VW Golf 4

Браза:

для установки и настройки актуатора?

Я регулировал "на глаз".покатаю,подкручу,потом опять. регулировать можно из-под капота.

Gromer:

Если говорить чисто о геометрии, то на 100% диагностировать сходу - в ручную проверить ее ход. Если только компьютером, то в совокупе с замером вакуума. Просто форумное выражение "закисшая геометрия" слишком неопределенное. Она может быть заклинившей в опреленном положении неподвижно, а может двигаться но не до конца, а может заедать - поднимается до середины, потом зависает потом скачком дальше. По компу при этом данные рознятся. Касательно гольфов и октавий, где этот злосчастный актуатор стоит низко и пребывает часто в шоке от нашей соленой зимы, тоже двумя разными смертями умирает. В первом случае вакуумный резервуар остается герметичным, но отваливается от точечно приваренного диска крепления и под действием гравитации всегда держит турбину в максимальном наддуве и только на ямах подпрыгивает в сторону уменьшения наддува. Ваккум при этом вместе с н75 исправно работают, но ничего не могут сделать с этим. А во втором случае разваливается вакуум и турбина вмегда пребывает отключена. Этот случай дигностируется легче всего.
Подытожив - не все случаи неисправности в управлении турбиной можно однозначно диагностировать по описанию. И даже не всегда по логам однозначно можно сказать. Разваленый актуатор может быть одновременно с залипающим н75 или стравливаюм штуцером на тандемнике.

и кто норм может продиагностировать? и тамдемник тоже.

igbkz---1972, я себе CT 1044 WP1 поставил.

igbkz---1972:

на водяной насос какого бренда обратить внимание?

В комплекте был Conti

igbkz---1972:

на водяной насос какого бренда обратить внимание?

SKF

Народ помогите, нужна очень срочно ваша помощь, а именно от тех у кого дизель и АКПП на 4 передачи! Недавно гонял машину в ремонт АКПП всё сделали нормально, но с пару косякми: 1 - поставили мне другой редуктор, из за которого стали короткие передачи, т.е. передаточное отношение не то! 2 - преборка живёт своей жизнью ИНОГДА, и температуру стала показывать на 5 градусов больше(95), хотя компом смотрел всё норм ! Хотел попросить тех у кого дизель и АКПП скинуть какая скорость у них ровно на 2000об\мин, у меня раньше была немного выше 100, а сейчас даже 90 нету! скинь фотки очень нужно, а то в сервисе как я понял хотят спрыгнуть, типо если едет, то и так нормально. А если ехать 120км.ч. то обороты вообще ~2700об\мин . На старом редукторе такая скорость была около ~2100-2200об\мин

-Krab-:

дизелистов с акпп немного, смотрите код коробки, дальше гуглить передаточные и калькулятором скорость смотреть.
в приборку лазили вообще? может стрелки спрессовывал кто, да криво назад поставил. в ваг коме тест исполнителей есть для проверки.

У меня вася есть, только вот не нашёл тест приборки может подскажете где он ?

Подскажите в блоке комфорта, где именно проверить микрики дверей? Год назад проверял, а вот сейчас вспомнить не могу.

парни, подскажите интервал замены ремня грм и роликов. авто 1.9тди с тнвд

igbkz---1972:

парни, подскажите интервал замены ремня грм и роликов. авто 1.9тди с тнвд

хоть интервал замены и рекомендуется 120 (150) тыс. км, я рекомендую не более 90 тыс. км