Кто как заводится в такие морозы?

Koresh:

То, что под этикеткой 5w-40 оказалось не то, что нужно, мысль конечно не возникла

ето уже Уголовный вопрос---а не теоретицицкий ---ты ещо в 5/30 песка насыпь

GrigBY:

Metallector:

в Дизеле свечи включаются очень редко---и то Утром

подключите к ним лампочку-контрольку. и понаблюдайте.

на тёплом они ниразу невлючаются

dj-pulsar:

jagman, мне другой вопрос интересует, почему белнефтехим рекомендует автомобилистам при прогнозе понижения температуры от «минус» 15-17°C и ниже использовать дизтопливо с улучшенными низкотемпературными характеристиками («Арктика»)? Чем зимнее хуже? Сами видать боятся

Температура помутнения Арктики не выше -22, то есть до этой температуры прокачается через любой фильтр без дополнительных подогревов.

jagman:

Залил и с третьего-четвертого оборота завелся.

то есть, за время старта, топливо прошло путь от бака по магистрали, через фильтр, насос, рампу (если есть)???

jagman:

Т.е. причина совсем может топливную систему не касаться.

ну вот сегодня, в -14...15 завёлся. а в пт. - нет.
причина в машине, когда проблемы при -5...10.

Курасава сразу видно что вы не в теме. Цвет когда отличается зимняя от летней для вас не показатель? Вообщето кто в теме тот сразу отличит даже по цвету летнюю от зимней. А кто не в теме как вы будут спорить до посинения.
Вот смотрите abw провели тесты зимней солярки и сравните с той что я выкладывал. Если вы и после этого будете спорить что на фото у меня не летняя то как и говорил проведите свой тест залив в июле образец и потом оставив его до морозов и убедитесь сами,раз никому не верите.
https://www.abw.by/news/194674/

jagman:

Насосом прогнало.

насосом подкачки, насколько я помню, просто создаётся давление. если прогонит - через фильтр. но не через тнвд, рампу. запуск зависит от того, что после фильтра.

The_crow:

тесты зимней солярки

в моём понимании, зима начинается в декабре. тогда же и должно быть топливо сорта эф. или ещё раньше, если морозы в ноябре.
и никакое другое, не зависимо от температуры. на всякий случай.
...затарились бы они в середине декабря, не глядя на паспорта. а в пятницу провели два теста, с "той", и "этой"

вот хороший коммент из автобизнеса
"Все дело в разной степени фильтруемости топливных фильтров. Личный пример: 2.0HDI, где фильтр 5микрон и 1.9 TD где фильтр 20 микрон. Топливо с одной и той же заправки , по паспорту до 25гр. мороза. Постояв не ночь а сутки на морозе 19гр 1.9TD завелся и поехал, 2,0 HDI завелся но заглох через минуту. Когда достал фильтр-вкладыш то бумаги там не было видно, сплошной парафин.
Так что все эти фактические значения в паспортах тестированы явно не для HDI, CDI фильтров с их маленькой степенью пропускаемости. И осадок который был у вас в стаканчиках он самый опасный, тк он первый идет в фильтр, заборник в баке снизу же." (с)
вспомните это, владельцы заводящихся 20-летних ласточек, прежде чем давать советы чинить 3...5 - летние упилки.

The_crow:

Курасава сразу видно что вы не в теме. Цвет когда отличается зимняя от летней для вас не показатель?

Хорошо, показатель. Ваш цвет соляры под номером 2. Какой антигель использовался?

GrigBY Вы не поняли. Тут речь шла про то что оказывается некоторые считают что летом продают везде зиму когда я выложил фото в мороз летней солярки взятой в июле. А по факту именно летняя солярка и есть. Какая зима в июле ,причем взятая с различных заправок имела похожий цвет

Никакого антигеля и прочего не добавлялось. Как слили с заправки так и лежало с июля.Только цвет сильно со временем меняется.

Я рекомендую обьезжать "Лукойл". На выходных пережил 20- три градусные морозы, заводится и ездил без проблем, пока не заехал, на "Лукойл", марозы спали, а я до сих пор е.....сь.

The_crow:

когда я выложил фото в мороз летней солярки взятой в июле

Так выглядит дизельное топливо с добавлением антигеля.