ЭЛЕКТРОвелосипед

jecaicompani:

Немножко подождите и проблема сама решится.

жэстачайшэ!

jecaicompani:

Батарея LiFePo4. Вот только на каких элементах?
Свою разбирать полнился.

Не, вроде бы, Li-ion

jecaicompani:

Кстати, пора
ИХ
http://evelo.by/

подбить на народные котлеты.
Да и ваттметр моглибы для витрины купить.

Я их пытался подбивать на килловатные комплекты. Может быть к следующему сезону.
Можешь позвонить им или написать в личку, они адекватные.

jecaicompani:

Что конкретно написано на этикетке батареи.

Завтра скажу, но насколько помню, ничего полезного там нет. Если только открывать корпус и смотреть конкретно на элементы.
Ротор стоит согласно стрелочке, что на нем нарисована.

Vestor:

artyom73, на переднем приводе я бы реген подключал бы отдельной кнопкой......

В данном контроллере это можно реализовать по простому не перелопачивая половину схемы?

Vestor:

из контроллера должны выходить провода на ручки тормоза их и использовать
ну или впаять один провод (перепаять) в контроллере
я в своем первом именно так и делал

ручки тормоза и так подключены, но при их нажатии мотор просто отключается, а не тормозит.

cappy78 - с ДР

---
---
Поставил сегодня датчик Холла на тормоз.... и теперь у меня плавный реген!
===
так же установил и прокачал свои MAGURA Gustav M - теперь я понимаю, почему их называют Стоп-Кранами !!! ... и почему до сих пор не придумали ничего круче.... и почему они до сих пор стОят таких дугрых денег!!!

Vestor:

cappy78 - с ДР

Спасибо

Вчера чуть не осчастливил себя "подарочком".
Перенёс батарейку с рамы на багажник, попутно добавил туда котлет. В результате из 12S2P батарейка преобразовалась в 14S3P и приобрела функцию контроля температуры.Вот такой "сундук с батарейками" стал итогом процедуры:

Глобальная задумка была состряпать "закос" под пассажирское сиденье. Получилось не сказать чтобы шикарно,
выглядеть это стало вот так:

На контроллере заменил резистор в стабилизаторе слаботочки с 280 на 320Ом. Кондюки и феты не трогал, т.к. кондюки там 63В а феты 75.
Малость подпилил шунт в контроллере. Выпаиваться по хорошему он не хотел, поэтому пилил прямо на плате, опасаясь и стружки насыпать и того что сковырну что нить из соседних безкорпусных элементов. Как следствие подпилил скорее всего маловато А хотел батарейный ток с 15А снизить ампер до 7-8. Ибо за моторчик всё же страшновато. После всех этих извращений МК, ка ни странно, заработало.

Но результат оказался странноватый. МК почему-то стал хуже работать на малых оборотах. Только чуть лучше чем в безсенсорном режиме. Нелинейность моей ручки газа проявилась ещё больше чем раньше и теперь ещё больше мешается. Управляемость ухудшилась (как никак лишние 6кг на багажнике) А вот пробег подрос с 40 до 70 км (теоретически)
Крейсерская скорость с педалями выросла до 40 км/ч А вот без педалей многовато 35-36 По симулятору в таком режиме токи излишне высоки. Может сгореть.

И по дороге от родителей домой как раз и приключилось нечто, что я воспринял как гибель моторчика.
В один из чудных моментов МК потерял тягу и при подаче "газа" начинал только дрыгаться. Т.к. место было относительно людное, то я остановился пощупал моторчик и просто поехал дальше на педалях. (Кстати хоть он и редукторник но без моторчика байк тяжелый и ездить уже не в кайф, а МК кстати было не теплее 36,6 градусов ).
Проклиная себя за "лучшее- враг хорошего" и то что полез в почти идеально сбалансированную систему и угробил двигло за первые же 10км я потихоньку добрался до дома. А уже у себя на лестничной площадке попробовал снова "подрыгать" МК. Каково было моё удивление, когда МК как ни в чём не бывало запустился, раскрутился до той же скорости ХХ Ни посторонних шумов, ничего, что бы напоминало об инциденте ....

Вот, второй день голову ломаю, что это было и как мне быть дальше.... а вот на работу я на пепелаце ехать побоялся... 12км как никак. И зависнуть где нить посерёдке ну очень не хочется....
ЗЫ а вообще "допилил" комплекты тормозных колодок и на переднем и на заднем колесе.... Проехал в этом году 500км. Не помню в каком состоянии они были в начале сезона. Но опять возникла ностальжи по регену.

народ!!!вы собираетесь ставить усилители на дропы?

Vestor, я обещал - я сделал

убил остаток дня в воскресенье, но сделал защиту провода. его хватило, кстати, с точностью до сантиметра

Усилители

artyom73:

я плохо представляю, как их можно закрепить на передней вилке. Видимо, это задние? Других вариантов нету?

Вариант есть всегда.
1 обратится к "адекватным" продавцам.
2 Приложить их по месту и подпилить (подогнуть)
3 "Горячий ключ" сварка.