Berezina:Что-то вы не то говорите.
мтбэ - абсолютно нормальный компонент бензина и самый эффективный по цена/оч/теплотворная способность.
Регламентирован к применению в ЕС.
Альтернативный тренд - замена мтбэ этиловым спиртом по экологическим причинам (не то, что мтбэ плох, а из-за того, что спирт из растений, типа экологичнее производство).
Результат замены - бензин с меньшей энергоекостью (или доп.присадки для восполнения энергоемкости), с худшей испаряемостью и т.п. В идеале требующий специальных мер в моторе.
Т.е. нет никакого идеального 98-го. И не будет. Ни у нас, ни в ЕС. Вы хотите, чтобы производитель бензина из своего кармана платил деньги за бессмысленное производство "натурального 98-го" в то время, когда легально можно налить спирта 5%, мтбэ и приисадок для восполнения энергоемкости.
я вс то говорю, но с той лишь разницей что у меня есть понимание что на установке реформинга с нефтью "брендс" можно получить чистый 93-95 и долить одну часть МТБЭ
а с нефти "уралс" да еще на более старых установках крекинга, получаем 91-93 и МТБЭ лить надо уже сильно больше
то что МТБЭ это нормлаьно и что льется и туда и сюда, тут понимают вроде все, ну или почти все
попрос лишь сколько именно доливают МТБЭ и где меньше
на стенде очнеь сильно заметно то топлива где МТБЭ долито меньше, мне нравится то топливо где МТБЭ в массовой доле меньше и где энергоэффективность выше, это очень сильно заметно и в движении тоже, особено на мелкой и легкой машине
а то что он там в принципе есть - да ради бога, это нормально
Из Минска в Могилёв и Витебск я приезжал с расходом 5,2. Обратно на той же соляре и такой же загрузкой - 5,6. Средняя одна и та же, примерно 114-118 км/ч Есть ещё участок в 50 км на котором часто смотрю циферки - аналогично. 5,2 туда, 5,6 оттуда. При ветре может быть 5,6 и 5,9 соответственно. Мысль улавливаешь?
