Кассетные ДЕКИ

Liv1:

danee:

и ещё. вчера головки зависли. не опустились. кассета в деке - достать не могу. разобрал. прокрутил программную шестерню. и головы опустились вниз. смог вынять кассету. может это звенья одной цепи?

Вряд ли это связано. Причины остановки подобного механизма в промужуточных положениях чаще всего кроются или в в пассике с двигателя на правый маховик, или в грязных контактных группах положения механики.

Hamlet:

никогда с таким не сталкивался, обычно снимают пружину с правого ролика, реже снимают сам ролик, что сделать намного проще

Имеете в виду с левого ролика (подающего)? Да, ролик часто снимают. Но это делает тракт открытым. Обычно достаточно ослабить пружину, при этом частично достоинства закрытого тракта сохраняются. Небольшое увеличение диаметра левого маховика - тоже довольно действенная мера, которая позволяет сохранить закрытый тракт. И детонация растет незначительно. Хотя, конечно, это колхоз чистой воды.

ничего не надо колхозить
не ослаблять не натягивать
комплект родных или подходящих резинок ВСЕГДА снимет ВСЕ вопросы
пассики и ролики
механика будет четко переключатся, лента пойдет ровно

вот где взять вопрос
и начинается колхоз - игра с пружинами

Я бы то же начал с межвального пасика, явные симптомы ёго бльшего чем нужно диаметра, скорость левого маховика возросла, и не обеспечиваетца натяжение.

кстати об Айве: заметил, что если стирать кассету в начале или середине ленты, то дефект проявляется, а если в конце кассеты - то стирает отлично. получается принимающий ролик нагружен, а подающий практически без нагрузки - и всё в порядке? и ещё - под подающим роликом на лпм есть лапка с чем-то типа ворсонита, которая при подъеме головок прижимается к этому ролику. я так понимаю что для подтормаживания? тут не может быть проблемы?

*****

*****

*****

toliksp:

комплект родных или подходящих резинок ВСЕГДА снимет ВСЕ вопросы

Были бы они под рукой - никто ничего не колхозил.

Vlmax:

первый и маловероятный - петля внутри закрытого тракта.

Не такой и маловероятный. Например, совсем недавно приносили Техникс 905 с точно такой же проблемой - отсутствует стирание. Оказалось, нет натяжения внутри закрытой петли. Ленту механизм вообще не втягивал. По зеркальной кассете все четко, никакого заминания нет, лента идет идеально ровно. Проверка установки головок и роликов по шаблону никаких проблем не выявила. Увеличение момента подтормаживания по динамометрической кассете с 8 до 13 г*см ничего не дало. Замена пассика между маховиками ничего не дала. Проверка усилия прижима роликов с помощью динамометра ничего не выявила. Ролики на вид в идеальном состоянии (но заменить было нечем). Пришлось ослабить пружину подающего ролика. Проблема устранилась, но хозяина аппарата пришлось огорчить, что деку нормально починить не удалось.

Такое поведение может быть вызвано плохим правым роликом, когда проскальзывание в правом узле становится выше нормы. Но подтвердить или опровергнуть это можно только заменой ролика. Впрочем, владельца все устроило, про ролики я сказал, но менять он их не планирует. Измерение детонации тоже не выявило никаких проблем.

Remont-NIK:

ролики с металлической втулкой можно ошкурить мелкой шкуркой

Я и с пластмассовой втулкой зашкуриваю. В данном случае тоже можно было это попробовать, но ролики выглядели, как новые, поэтому не стал.

Что за косяк?