Электромобиль и гибриды

Что думаете об этом ?... http://ecoist.com.ua/elektromobil-lifan-320.htm

Украинский завод закупает лифаны в китае и переделывает их под электротягу . Говорят что если украинские пошлины отменят авто будет дешевле . Хотя по сравнению с нисан лиф он и так дешев ))

Ну может и не Тесла , но подтянуться должны и другие производители . Это направление по рынку Америки мониторить нужно . Уверен что будут модели более доступные нежели Model-S/X .....

4eлoBЕK, что тут непонятно, китайцы для европы обычные машины ненаучились делать, а тут уже бюджетный электромобиль сделали, и главное что сразу всё, и электромобиль, и запас хода, и кузов стандартный хэтч на 5 мест и цена слишком бюджетная для электромобиля. а какие то мудилы типа Захар Пашун рекламируют эти авто с целью найти хоть одного двух клиентов что бы получить свой процент с продажи этих авто.
тут что бы обычный авто переоборудовать в электромобиль, надо в идеале тыщ 20, что бы не переделывать и не жалеть об сэкономленном и потерянном, при этом цена уже за серийный вольт или лиф, если с учетом донора.
и если какая нибудь тесла, вольт или лиф будут держаться в цене и на них будет покупатель на бу рынке, то этот китаец бу точно никто не купит, тем более за адекватную цену. просто китайцы умные и хитрые, делают всё что пользуется спросом, вот ты хочешь электромобиль, вольт или лиф для тебя дорог, вот они им сделали этого лифа, с расчетом на жадных и экономных. а как коснется, и бу деталей нету, новых, и всё денег стоит и на заказ еле еле

вот http://эл-мобиль.рф/viewtopic.php?f=3&t=1389
почитай нашу переписку по емэйлу

в одном видео он хвалит китайца, а в комментариях к другому, пишет мол китайцы это Г, закажите у нас, мы сделаем вам электромобиль на базе любого вашего авто, хотя сам он ничего делать не будет, он как посредник между заказчиком и исполнителем, корчит из себя, цитата "я директор, основатель бизнеса". а вот когда Гайковерт сделал электро порш каен с запасом хода больше 300км, и с скоростью 180км, он всё это дорого и тд. хотя у самого нет электромобиля и он вообще не может отличить преобразователь от контроллера.
кстати, вот

Андрюша 4х4:

Вопрос к спецам по этим (электричкам) Ребята подскажите если я куплю разъём и кабель поставлю сам розетку для домашней запрвки? http://us.japex.ru/ebay/item/271349425705-SAE-J1772-50A-Dostar-Charging-Plug или купить с кабелем штепсель http://www.ebay.com/itm/NEW-J1772-EVSE-30A-EV-ELECTRIC-CAR-20-CHA ... 48556f82e7

Думаю что разницы нет

Молчат спецы)))), а я ищу оригинал и выбор не велик, всё дорого! Понравился вот этот, но дорого стоит http://charge-amps.com/um-evse Пока искал интересная инфа попадалась Можете глянуть: http://progressor.livejournal.com/4695.html http://old.computerra.ru/vision/720265/

Знатоков нет значит..... 20 страниц обсуждений)))

Андрюша 4х4, А подумать слабо? Там черным по белому написано - ток зарядки 16 ампер, то есть берете обычный кабель на 2.5мм2 плюс штепсель и будет вам такой же кабель. Только боюсь такой штепсель навряд ли вы отдельно купите.

Yosic:

Андрюша 4х4, А подумать слабо? Там черным по белому написано - ток зарядки 16 ампер, то есть берете обычный кабель на 2.5мм2 плюс штепсель и будет вам такой же кабель. Только боюсь такой штепсель навряд ли вы отдельно купите.

штепсель не танк, купить можно 70 баксов примерно стоит. Хорошо, что есть думающие и грамотные люди на форуме. А Японцы и Американцы дураки, кабеля делают сложные, стоимостью 500 баксов и выше.

Multikla:

Андрюша 4х4, не не, я уже вернулся))) и работаю над одни очень интересным проектом по электромобилям. летом устроим покатушки)))

под амнистию попал? Меня помню на месяц банили за политику Хорошо покатаемся, как твоё мнение о зарядном кабеле?