Отопители. Вебасто/Webasto, Эбершпрехер/Eberspächer и др.

Подскажите номерочек прокладки на эбера D4WS

satori, думаю нет, очень много параметров, т.к. можно еще учитывать с прогревом салона или нет, интенсивность прогрева салона, а так же объем малого круга двигателя и т.д. и при каждом градусе снижения температуры параметры будут очень отличаться.

P.S. средний прогрев двигателя (малого круга) до 40 градусов равен примерно 15-20 минут

Спасибо за ответы..

Сколько я пользуюсь Вебасто, меня всегда смущала фраза в руководстве пользователя, что время работы отопителя должно быть не меньше времени последующей поездки с целью восстановления заряда АКБ..

моя поездка от дома до работы длится 15, в худшем (или все-таки лучшем?:wink случае 20 минут, при этом преимущественно в режиме "старт-стоп"..да, с одной стороны я бы хотел включать Вебасто на 30 минут, но, с другой, весьма опасаюсь, что таким образом в одно прекрасное утро я банально не заведусь или вовсе отправлю раньше срока в утиль мою батарею..

более того, в Германии при установке Вебасто блок предохранителей установили так, что он блокирует выход аккумулятора наружу..для того, чтобы достать его [аккумулятор], придется снимать щетки стеклоочистителя специальным оригинальным инструментом..что фактически означает, что в случае проблемы я лишусь автомобиля, который придется доставлять на СТО на эвакуаторе..

вот отсюда дилемма - или всегда теплый салон (Вебасто работает дольше, чем длится поездка), или небольшой недогрев...

а что бы выбрали вы?..

AK_m85:

Подскажите номерочек прокладки на эбера D4WS

7D0898003

вот примерно так

хотя вот чё пишут(Обычно степень заряженности батареи зимой составляет 70-75%, если напряжение на клеммах батареи равно 13,9-14,3 В при работающем двигателе и включенном дальнем свете.

Поэтому в тяжелых условиях зимы (при низких температурах, частых и длительных пусках холодного двигателя и коротких пробегах) целесообразно периодически (желательно не реже одного раза в месяц) производить заряд АКБ от стационарного зарядного устройства и при положительной температуре.

Кстати, пуск двигателя ниже +5℃ по износу эквивалентен 200-300 км пробега. Ежедневные поездки вынуждают заводить холодный мотор аж 100-200 раз в год. Это же 30-60 тысяч км безвозвратно потерянного пробега. И такое снижение ресурса – каждый год!Потребление тока у отопителя Thermo Top минимально. Особенно в момент пуска (как у одной лампы ближнего света). Распознав низкий заряд аккумулятора, блок управления Webasto не станет запускать ее. А прогретый двигатель требует для своего запуска намного меньше электроэнергии, чем холодный.

Двигатель при холодном запуске пока не прогреется потребляет больше топлива, чем Webasto и прогретый двигатель вместе взятые.

Сегодня катался на АЛАХАМБРЕ на ней стоит заводской отопитель(УПРАЛЕНИЕ НА ПОТОЛКЕ ВОЗЛЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА) и 2 АКБ один под капотом,второй под передним пассажирским сидением!

jekscow123:

не ужели у всех тепло в машине?

для такого "сарая" как минивен -супер!!!! А раньше у меня на АЛЬМЕРЕ 96 г.в. 1.4 бензин стояла, пользовался каждый день зимой исключительно в целях теплого салона и беспроблемнного пуска. А для TDI ЗИМОЙ автономка является ДОГРЕВАТЕЛЕМ - БОЛЕЕ ПОНЯТНЫМ ЯЗЫКОМ Я БУДУ СТОЯТЬ НА ХОЛОСТЫХ В -20 ХОТЬ ЧАС ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ БУДЕТ 80-90 ГРАДУСОВ!

Подскажите пожалуйста телефончик спецов на ТЭЦ4 и Ратомка?

ByWorld, того что надо там нет Номер ввожу правильно

P.S. наверно буду ставить на Фалькате - установка 500000, если Webasto своя. Говорят, если новая, привози глянем. Б.у. не устанавливают.