Идиоты парковки

Извиняюсь за качество.. Но на встречке и свыше 3,5 тон.

jpavel:

Решается все довольно просто, заходим сюда http://guvd.gov.by/phone/phone1/ и строчим

Они уже робота поставили чтобы отвечать на обращения так называемых "граждан"?

Реально, кто то это предложил. Штрафовать нужно тех кто проектирует дворы новостроек, а не водителей авто

В новостройках в НОВЫХ районах очень даже все неплохо с парковками, улицы основные пустые (запрешающих знаков нет), но все равно ....опу тяжело тянуть, и паркуются ближе к подъезду

Просто обычный парковочный вечер. Первый ряд на газоне, второй на тротуаре двумя колесами, потом проезд и на нем третий ряд. Ничего необычного, шагайте дальше)))

Даярам:

враньё и поклёп. в любой сфере есть люди, которые лучше работают и люди, которые хуже работают. Или вы думаете, вы один такой суперпупер профессиональный работник, а все учителя - не умеют учить, медики - лечить, дорожники - снег убирать и т.д.

Я не сказала, что какой-то конкретный гаишник работает плохо/хорошо. Под ГАИ я имела в виду структуру, которая отвечает за создание безопасных условий для движения по дорогам за счет грамотной организации дорожного движения и контроля за соблюдением пдд. От нее в том числе зависит общая культура вождения и поведения автомобилистов. Что вижу я: количество водителей и машин у нас как в США, а организация дорожного движения конкретно поотстала. Про культуру промолчу, клали на нее все и не только ГАИ. Значит структура не действует эффективно. А то, что на местах гаишники работают, стараются или, наоборот, болт забивают, так это частности. Им самим бы легче жилось, будь у нас вменяемая система штрафов, которая работает не раз через десять, а постоянно. И количество штрафов бы не росло, а уменьшалось, так как старались бы не нарушать. А через поколение это уже и не штрафы бы решали, а общая культура - тут так принято.

DVK:

А государство должно создавать условия для правильного строительства: запрещать строить гетто

для нового строительства норматив - 125% обеспеченности машиноместами. Но что предложите делать со старыми районами? Сломать и перестроить? Я предлагаю за счет автомобилистов, которым вечно некуда стать. Вот что государство действительно должно делать - это регулировать количество машин, требовать обоснование необходимости покупки второй и последующих на семью, и разрешать ее только при наличии места постоянного ее хранения.

Иначе легко списывать свои косяки на государство. Разница между культурными людьми и быдлом в том, что нормальный человек донесет свою бумажку до мусорки, если ее нет рядом в текущую минуту, а быдло бросит под ноги, мотивируя это тем, что государство не поставило урны через каждые 3 метра.

DVK:

А у нас - в первую очередь наполнением мошны. Поэтому не надо их сравнивать.

были бы несчастные автолюбители бедные, если бы ГАИ действительно занималась пополнением казны. А так и штрафы, и вероятность их схлопотать - смешнее, чем шутки Петросяна

Kottega:

DVK:

А государство должно создавать условия для правильного строительства: запрещать строить гетто

для нового строительства норматив - 125% обеспеченности машиноместами.

Где он, этот норматив? И 125% от чего? Хоть сейчас с кучей застройщиков можно заключить договоры долевого строительства квартир без подземного машиноместа в комплекте. И куча готовых новостроек продается без подземных машиномест в комплекте. Как Вы это можете объяснить?

Но что предложите делать со старыми районами? Сломать и перестроить? Я предлагаю за счет автомобилистов, которым вечно некуда стать.

В старых районах, как правило, нет проблем с парковкой. За исключением районов уничтоженных путём уплотнения либо строительства бизнесь-центров. Решается очень просто: снести всё незаконно построенное (т.е. за последние 20 лет). За счёт тех, кто незаконно построил. Вернее, часть расходов возложить на тех, кто незаконно "разрешил" незаконно строить, а оставшуюся часть расходов, уже на тех, кто строил.

Вот что государство действительно должно делать - это регулировать количество машин, требовать обоснование необходимости покупки второй и последующих на семью, и разрешать ее только при наличии места постоянного ее хранения.

Мы не в Гонг-конге, здесь это не надо, земли, места хватает. Вот что государство могло бы сделать - создать условия для развития общественного транспорта, тогда потребность в автомобилях несколько уменьшилась бы.

Вот вот кого набирают в эту сферу, большинство это не состоявшиеся людей, алкаши и тунеядцы, завистливые и злые... Конфликт не избежен!!!