Минск М4 200

Минск М4 200 http://minsk-moto.com/ru/content/models/classic/m4/?minsk-motocom ... c16ac47627

цена 2100 $

как думаете снизиться ли вообще? или наоборот?

ваше мнение на счёт него?

uk-, если это нормальный мотоцикл, то 2100 для него нормальная цена. Но если у него будет качество той макаки которая выпускалась 2-3 года назад, то он и даром не нужен. Ну разве что как конструктор "сделай сам" долларов за 500.

4 003 210 бел.руб, калі быць дакладным, ён каштуе.

http://forum.motovelo.by/viewtopic.php?p=3312#p3312 - у краме на Партызанскім выставілі (дарэчы, калі каму цікава - "Матард" таксама выставілі за 7 мільёнаў).

У маім разуменьні нармальны матацыкл павінны адпавядаць 2-м крытэрам:

1) Адпавядаць тваім задачам (Напрыклад разганяцца да 100км/г за 3.5сек гэты матацыкл не будзе, бабы на яго збягацца таксама не будуць. Прахадзімы, лёгкі дарожны матацыкл - вось яго прызначэньне)

2) Быць якасна сабраны.

У гэтым рухавік памойму карэйскі, зроблены па ліцэнзіі хонды, і я думаю з ім асаблівых праблем не будзе (кітайцы бяруць у японцаў хоць і старыя рухавікі, але якія добра сябе зарэкамендавалі ў свой час). А на астатняе трэба глядзець... Проста глянуць і вырашыць - пастараліся пацаны, ці зхалтурылі.

Я яго на выставе бачыў паўгаты таму - засталося уражаньне што шмат якія дэталі проста з 60-ых на складзе заваляліся, ці зробленыя былі так гэтак жа. Тады рабілі на вякі - гэта плюс. Але таварнага выгляду не мае - гэта мінус Але за кошт гэтага матацыкл і каштуе 4 мільёны, а не 7 - гэта таксама плюс.

Але ўсё гэта херня. Схадзі, прысядзь, разглядзі і вырашай сам. Карысна будзе паглядзець што-небудзь іншае для параўнаньня. А на колькі ён найдзены ці капрызны яшчэ ніхто не ведае, нажаль

uk-, нормальная цена за новый мотоцикл.

Проездит очень долго, если заливать нормальное масло, а не гудрон.

Мотор выходил за 22 000 без единого намека на износ.

Patam, переключатели гарантирую, что не развалятся.

Это абсолютно другие, чем те, что ставились ранее.

Передняя вилка стандартная на сальниках Athena. Не течет.

Задние аммортизаторы гродненские.

Убить их можно, только если ездить с полной нагрузкой по проселочным дорогам.

Рама. Это новый продукт и каждая рама варится на стапеле в ручную.

На первых рамах были огрехи - исправили.

Проблемы как раз были с задним креплением мотора.

Сейчас ситуация другая.

Не думаю, что с ней будут вопросы. Она железная и с большим запасом прочности.

да, цена ~4000000, извиняюсь, сам сегодня смотрел

всем спасибо за мнения

Deniz, вы только сейчас усмотрели этот дизайн?

А С125?

В данном мотоцикле мотор 200 кубиков. Аналогичный М4 200.

С 2009 будет на всех мотоциклах фара и ветровой щиток, как на фотографии.

Deniz, гм....

А почему другой мотор не поставить? Или колеса а-ля Метцеллер на 300?

Тоже другой мотоцикл будет.

Всему свое время и своя модель.

всё, всосал, пардон...

На фото - прикольный...Надо подъехать в живую глянуть...

Fisher!, Вот бляха как-то больно двушку за Минскач отдавать