VW Golf 4

подскажите, как правильно подкрасить участок на двери?
вчера посидел на пассажирском месте, увидел печальную картину

я так понимаю, сначала зачистить ржавчину до металла. преобразователь ржавчины нужен какой-то? или можно сразу грунт после зачистки?
далее эпоксидный грунт, потом акриловый, потом краска и лак? сколько слоев каждого грунта нужно? каждый слой нужно шлифовать? какой номер наждачки нужен?

краску куплю оригинальную в баллончике (вместе с лаком). какой грунт в баллончике посоветуете?

хочу сам, хочу научится. не получится с первого раза - сделаю еще раз. отвалится или вздуется - тоже переделаю.
принципиально не хочу отдавать, чтобы красил дядя в гараже, потому что хочу сам тем более место не очень заметное) для учебы огонь!)

дверь

wlt, я недавно покупал 1 U08 980 01 - 5,26 руб. состоит из пружинки, лопатки и круглого кольца с упорами.
она у тебя закисла скорее всего, но не факт, что нужен именно ремкомплект - как я понял, его покупают если кольцо с упорами ломается. или или какой-то мудак, который не может вставить пружинку на место, откусывает 1 виток (это я о себе )
достань, разбери (достать из двери, снять стопор (пружинку, лопатку и кольцо с упорами), всунуть ключь и вытянуть саму личинку. ну и смотри, что тебе нужно купить уже на месте.

p_ivan:

-olezhka-, исходя из моих скромных двух копеек мнения на этот счет, я считаю что этой двери трындец: ржавчина по шву, его надо разгибать, вычищать, собирать назад, скорее всего доваривать - потому что под краской не видно, но если грамотно убирать ржу пескоструем, то до чистого металла будет далеко.

Можно попытаться спасти, если очень хочется применить руки, но стоимость двери в сборе на разборке - в пределах 30-60 бин.

Вот и думай.

Полностью согласен с автором, двери пипец, пошло на соединении, тут уже подкраской не ограничитесь, да и был опыт переварки такого стыка, 3 года и снова полезло!

-olezhka-, странное место себе ржа нашла
если дыр снаружи не будет то можно проще.
преобразователем вытравить сколько получится, дальше шпатлевкой подровнять, потом грунт (с баллончиком я не подружился. пользовал хайгир эпоксидный - херня,все подняло) можно просто кисточкой и дальше с баллона в цвет закрасить, можно с лаком из того же баллона.
бюджет - преобразователь 5 руб, наждачки 5 бун, шпакля 5-10 ,грунт гдето 20 (реактивный), акриловый еще 20, краска и лак в баллонах по 10 бун. 75 бун. материала хватит, чтобы переделывать каждые полгода еще несколько лет

вот на драйве много упоминания некого "Цинкор ZZZ"
цена 35 руб у нас. интересно попробовать его) но жаба пока душит.
и как-бы понимаю, что ни какой ватной палочной нормальный слой оцинковки не нанесешь, но все равно интересно))

-Krab-:

странное место себе ржа нашла

да, посмотрел на водительской - тоже краска вздулась. еле заметно, но пустота внутри точно есть.

-Krab-:

грунт гдето 20 (реактивный)

он по оцинковке? или можно забыть про цинк, если сдирать нормальный слой?

-Krab-:

краска и лак в баллонах по 10 бун.

у меня зеленый перламутр чтоб его...))

p_ivan, ага) спасибо, ничего масштабного)

-olezhka-:

подскажите, как правильно подкрасить участок на двери?
вчера посидел на пассажирском месте, увидел печальную картину

я так понимаю, сначала зачистить ржавчину до металла. преобразователь ржавчины нужен какой-то? или можно сразу грунт после зачистки?
далее эпоксидный грунт, потом акриловый, потом краска и лак? сколько слоев каждого грунта нужно? каждый слой нужно шлифовать? какой номер наждачки нужен?

краску куплю оригинальную в баллончике (вместе с лаком). какой грунт в баллончике посоветуете?

хочу сам, хочу научится. не получится с первого раза - сделаю еще раз. отвалится или вздуется - тоже переделаю.
принципиально не хочу отдавать, чтобы красил дядя в гараже, потому что хочу сам тем более место не очень заметное) для учебы огонь!)

дверь

Да похоже автошка ушатана вусмерть. Перекрашивалась конкретно. Осмотри все. Может где еще сурпрайз. Особенно низ дверей и пороги в районе передних крыльев. Самое гадкое место у 4 носка.

-olezhka-:

fret:

Да похоже автошка ушатана вусмерть.

ой, ну прям в усмерть)

fret:

Перекрашивалась конкретно

откуда такие выводы?

Ну может я погорячился немного с характеристикой. Но что-то много проблем за 5 мес. владения. Мотор масло кушает. Куча проблем мелких и не очень. А тут еще и кузов гниет в странном месте. Обычно кромка дверей снизу так умирает.

-olezhka-:

fret, да просто я о каждой мелочи говорю много)))
масло не ест это мой характер и ее возможности не совпадают

Ну может и так. Сорри за резкость если что. Но сложилось такое впечатление. А кузов осмотрите получше. Если начало гнить здесь, то потенциальные места нужно осмотреть обязательно. Лето впереди. Можно сделать профилактику или ремонт.

fret:

Но что-то много проблем за 5 мес. владения.

Он что новым брался? .

fret:

Куча проблем мелких и не очень.

Если копнуть, то этих проблем у каждого наберется, для меня проблема это все, что стоит более 100 нерусских, остальное не обращаю внимания. Берегу нервную систему.

-olezhka-, у меня носок чуть постарше. там где на двери гниет сверху, у меня гниет наоборот на стойке ответная часть. там же и резинка (на двери резинок никаких нет). наверное, в этом и дело (гниет там, где резинка и держится вода под ней).
если руки чешутся, то надо снять защиту арки, и открутить крыло снизу, там на стыке порога и переднего крыла обычно по кг земли с каждой стороны. надо вытрусить все. также в центре передней акри изнутри крыла должна стоять губка, ее тоже надо убрать. т.к. она копит и держит влагу. ну а дальше по желанию.
з.ы: вообще чтот вы много го хотите от 15 летнего авто. гнилье по кузову это скорее норма, а не неожиданность.

-olezhka-, по покрасу. реактивный есть мелкая баночка там 0.2+0.2л вроде.
простые грунты обычно литровые и отвердитель к ним, и разбавитель еще нужен обычно. минимум под 2 литра готовой смеси будет.
цинкарем травить ржу желательно несклько раз, каждый раз счищая. чем больше раз, тем лучше
бутер примерно будет такой: преобразователь, реактивный, акриловый грунт, эпоксидный, шпакля, эпоксидный, краска, лак. все с межслойной сушкой и по инструкции. осилите ?

считается, что реактив и эпоксидный не дружат друг с другом. поэтому кладут акрил в качестве изолирующего.

я корча рихтовал по упрощенной схеме: преобразователь - эпоксидный - акрил - база - лак. там где мелкая ржа оставалась, полгода уже все ок. где большие очаги были, уже полезло опять. поэтому главное все вычищать хорошо.