Владельцы Peugeot (Пежо), объединяйтесь

Optimus_86_133:

Всем доброго вечера. Народ, скажите, какое давление должен выдавать подкачивающий насос в баке еще ДО ТНВД :авто Пежо 406 2.0 HDI 110 л.с. . Подключал манометр, показало 2 бара. Это нормально или мало? И еще...при подключении компа к машине, на холостых оборотах давление ТНВД 298 бар , соответственно с повышением оборотов давление поднималось более 500 бар(в зависимости сколько дать оборотов). Этот показатель вроде в норме и говорит о том, что РДТ и тнвд исправен полностью и показатели в норме, так? Так вот большего всего интересует первый вопрос. Если где-то не прав, то поправьте пожалуйста, дайте точные цифры, какие должны быть показатели. Я склоняюсь к тому, что подкачивающий насос накрывается? Спасибо.

В каком месте делали замер? До ТФ или после?
Лучше измерить в 2-х местах. Норма: 2.2-2.5 бар.

Omega02:

Ребята помогите есть нормальный моторист? А то подняли голову поменяли клапана ракера ГРМ ручейковый ремень каленвал и много чего другого. Все собрали приезжал электрик смотрел ошибок не каких нету и смотрел моторист один говорит все нормально собрано но она не заводится пытается схвотить и не в какую а если пырскать эфир то она заводится и работает перестаеш пырскать глохнет что может быть не так?

Добавлено спустя 1 минута 19 секунд

Забыл указать Пежо 607 2000 года 2.2 дизель автомат

Где цифры по давлению при попытке запуска? Что сказал электрик?

Citrin:

Optimus_86_133:

Всем доброго вечера. Народ, скажите, какое давление должен выдавать подкачивающий насос в баке еще ДО ТНВД :авто Пежо 406 2.0 HDI 110 л.с. . Подключал манометр, показало 2 бара. Это нормально или мало? И еще...при подключении компа к машине, на холостых оборотах давление ТНВД 298 бар , соответственно с повышением оборотов давление поднималось более 500 бар(в зависимости сколько дать оборотов). Этот показатель вроде в норме и говорит о том, что РДТ и тнвд исправен полностью и показатели в норме, так? Так вот большего всего интересует первый вопрос. Если где-то не прав, то поправьте пожалуйста, дайте точные цифры, какие должны быть показатели. Я склоняюсь к тому, что подкачивающий насос накрывается? Спасибо.

В каком месте делали замер? До ТФ или после?
Лучше измерить в 2-х местах. Норма: 2.2-2.5 бар.

Добавлено спустя 1 минута 3 секунды

Omega02:

Ребята помогите есть нормальный моторист? А то подняли голову поменяли клапана ракера ГРМ ручейковый ремень каленвал и много чего другого. Все собрали приезжал электрик смотрел ошибок не каких нету и смотрел моторист один говорит все нормально собрано но она не заводится пытается схвотить и не в какую а если пырскать эфир то она заводится и работает перестаеш пырскать глохнет что может быть не так?

Добавлено спустя 1 минута 19 секунд

Забыл указать Пежо 607 2000 года 2.2 дизель автомат

Где цифры по давлению при попытке запуска? Что сказал электрик?

Этого он как я понял не проверил! Короче все хуево и электрик и механик! Надо снова компьютерную диагностику делать?

Citrin:

Optimus_86_133:

Всем доброго вечера. Народ, скажите, какое давление должен выдавать подкачивающий насос в баке еще ДО ТНВД :авто Пежо 406 2.0 HDI 110 л.с. . Подключал манометр, показало 2 бара. Это нормально или мало? И еще...при подключении компа к машине, на холостых оборотах давление ТНВД 298 бар , соответственно с повышением оборотов давление поднималось более 500 бар(в зависимости сколько дать оборотов). Этот показатель вроде в норме и говорит о том, что РДТ и тнвд исправен полностью и показатели в норме, так? Так вот большего всего интересует первый вопрос. Если где-то не прав, то поправьте пожалуйста, дайте точные цифры, какие должны быть показатели. Я склоняюсь к тому, что подкачивающий насос накрывается? Спасибо.

В каком месте делали замер? До ТФ или после?
Лучше измерить в 2-х местах. Норма: 2.2-2.5 бар.

Замер делал до тф. Показатель был 2 бара, а если сделать после тф, сильно должны измениться показатели? Наверно все таки насос под замену? Хотя вданныймомент машина заводится с первого раза и едет отлично....в кратце, дело было так...с утра на выходных не смог завести машину...виной всему забитая сетка насоса. Вычистил и машина завелась с первого раза. Но пару дней авто не всегда хотело заводится с первого раза(со второго), потом это все прошло и заводитьсястала норм. Ргд менялся, комп диагностика делалась, все показатели в норме, ошибок нет, обороты не плавают, тяга есть, не дымит. Так вот я склоняюсь к топливному насосу, так как мне кажется, что он уже не выдает нормального давления....вот из за него и не хотела заводиться с первого раза, ну и грязь соответственно не давала вообще завестись. ). Хотя может уже и прошло само....поэтому интересны эти показатели по давлению....и еще вопрос. Насос сильно должен гудеть в салоне или нет?

