ведет, а оказывается из-за разного давления или износа