На своем автомобиле из Минска в Чехию.

morskaya:

Нет, М(международное)ВУ отличается от нашего национального. И читала, что национальное не действительно без международно. И кроме МВУ надо еще иметь при себе полный комплект запасных лампочек и предохранителей. Не знаю как вы, а я не вожу все это с собой в машине.
Вот меня и интересует опыт тех, кто уже ездил в Чехию, по этому поводу.

Вот ваш вопрос

morskaya:

а что насчет МВУ, запасного комплекта лампочек и предохранителей, наличия светящихся жилетов для всех кто находится в машине? Или можно со всем этим не заорачиваться и просто ехать с белорусскими правами старого\нового образца?

Он так сформулирован, что на него предполагается получить однозначный ответ. А ведь это два совершенно разных вопроса.

Нашего водительского удостоверения в Европе достаточно.

Что касается лампочек и прочего, то по ПДД они нужны. Разумеется, если не проверят, то их отсутствие вам никак не помешает ехать. Примерно как у нас с наличием знака аварийной остановки, аптечкой и огнетушителем. Можно годами без всего этого ездить, но когда нибудь на штраф нарваться

morskaya:

национальное не действительно без международно.

Неприятная новость. А где ж его взять?

karuy:

Комплект лампочек, предохранителей и жилеты стоят недорого и много места не занимают(лампы/предохранители лежат в бардачке в небольшой коробке).

Лампы так точно стоит с собой возить. В Черногории перегорела, пришлось на заправке за 5 евро покупать. Теперь вожу запасные с собой

Жилет я вожу, места не занимает. Знал бы какие предохранители нужны, тоже купил бы. Хотя зачем они нужны, понятия не имею.

karuy:

я как-то обнаружил, что лампа ближнего света перегорела, на заправке перед погран. переходом. хорошо, что было по 1 шт. каждого вида с собой-быстро заменил и спокойно поехал на границу.

Вот-вот. Вроде мелкая неприятность в определенный момент вполне способна создать серьезные неудобства

karuy:

я скачал электронную инструкцию по тех. обслуживанию своего авто. там есть спецификация предохранителей

Надо и мне как нибудь заморочится. Хотя толку от них - все равно сам не поменяю.

begser73:

Бывает, что кроме себя, рассчитывать не на кого.

А иногда и жизненно необходимо. А ещё иногда отсутствие элементарной мелочёвки, может серьёзно пощупать твой кошелёк или не слабо поломать твои планы.

begser73:

Жилеты на всех членов экипажа, запасные лампы и предохранители, провода, трос и куча прочей мелочи у меня всегда есть с собой. В машине имеется " тревожная сумка" с всем этим и кое каким инструментом

+100. А ещё маслице, антифризик по литрушечке на доливку. Проволока хорошая, болтики разные с гайками, монтировочки и т.д. Короче миллион всего разного. Мне легче, у меня в багажнике третий ряд сидух был, в пол прятался. Дык сидения сразу же выкинул, и образовался классный "подвал", для всей этой дребедени.
(А ещё и основные фильтра и масло, это если ты знаешь, что дорога будет далеко за 10 т. км. Но это редко. Имхо, если тыс до 14-15 макс. можно и не менять масло в дороге.)
Но самое главное, чё заметил, чем больше берёшь с собой всей этой байды, тем меньше она тебе пригождается в дороге. Бывает, что вообще в "подвал" не заглядываю. И километры не слабые.
Но оно у тебя всё есть с собой.!!
Уверенность многого стоит!!!
P.S. А вот лампы ксенон с собой не вожу и никогда их запасные не имел.

Всё оно идёт ещё с давних времён, когда машины были у нас старые, не очень надёжные, много неприятностей бывало. Но ломать это не хочется!!

аўтавалацуга:

ому ты всё это пишешь, дорогой?

Ну в ветке begser73, значиццо ему. С ним всегда приятно потрепаться.

Leop, аўтавалацуга, приветствую друзья! Что поделать!?) Я исповедую принцип - лучше перебдеть, чем недобдеть.)))