Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

-indigo-:

Я на астре Н дизель универсал без проблем долетаю до Одессы, с минимумом остановок, а это 1080 км. Сзади дети (большие уже) сидят и никаких проблем. Даже валетом умудрялись ложиться Вот для водителя сиденье не очень, есть гораздо комфортнее. Из реальных проколов по эргономике - слишком близко расположены педали, хотелось их чуть-чуть глубже расположить. Самое смешное, что на астре н хэтче бензин педали уже чуть глубже.

Вот странно. Диаметрально противоположные ощущения - я и в Крым в один присест заезжал, и в Бремен за выходные туда-назад ездил - к водительскому месту претензий никаких - и глубокие жёсткие ковши-сидения нравятся куда как больше мягких диванов у французов. А вот сзади пару раз ездил не более 200 км, ноги каждый раз потом сутки болели

Miles134:

selen2008, алгоритм прост (на мой взгляд).

Смотрите все машины которые вам нравятся. Продаются они сейчас плохо. И машин без косяков тоже не бывает.

Не битую машину вообще сложно найти. Но как раз в первую очередь машину выбирайте по состоянию кузова (особенно тех элементов которые заменить нельзя). Мелкий кузовной ремонт приемлем, но отнимает немного времени и средств.

С машинами, требующими ремонта двигателя или ходовой, связываться не стоит. Можно, если только есть нюансы по мелочи. Дорогое это удовольствие.

Машины с косяками по подвеске более приемлемый вариант по затратам. Подвеска своего рода расходник.

Наличие резины по сезону и ее состояние. Четыре колеса R16 тоже хорошие затраты.

Сотрите состояние салона. Это тоже своего рода показатель. Если в салоне "хлев" то и машина также обслуживалась.
Есть люди которые ездят на авто и смотрят за ним. И есть люди которые только ездят, а потом просто продают.

Оценив авто в целом сложите все косяки. Косяки по авто - предмет торга (запчасти, работа) = ваши вложения в авто.

Плюс затраты на первое ТО (ГРМ, масла, фильтра).

Согласен.

gorod_2007:

В принципе остановился на vectre С 1,8 и astre H 1,6 годов так 2004. Был в субботу на Жданах, так сказать, щупал в живую эти машинки. Понравились обе и вот теперь мучаюсь с выбором. Что скажите?

машины разного класса. Смотря под какие потребности. Астра чуть проще в обслуживании, но Вектра по комфорту ее уделает.

Soulkiss:

народ, а 1.4 объём стоит брать Astra H???
или тут типа слабый движок... еле тянет и тд и тп.

У каждого свое понятие "тянет". Естественно, быть "гоншчыкам" с таким объемом не получится, но свои 90 кобыл он отрабатывает сполна. У чела на работе Комбо с таким движком - нормально ездит, в хвосте не плетеся. По трассе (с его слов) - крейсерская 100. Но для обгона запас есть.

selen2008:

Понравились обе и вот теперь мучаюсь с выбором. Что скажите?

Пока астрой доволен. Бран именно 1.8 бензин, троху прэ. )))

selen2008:

По трассе (с его слов) - крейсерская 100.

понятно. просто чем меньше движок тем меньше он проживёт и дороже в обслуживании... и тем больше он жрёт как ни парадоксально

selen2008, по-ходу 1.4 надо исключить из выбора

selen2008:

Мотив?

слабоват мне кажется, да и ресурс меньше...

Soulkiss:

selen2008:

Мотив?

слабоват мне кажется, да и ресурс меньше...

А какая машина нужна с таким движком? Астра?
Есть проверенный способ: по объяве найти экземпляр и договориться с продавцом проехаться на нем. Тогда и станет понятно: слабоват или нет.
По ресурсу: вечного ничего нет. Зато движки простые как барабан, без наворотов. И экономичные.
В Германии реально отыскать Астру с таким движком с пробегом до 100 тыс. Растарможка обойдется где-то в 2300 евро + 500 евриков на перегон и оформление. Ну пусть 3000 на все. За 8000-9000 тыс. на том же мобиле можно достойные экземпляры присмотреть и отъездить на них без вопросов лет 5.
Другое дело если финансы ограничены. Тогда да - сложнее. А в 15 тыс. можно уложиться с пригоном и со всем.

Soulkiss:

MazzaM:

Ну меня и 1,6 не всегда устраивает

вот я об этом, но мне 1.6 как раз!

selen2008:

Тогда и станет понятно: слабоват или нет.

в принципе да, но на шоссе.

А кто мешает на кольцевую выехать? И еще: а где у нас гонять? Везде камер понатыкали, да и машин сейчас пруд пруди, что б обогнать - надо в очередь становиться . По любому по трассе получается 100-110, как ни крути. Я на Слуцк часто езжу, пару раз пытался 120 ехать - не получается: камеры мешает, трактора и грузовики... В итоге - расход увеличивается, а выигрываешь реально минут 10 по времени.
Хотя хозяин-барин.
Только если 1.6 - то очень с пристрастием надо смотреть можификацию твинпорт: замудреная там система впрыска.

Soulkiss:

selen2008:

твинпорт:

да видел, чудо заслонка "туда-сюда" типа экономия

Ага. Экономия пока исправно.

asdfghbv:

лучше дизеля нет ничего.

турбина, насосы, качество и стоимость дизтоплива, для меня рубят всё плюсы дизеля....