Dedraman:

MegaHimikat:

Здравствуйте. скажите где можно купить, желательно в Гродно фиксатор крепления педали акселератора ( клипса регулировки наьяжения тросика газа) на пежо 406 рестайл, номер детали 1639 31, или может она потходит с других авто? На картинке фиксатор под номером 8.

В Гугле забанили?

Автоцентр Peugeot
Официальный дилер в г. Гродно и Гродненской обл.
ООО "Альфорт"
АДРЕС: г. Гродно, ул. Пучкова, 36
ТЕЛЕФОНЫ:
Отдел продаж +375 33 69 2222 4
Отдел сервиса +375 29 50 6666 4
Отдел запасных частей +375 29 219 7 444

Добавлено спустя 1 минута 46 секунд

Optimus_86_133:

на холостых оборотах давление ТНВД 298 бар

Это нормальное давление.

Хорошо, так если насос выдает 2 бара а должен минимум 3 выдавать, то как быть, менять его?

Dedraman:

Optimus_86_133:

Хорошо, так если насос выдает 2 бара а должен минимум 3 выдавать, то как быть, менять его?

Ну получается что так. Только я бы для начала залез в бак и проверил, например, сетку заборника - там могут быть сюрпризы. И после чистки её бывает машина летать начинает.

Так она и так летает ) провалов никаких нет, на 1800-1900 срабатывает турбина и летит....Да, кстати, сетка чистилась...

aleksin.a.v:

А почему подкачивающий насос должен выдавать 3 бара, если в заменителе насосе от Бош написано 2,5 бара? Себе ставил такой Бош, реальное давление не замерял. А начиналось всё с гудения, надрывных звуков, через год прямо на ходу заглохла и не завелась. Залез в тырнет, пишут, что насос. Поменял, воздух выдавил зажиганием, завелась сразу.

Насосы есть разные, например некоторые vdo выдают 2 бара и 3.2 бара соответственно, так же и бош. Еще наверно нужно учитывать их производительность л/ч...я не спец в этом, поэтому и задаю тут такие вопросы ) Не хочется в дальней дороге где-то стать и потом щелкать.....) Вот я только не сообразил, когда доставал насос, нужно было глянуть его номер, заодно и посмотрел бы его характеристики в нете...но явно не 2 бара это точно....и он же не должен шуметь сильно-в салоне слышно прилично...

0sub1:

Optimus_86_133, давление (измеряемое после фильтра), создаваемое насосом в баке зависит не только от насоса но и от состояния клапана редукции в корпусе фильтра. Что особенно критично было для авто до 2001 г.в. (две трубки на крышке фильтра) т.к. этот клапан страдал "недержанием". Из практики давления в 1 Бар вполне достаточно для запуска и движения (возможно без экстремальных ускорений) 2.0ХДи. Среднее рабочее давление 1.5-2.5 Бар без всяких вопросов. Судить по звуку и давлению об остаточном ресурсе электродвигателя насоса не представляется возможным. Другое дело что новая запчасть Patron стоимостью 35-40 руб изначально вызывает много вопросов, а предложения типа оригинала за 179 руб отметаются зелёным земноводным. Когда то (до 2000 г.в.) в подкачке стоял насос БОШ и его ещё по сей день можно купить новым в оригинале http://avtoopt.in.ua/imgs/000/788/275/492738_570x410.jpg Можно переделать, если найти сетку заборника от него. Это будет практически до конца службы автомобиля.

Спасибо, познавательно. Т.е. если машина сейчас едет нормально и заводится хорошо, то и нечего в этот насос лезти? А 2 бара у меня до тф показывало. Просто меня это беспокоит, т.к. через месяц ехать в одну сторону более тысячи км, есть опасения в дороге....купить новый и закинуть в багажник?)

Добрый вечер!страховая предоставила перечень СТО по кузовным работам,среди них есть Лак и Мастер на стебенева 23.
Может кто нибудь подскажет или слышал что нибудь о них?насколько кечество работы?
Спасибо!
Может подскажите хорошие сервисы!

vasutka75, забей...на 6 навсегда

0sub1:

Popesych:

А шапку темы кто нить интересно читает?

Если почитать шапку то 90% насосов в стране (2.8+/-0.4Бар) нужно поменять немедленно. Однако....
Optimus_86_133, хрустального шара ни у кого (практически) нет. Если ехать РФ то стоит закинуть в багажник запасной насос, т.к. найти его там будет сложно. Не очень они любят дизель.

В Украину ) тоже так подумал, что нужно закинуть в багажник запасной насос ...