Официальные дилеры. Чэсные и нячэсные. Часть 2

Тут человек ещё связан договорными отношениями с лизингом, а там 100% есть пункт, где и как он должен обслуживаться и какие санкции за нарушение предусмотрены.

pavlekk:

alex1978asdf, не советуйте людям всякую ерунду,что бы они не выглядели потом глупо.

Я пишу только о том что знаю и делал лично. НИГДЕ НИ У ОДНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ В РЭ не указано ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ, есть только ПРОИЗВОДИТЕЛЬ РЕКОМЕНДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ...
Andrew-1978, владельцу Форда в приватной беседе я задолго до статьи "обрисовал" перспективы и позже он лишь убедился в моих словах...
Лизинг хорош лишь пока всё "крутится". Пример также был в статье про Пежо...

Pesec, "снять с гарантии" можно только если будет доказано, что например вентилятор печки сгорел из-за некачественного салонного фильтра. И в этом случае гарантии не будет только на вентилятор, а не на фары... Ведь всё питается от одной сети - значит "снимем с гарантии " всю" электрику"

alex1978asdf:

НИГДЕ НИ У ОДНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ В РЭ не указано ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ, есть только ПРОИЗВОДИТЕЛЬ РЕКОМЕНДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ...

я сам не сторонник официальных сервисов с их ценами, но ваша категоричность, особенно в виде советов другим, как мне кажется, тоже вредна.
В руководстве по эксплуатации речь идёт про ремонт (в целом), а в данном случае обсуждается ГАРАНТИЙНЫЙ ремонт как частный случай со своими нюансами, и здесь производитель имеет право устанавливать свои условия, как по пробегу, так и по оригинальности запчастей. К договору продажи авто, как правило, идёт приложение, где описаны обязательства сторон в рамках гарантийного обслуживания - подписывая договор, вы соглашаетесь с данными условиями. И использование оригинальных запчастей, думаю, у большинства производителей идёт одним из первых пунктов - в явном виде или, чаще всего с формулировкой "детали, разрешенные к установке производителем", т.е. отсылка идёт к техническим регламентам производителя.

Yosic:

Вы можете даже не ездить на ТО вообще и все равно у вас будет гарантия

гарантия, как бы, призвана упростить жизнь простому автовладельцу, а вы предлагаете по максимуму её самому себе усложнить.

Если имеет место заводской брак, то вам должны заменить деталь в течение установленного срока службы - с этим никто не спорит, но вот все доказательства этого через экспертизу и суд, поэтому смысл гарантии теряется. Объем ТО, как правило, включает в себя каждый раз осмотр основных узлов - для дилера это всегда возможность отказать вам, если нет регулярного ТО.

Согласен, что реальный гарантийный случай дилер согласится признать и без суда, но проблема в том, что основные поломки это двигатель, ходовая, трансмиссия - они подлежат обслуживанию и осмотру при ТО, а значит, "по-простому" не получится: придётся тратить время на обращения, экспертизу, адвоката. Проще в таком случае всё самому делать.

toledo, Все это я сказал к тому, что если вы приехали к дилеру со своим маслом и фильтром которые куплены легально и имеют все необходимые допуски и акцизные марки то отказать вам дилер не может как и не может потом ссылаясь на это отказать в гарантийном ремонте.

Единственное, что он может сделать так это доказать, что запчасти - подделка. Тогда уже это будут проблемы ваши и того кто вам их продал.

Pesec:

По телефону, представитель дилера VW мне сказала, что если я так сделаю, то потеряю гарантию. Даже если чеки предоставлю - все равно нельзя. Так кому верить?

Верить надо документам, берете свой договор и читаете.

Pesec, я не читал Ваш договор с Лизингодателем, но думаю, что он стандартный. Следовательно у Вас в принципе нет каких либо прав НА ГАРАНТИЙНЫЙ РЕМОНТ, СРОКИ РЕМОНТА согласно ЗоЗПП.. Всё это появится после выкупа авто и перехода в Вашу собственность. Ну, а про ценность информации типа "сказала" думаю нет смысла распространяться...

Gwynbleidd:

Верить надо документам, берете свой договор и читаете.

Я давал даже ссылку на этот договор В нем прописано, что расходники должны быть куплены у Импортера Фольцваген (ака Дилер), но получается, что это противоречит ЗоЗПП (или нет?).
Касательно доп оборудования таки я точно выяснил: если ставить у дилера то все нормально, но гарантия не будет распространяться на сами допы. Т.е. если я буду ставить круиз и менять подрулевой блок и блок этот будет куплен не у дилера, то гарантия будет отсутствовать только на сам блок и на все проблемы, которые вызовет этот блок.

А вот по расходникам пока не понятно. В принципе, дилера не должно колыхать если я заливаю сертифицированное масло, которое проходит по всем допускам. Тоже самое и с фильтрами. Но это все в теории... а как на практике...

alex1978asdf:

Pesec, я не читал Ваш договор с Лизингодателем, но думаю, что он стандартный. Следовательно у Вас в принципе нет каких либо прав НА ГАРАНТИЙНЫЙ РЕМОНТ, СРОКИ РЕМОНТА согласно ЗоЗПП.. Всё это появится после выкупа авто и перехода в Вашу собственность.

Договор лизинга вроде стандартный, но касательно ТО в нем ссылаются на дилера: "как сказал дилер, так и делайте".

6666:

мне представитель vw делал круглые глаза и шипел на шелловское масло.
типа у них со своим нельзя сделать то даже на матушкин древний пассат.
не долго.
p.s. не обращайте внимание, это блажь не подкрепленная законодательно.

Все не так просто - у меня лизинг и поэтому спорить с ними мне будет труднее) они могут переключиться на то, что машина не моя и не мне решать какое масло лить. А так, лить их Кастрол с наклейкой VW за 150 рублей у меня желания нет.

Pesec, чтобы много не думать сделайте запись в КЗиП и попросите предоставить ответ на Ваши вопросы со ссылкой на действующие в Республике Беларусь НПА. Ответ должны дать в срок 15-ти дней...