Выбор авто

мне например жалко видеть когда на светофорах стоят и чуть ли не газ в пол жмут а потом резко тормозят(этож какая нагрузка на авто и так добивать это надо быть полным пофигистом, интересно что они хотят этим доказать?

+1, а потом они еще бают сказки про то, что у них в городе с кондишином расход 9 литров .

NiteRider,

у меня на круизе с ручкой круиз выключается при нажатии на сцепление или тормоз

Почитайте выше, делоне только в отключении, передачи тоже переключает?

Сам круиз такой же впринципе, только вот с АКПП эта функция на порядок лучше смотриться.

badguy,

а кто отрицает что на автомате круиз боле удобен?

ИМХО, для наших дорог это абсолютно непринципиально - мало где кроме четырёхполоных трасс типа "Брест-Москва" им можно воспользоваться, и у нас почти нет горок, на которых надо переходить на пониженные передачи. У меня "круиз" с механикой, включаю на незагруженной трассе при скорости 100-120 (пятая передача), если надо обогнать - даёшь газу и пошел(мощи двигла вполне хватает), педаль отпустил - скорость вернётся к установленной. Дополнительно набрать или сбросить скорость можно и ручкой "круиза" на руле, который сам отключается только при нажатии на тормоз. Но даже после торможения ранее выбранная скорость остаётся в памяти и достаточно только пальцем шевельнуть, чтобы машина начала её набирать снова и в 95 % случаев передачи переключать не требуется ( на трассе скорость ниже 70 км редко сбрасывается)

badguy,

на любой трассе пользуйся круизом.

+1

Я тоже всегда пользуюсь если есть возможность хоть какая.

а кто отрицает что на автомате круиз боле удобен?

Да выше был разговор про механника рулит, вот я ургументы и привел за АКПП.

zenturion,

смысл в том, что когда въезжаешь город, скорость 60км/ч держать ой как непросто из-за особенностей человеческого восприятия реальности...круиз решает эту проблему на ура...

zenturion,

Экономия топлива на "круизе" если и есть, то минимальна и не всегда имеет место

Должен заметить что экономия очень существенная на трасе! Да и по кольцевой тоже чувствуется

zenturion:

satori,

Цитата:

И каким образом можно ездить в городе на круизе ? Сфетофоры, куча машин, перестроения, торможения..... Ты о чем, дорогой товарищ ? Я понимаю, что можно поставить круиз на 60 км\ч и спокойно проехать через длиннющее украинское село где-нибудь на трассе Чернигов-Киев, но город..... И, насколько я знаю, круиз на скорости ниже 40 км\ч вроде не врубается, хотя могу ошибаться - свой за 3 года так и не проверил. creoz,

С помощью активного круиза(дистроник)пользуюсь активно очень удобная вещь как в городе так и за городом без проблем сам сбрасывает скорость перед впередиидущим авто так и набирает ранее установленную когда нет припятствий,вкл. на мин скорости в 30км.ч

p/s конечно дистроник есть далеко не в каждом авто но и говорить что круизом нереально пользоваться тож несовсем так.

Alt.F4,

В каком состоянии примерно будет Audi 100/80 за 2500$

в убитом...

это народный автомоблиль и обслуживание, соответственно, народное: пока не сломалось можно ездить. Есть, конечно, хозяева, которые любят и ухаживают за своими авто, но это, как правило, исключение.

При покупке надо смотреть в первую очередь на состояние кузова: тяжело будет найти не битый кузов таких годов, но все равно надо смотреть очень внимательно, чтобы не был сильно засажен, т.к. в случае сильных повреждений от известной крепости и коррозийной стойкости кузовов ауди не останется ни слова. Если было заменено крыло или перекрашена дверь, то не критично, но если был засажен целиком перед или зад, и потом их восстанавливали толстым слоем шпаклевки, то сгниет очень быстро.

Второе слабое место 100-к сигар - передняя подвеска: надо быть готовым к замене амортизаторов, сайлентблоков, возможно рычагов и еще кой чего по мелочам и не очень. Двигатели - ИМХО лучше всего 2,3 с jetronic-ом: выносливый, надежный, неприхотливый, хорош для установки газа. Если брать с пирбургом (электронный карбюратор), надо отложить сотни полторы на замену карбюратора, т.к. почти на всех есть проблема с хх.

А в остальном смотреть состояние и лицо предыдущего хозяина. Если это "колхозник", который расхваливает то, как машинка хорошо идет на 80-м бензине, менял масло в лучшем случае раз в тысяч 20, заливал маннол и ставил фильтр по 2 бакса за килограмм, то лучше обойти стороной.

Если повезет взять у хорошего хозяина, то машина достойная, комфортная, просторная (речь про 100-ку).

toledo, +1

Здесь все пишут, что лучший вариант 1,8 карб: прост в ремонте и более экономичен, но на счет газа (для меня очень актуально) ничего не написано.

сосед ездит 2 года на газу на такой. Без проблем, заводилась в -25. Взял ее за 1700, можете представить, какое там состояние кузова было (и есть).

Кстати, ИМХО за 2500 стоит поискать авто другой марки (т.к. Ауди-ВВ обладают страшно завышенным ценником, и за эти деньги будут куда древнее/убитее фордоопелей) или нечто помельче (Клио м.б.)

satori,

вы неправильно понимаете...

Да правильно я всё понимаю, так как авто у меня тоже с круизом. Тут каждый выбирает для себя, в соответствии с опытом и способностям или стилю езды. Сбрасывание скорости в городе после трассы лично мне никаких психологических неудобств не доставляет. И мне больше нравится полный контроль над машиной, в том числе и торможение двигателем после отпускания педали газа. Короче, только подумал и машина уже реагирует !

На хорошей трассе круиз "рулит", но от безделья хочется ноги на торпедо положить, а это чревато...

ЗЫ: бесспорно, если в авто есть круиз - это хорошо,