Всё о газовом оборудовании (ГБО)

ЮМБР:

поверь, для тебя разницы нет.

Т.Е. Вы утверждаете что оборудование логогаз и brc при должном уходе будут ходить одинаково?

Разница для меня заключается в частоте ТО. Установил и катаешься или раз в три дня что-то настраиваешь...

Насчет установки у частника: Оборудование мое, работа частника. В итоге дешевле. Никто ж не мешает купить в том же вильнюсе как ЮМБР, или же в РФ самое современное оборудование. Насчет риска пожара или повреждения авто. Если такое случится в фирме- то за....ся судиться. Они скажут что касяк в проводке был или типа того. Никто не будет брать на себя вину. Поэтому лично для меня работа у частника или работа в фирме- гарантии одинаковые. Это лично для меня.

ЮМБР, спасибо за исчерпывающий ответ.

на одну машину поставил, катается уже. Расход газа меньше, чем ожидал. Но пока трассовый не промерен. Не моя машина. А городской всегда пляшет от множества факторов.
На второй авто(мой) никак времени нет поставить, то работа, то машина нужна(вторая машина у жены, а она уехала на пмж на дачу).

Установка вообще сказка. Паял только 3 провода. Плюс, лямбду и массу. Форсунки на разъемах. А больше ничего подключать не надо.
Точки собирать не надо. Сделал автокалибровку и карта настроена. И машина поехала.
Из принципа поездил пару часов, собрал точки на бензе и на газу. Коррекция графика не потребовалась.

По установке железа были некоторые сложности из-за недостатка места под капотом и желания сохранить декоративную крышку двигателя. Установку сделал скрытую. Узнать что в авто гбо можно только по редуктору под капотом и по баллону вместо запаски. Больше ничего не видно.

2.0 турбо АКПП минивен почти 2.5т. 170 л.с.
В городе педалька жалась в пол без сожаления и мозгов на всем баллоне. Расход 16.5-16.7 на сотню.
Я ждал 18-ти.

И это не тамона

Тамона электроникс. Не путайте, это принципиально.

чуть не забыл.

Динамика на газу как на бензине. Разницы нет. Специально гонял по мкаду в режиме кик-даун с 80-90 км\ч. Нету разницы между бензом и газом.

пока проблема только одна. При дико интенсивном разгоне на 5000 тыс подергивается и не хочет переключаться на высшую передачу.
После долгих поисков пришел к выводу, что надо заменить свечи зажигания. Рекомендовал владельцу. В виду высокой цены у официалов (около 20-25$ за шт) замена пока отложена, мотор на газу не крутится в таких режимах. Купить свечи на рынке (есть по 10 за шт)считаю деньги на ветер. Не было там никогда нормальных свечей.

свечи выкрутил, реально ушатанные в хлам даже внешне, по книжке (авто обсллуживалось тока у официалов) менялись тыс 40-60 назад, точно не помню.

По компу в момент дергания детектируются пропуски зажиагния. Поэтому думаю свечи.

если смесь станет беднее - тяги не будет. Тяга есть, но начинает дергаться.
Пробовал добавить газа на этом режиме. Вроде чуть лучше, но все равно. Псоле замены свечей буду плясать.
Но сначала на вторую машину поставлю, она точно такая и посмотрю.

после авт

после автокалибровки из интереса собрал точки, получил вот такую ситуёвину. Программа сказала, что коррекций не требуется.

По поводу бедной смеси на высоких оборотах - форсунки, жиклеры, давление редуктора с запасом брал, чтоб на высоких оборотах форсы не оказались всегда открытыми. Хотя может оказаться, что просчитался.

На второй авто попробую жиклеры с 2.7 увеличить до 3.0. По по времени открытия на хх запас есть.

на хх время газовых 4.3мс

попробую уменьшить до 3.5

спасибо за то, что уверили меня в том, что подозревал сам.

Буду рассверливать жиклеры. После замены свечей.

качественная установка?

Big_kostyan:

ЮМБР:

качественная установка?

Вам это на самом деле интересно или мечтаете о шоу экстрасенсов?

у этих блоков при КЗ перегорает дорожка на плате. Вскройте и убедитесь в целостности всех дорожек по питанию (дорожки вроде по периметру расположены)

Big_kostyan:

Беларус+:

у этих блоков при КЗ перегорает дорожка на плате. Вскройте и убедитесь в целостности всех дорожек по питанию (дорожки вроде по периметру расположены)

Не. Там все печальнее.

предположение написал исходя из похожей ситуации на таком же блоке. Я коротнул массу, решилось пропайкой дорожки.

Тоже никак свою тамону не подключу, все времени нету, сегодня только кабель сделал из vag-com адаптера.
При заказе немного ошибся и получил датчик уровня газа вместо индикатора остатка газа. куда его устанавливать так и не понял.
Мозги TE-stream+редуктор shark 1500+датчик+фильтр обошлись меньше 190 евро.
ЮМБР спасибо за советы и контакты!!!

По графику выше вопрос: а есть смысл топить газом на 5000 и выше и ждать пока клапаны привет скажут, тем более турбомотор.
Может переход на бенз выше например 4800 поставить, горит то газ медленнее?