Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

WinterDream:

На шипе 5 лет отъездил.
Было 3 типа разных колес с 1999 по 2004 г.

Примерно так и думал... Сильна у людей генетическая память...

WinterDream:

Шип хорошо работает, когда лед твердый, чтобы шипу было за что зацепится.
Когда лед мягкий работает уже зимний протектор.

Мне честно лень толдычить одно и то же... Не поленитесь, найдите тесты около 0 и в -20 фрикционок и шиповок и больше не пишите ерунды.

WinterDream:

А вы пока пару недель еще шипами по асфальту постучите.

Это кого-то напрягает? Меня - нет. Зато меня напрягает стоящий раком город при малейшем более-менее сильном снегопаде. Особенно если снегопад зимой не ждали...

Arrow:

WinterDream, вы в корне заблуждаетесь, даже в физике процесса работы шипа...

Тссс... Видишь, человек за Еврозиму ратует ибо менять можно в мае и сентябре... А можно вообще не менять. Ведь это самое главное в резине на зиму, да?

nivi44ok:

Абсолютно правильный ролик

Как человек, который пару зим откатал с ЕСП, могу сказать, что в ролике есть некоторые заблуждения. Например, система стабилизации работает не только для того, чтобы направить машину в столб, но и для того, чтобы направить машину в сторону доворота руля, т.е. чтобы этот столб объехать. Т.е. задача у нее стоит такая: не дать корме поехать впереди капота и при этом пытаться выдержать желаемую траекторию. И справляется она с этим достаточно корректно. Да, если машиной владеешь хорошо, местами она мешает, но в общем и целом если ехать в режиме "я овощь", т.е. без напряга, это крайне хорошее подспорье, которое всегда на чеку (в отличие от человека с его усталостью, болезнями и тп, что зимой более чем актуально).

Вообще машину с ЕСП выставить боком конечно можно, но сделать это достаточно проблематично и к этому нужно идти целенаправленно.

adminius,

adminius:

Тссс... Видишь, человек за Еврозиму ратует ибо менять можно в мае и сентябре... А можно вообще не менять. Ведь это самое главное в резине на зиму, да?

Почитал обзоры освежил немного память. Полезное занятие безусловно. Спасибо что направили.
Но к сожалению совершенно не нашел сравнения шипованных шин при 0С и при -20С, если кините ссылку буду признателен.

Arrow, возможно, что и заблуждаюсь, все мы люди.

Кстати нашел про летнюю резину и когда надо ее переобувать.

Следующий интересный момент: при температуре ниже +7°С сцепные свойства шин ухудшаются. Но не у всех! К тому же изменения не настолько страшны, чтобы при +5°С срочно «переобуваться». Начиная с температуры +11°С, мы «подключили» к летним шинам зимние Michelin Х-Ice. И вот результат – ухудшение тормозных свойств летних шин не такое уж страшное: зимняя даже при –5°С имеет гораздо больший тормозной путь, не говоря уже о плюсовой температуре. И никаких противоречий здесь нет – зимняя отыграет свое на льду и на снегу.

Думаю, наши результаты будут интересны любителям ездить на зимних шинах летом – разница в тормозных путях летних и зимних шин составляет… два корпуса автомобиля! К тому же с ростом температуры от +4°С до +11°С тормозной путь зимних шин увеличивается на полметра.

http://www.zr.ru/articles/57032

adminius:

Да, если машиной владеешь хорошо, местами она мешает, но в общем и целом если ехать в режиме "я овощь", т.е. без напряга, это крайне хорошее подспорье, которое всегда на чеку

так в ролике про это и сказали

Кстати про переобувку с лета на зиму еще от туда же.

При температуре, близкой к нулю (со стороны «плюса»), сцепные свойства летних шин остаются довольно высокими. Если осенью вы уверены, что не встретите на дороге лед и снег, до наступления морозов с переобуванием можно не спешить. То же справедливо и для ранней весны. А температуру +7°С производители шин указывают с запасом, чтобы наверняка избежать встречи с гололедом.
При замене летних шин на зимние помните: на чистом асфальте последние всегда тормозят хуже. Как правило, чем лучше они ведут себя на снегу и льду, тем менее цепки на асфальте.

Андрей Владимирович:

CJK1301:

Если человек уже поменял резину и покатается пару дней при +10 на ней, катастрофы не случится.

пару дней не беда, но уже прошло почти 2 недели с того кратковременного первого снега на выходных, и с тех пор стабильный плюс, последнюю неделю стабильно +10
ну и двумя постами выше - разница в тормозных путях летних и зимних шин составляет… два корпуса автомобиля!
цитата из "зарулем"

ничего, что из всех вариантов зимней резины там скандинавка, да еще и запиленная под снег и лед?
Почему в тесте нету евро зимы и шиповки? Наверно потому что тогда разница не так очевидна?
Свою машину на время снега бросил на стоянке - со среды спокойно гоняю на лете и пока переобуваться не планирую.

nivi44ok:

Почему в тесте нету евро зимы и шиповки? Наверно потому что тогда разница не так очевидна?

ну будет не два корпуса, а корпус и че?
я ж почему и не упираюсь с adminius в эти два корпуса, просто разница есть и большая, а тут уже не принципиально отспорить сколкьо точно проигрыш в 1 или 2 корпуса,

WinterDream:

...
Но к сожалению совершенно не нашел сравнения шипованных шин при 0С и при -20С, если кините ссылку буду признателен.
...

вроде здесь что-то есть http://konstryktorov.net/know-how/zimnyaya-rezina-chto-luchshe-li ... li-shipyi/