Ремонт или замена двигателя на Опель Зафира А

Уважаемые форумчане. Задался я такой проблемой. Купил месяц назад Опель Зафира А 1999 г.в 1,6 бензин. По началу все было хорошо, но потом машина начала троить, на низких оборотах тупит и не едет, из выхлопной валит синий дым. Было поменяно многое, но не в этом суть. В итоге после долгих обследований у электрика выяснилось что в трех цилиндрах компрессия 17, а в одном цилиндре 7. В итоге пришлось обратиться к мотристу. Который предложил или кап ремонт двигателя или покупка другого двигателя. Как поступить в данной ситуации. Очень жду Ваших мнений и помощи.

Rhezus:

имхо капремонт может встать заметно дороже бушного двигателя.. тем более что 1.6 не должен стоить дорого... это не 2.0dti
так что мое мнение - искать бушный двигатель и не дурить себе голову.

Но бытует мнение что найти хороший б/у двигатель это есть проблема. Смотрел на сайте motorland.by Там конечно и паспорт и гарантия, но на сколько это надежно будет. Тупо брать на наших разборках это стремно.

И опять же вопрос ели менять движок то может есть смысл меня 1,6 тогда на 1,8?

Моё мнение,если Вам интересно: если машина для себя и надолго, то лучше капиталить, если думаете продать то можно и б\у.

sna1984:

Уважаемые форумчане. Задался я такой проблемой. Купил месяц назад Опель Зафира А 1999 г.в 1,6 бензин. По началу все было хорошо, но потом машина начала троить, на низких оборотах тупит и не едет, из выхлопной валит синий дым. Было поменяно многое, но не в этом суть. В итоге после долгих обследований у электрика выяснилось что в трех цилиндрах компрессия 17, а в одном цилиндре 7. В итоге пришлось обратиться к мотристу. Который предложил или кап ремонт двигателя или покупка другого двигателя. Как поступить в данной ситуации. Очень жду Ваших мнений и помощи.

Для начала я бы подсчитал во сколько обойдуться запчасти для капиталки, колпачки, кольца, прокладки,вкладыши посмотреть заодно, масла фильтра антифризы и т.д и тп. + работа и сколько будет б/у мотор кот в мешке. Если в авто всё устраивает и желаете на нём не 1 год ездить я бы порекомендовал капиталить, опять таки же вскрытие только покажет есть ли там что капиталить по выработке. + рассматрите варианты если брать б/у матор то присматритесь к 1.8 но полазте по форумам и поспрашивайте подходит ли всё навесное от 1.6 + коробка если. Ввиду того что для зафиры 1.6 маловат и не часто встречается то найти живой б/у тяжело, так как при весе авто приходится его крутить на разгон что не хорошо для ресурса матора. Не кидайтесь в панику и здраво подойдите к проблеме, ведь деньги в любое время потратить успеете, а пару дней просидки на форумах много чего поведоют, бедь база зафиры и астры одна, там часто вроде 1.6 встречал, думаю должны подходить.

Rhezus:

если мотор с разбитой машины (а только такие и попадают на разборки) - то шансы найти нормальный двигатель вполне реальные...
по поводу 1.6 или 1.8 - по идее можно... но надо уточнять у спецов - могут быть нюансы

Не только такие попадаются. Еще бывают двигатели от праворульных английский аналогов "Опеля", ввезенных сюда на зап.части. Это вообще нормальный вариант.

Rhezus:

капиталить...а ради чего все эти приседания?
ради 10-15летнего пепелаца, который стоит 6-7к от силы?
перекинуть мотор, поездить и в люди...

+100500

sna1984:

И опять же вопрос ели менять движок то может есть смысл меня 1,6 тогда на 1,8?

А с коробкой передач, которая на 1,6 рассчитана, что делать будете?
Да и другая комплектуха тоже будет отличаться. Лучше не выделывайтесь - берите аналог установленного.

я думаю,что капиталить не нужно,т.к. капиталка это полное снятие мотора,расточка под 1 ремонт и т.д.Нужно поднять голову,снять поддон,вынуть 4 поршень и увидите,что сломано одно компрессионное кольцо.А дальше всё как при замене колец.Купить кольца,шатунные вкладыши,прокладки,сальники(может быть),колпачки,ремень ролики,помпу,все поршни почистить,проверить,притереть клапана,все собрать и поехать.А почему не надо капиталить,потому-что если б надо было, то во всех цилиндрах была б компрессия никакая,а тут только в одном,и скорее всего в 4-м.

ДВС в таком случае надо вскрывать и объективно оценивать состояние. потом считать целесообразность ремонта.
"замена колец", при износе блока более 0.02-0.03 мм. от текущего размера - пустая трата времени сил и денег.

предел - 0.05. в любом моторе, вне зависимости от типа топлива.
при износе до 0.02 еще, в принципе допустима замена колец, и скорее всего поршней, т.к. старые поршни теряют геометрию.

А что если ее делать у Лабусов например. Поговаривают там и запчасти всегда есть, и ремонт качественный. Что вы считаете?

Всем доброго дня! Кто подскажет, в Опель Зафире 2001г. 1,6л. бензин валит сизый дым и ест масло. Поменял маслосъёмные колпачки и всё-равно та же песня. Вопрос: замена колец, которая обойдётся 500-600$ решит проблему или купить двигатель б/у 400$ + коробка управления 150$+ замена 100$ ?