Кто как заводится в такие морозы?

Вчера в дизельной ветке писал

blase:

Загорелась лампочка сегодня. Думал куда бы это заехать подзаправиться, в итоге зарулил на ближайшую - лукойл на брилевской. Предварительно залил в бак 5 литров солярки, которая валялась в машине. Примерно пятая или четвертая часть - парафин. Через крупную сетку все не залилось. Чистить сетку не стал, вылил не влезшее. Депарафинировал так сказать На заправке сказали что по бумажкам -23 температура (вроде -22 есть, а про -23 чота не слышал). Взял 20 литров, около 4 залил в канистру - по цвету молоко. Утром будем посмотреть что получится Главное что бы стартер не подвел или аккум (утечка тока), а то сегодня утром с большим трудом провернулся, думал что пешком пойду
Ааааа, на заправке еще наблюдал как чел на вольво хайгир заливал. Там же ваще дебильная посуда - широкий колпачок. Он значит с этого колпачка (там на донышке было) прямо в горловину запихивал антигель. А у хайгиа дозировка децельная. Половина если не больше растечется по горловине и замерзнет. И вот думаю, если он например на форуме будет описывать заводку, то как это будет звучать? Типа "заправился вчера на лукойле с хайгиром, утром не завелся. лукойл гамно" или "заправился вчера на лукойле с хайгиром, утром с полутыка завелся. хайгир решает" ?

На аккуме было 12,6 вольт. С первого раза не завелась и даже не схватывала, стартер крутил более менее нормально. На второй попытке почти сразу стало схватывать и завелась
По соляре. Ночью было - 26, банка стояла в багажнике

парафина на дне было раза в два меньше, чем в той, что заливал вчера. Абсолютно жиденькая соляра.
Так что те, кто не заводится из за лукойловской солярки, делайте выводы

Что то фотка не прилепилась. Большая что ли... Уменьшил

С утра машине только ключ показал - вжик... Повключал жопогреи и обогревы стекол, обошел вокруг, смахнул снег и поехал. Суперб 1.8 TSI.

Вчера ночью вернулся из командировки, машину оставлял в аэропорту. При посадке объявили, что за бортом -25. Ну думаю, могу влипнуть. Пришел на стоянку, аккум два раза прогрел тырк секунд на 5 ... хер. Выждал 30сек, помолился, тырк ... контакт Сцепление тугое было что ппц, коробка как не моя. Будто деготь тягучий.
Доехал до дому, поставил в гараж, в гараже включил обогреватель. От гаража до дома порядка 800 метров пробежался. Утром у жены машина (2,5 бенз) не завелся. Стартер буркнул на 1/4 оборота и ушел в полный отказ. А в гараже тепло аж -10

Arrow, судя по видео - не ожидал заводки вообще
масло замерзает даже новое в коробке

проверил масло, валялось в багажнике на доливку megol new generation 5W30 - жидкое как вода, на улице -23

BIGKEBAB:

А подскажите, кто в теме. Вот как лучше делать. Я сейчас на работе, утром завёлся хорошо, доехал нормально, как писал выше. Температура потиху понижается, здесь (Новинки) уже около -29. Ачкую немного. Топливо Арктика. Масло 5W40. 1,7 CDTI.
Домой выезжать в 16:00. Есть возможность периодически бегать в машинку, заводить её, и греть на холостых. Или всё же лучше дождаться конца работы, попытаться завести, а там как Бог пошлёт...? Что посоветуете?

тяжелые условия эксплуатации: частый старт - стоп....
получается этими старт-стопами можешь высадить акум. а может и нет. как повезет.

Prada Sport:

Arrow, судя по видео - не ожидал заводки вообще
масло замерзает даже новое в коробке

не ожидал что не заведется
Ездил в феврале прошлого года в -31 в Вильнюс - нормалек

а вот интересна как люди в сибири живут там вообще по -40 и ниже и не жужат

stoGramm:

а вот интересна как люди в сибири живут там вообще по -40 и ниже и не жужат

они на дизелях не ездят и у каждого второго из бампера вилка 220В торчит (подогрев)

blase, не понимайте все буквально...имел в виду что нормальной вязкости для такого мороза.

При -40 достаточно автозапуска каждые 2 часа
При -50 не глушат