Ситуация на белорусском авторынке

sobkras:

Купите вон у человека,у которого спина от слишком низкого кресла болит,да еще который так неудачно отрекламировал свое корыто-рио или чей там за одноразовый презик ,за 2к,учитывая ситуацию на рынке,бо он его или Вам продаст или останется "навечно" владельцем почти нового г-на за 10,3штук,правда не трактора

Что-отмечали вчера????? Лучше молчать и показаться дураком, чем заговорить и развеять все сомннения полностью. М.Твен

САВА, если быть буквоедом, то астра, фокус, С4 могут быть седаны)

А Сид на самом деле не особо-то и выше классом того же поло. Он даже по размерам мелкий для С-класса.
Скажем Сид универсал короче, чем мазда 3 предыдущая.
По езде мне Рапид даже как-то больше понравился. С Поло не сравню, разница по времени была большая. Но разница действительно не катастрофичная с сидом.

Easy_Life:

А Сид на самом деле не особо-то и выше классом того же поло. Он даже по размерам мелкий для С-класса.
Скажем Сид универсал короче, чем мазда 3 предыдущая.
По езде мне Рапид даже как-то больше понравился. С Поло не сравню, разница по времени была большая. Но разница действительно не катастрофичная с сидом.

Cкажу больше - на первый взгляд разница между Cидом и Рио/Солярисом не очевидна. Но начинаешь внимательно разбираться, сразу все становится на свои места. Cид повторяет почти все размеры Гольфа, вроде его корейцы брали за образец.

ЗЫ: обзор рынка соседей http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1825287/

queen3:

Знаменитое качество опеля

сколько опелей съездили?
Что касается Астры: 1,4т по городу *опу возить, да и в принципе по трассе двигаться - вполне нормально. 1,6 предаставляю - это тихий ужас. Чтобы более динамично ездить нужно 1,6т.

надоел уже этот квин со своими табуретками
в раше тоже неадекватные продаваны присутствуют
https://www.drive2.ru/l/9049528
машина 98года 485 тысяч

queen3:

А сколько вы степвеев съездили или полоседанов?

я что-то сказал о их надежности? Хотя с CFNA, лично бы я не связывался.

queen3:

Почему-то у полоседана с 1.6 и автоматом разгон 11.7, а не 13.3.

откуда данные?

queen3:

И расход при этом не 9.9 в городе

расход вообще дело индивидуальное, если что. А если вы расход смотрите по брошюркам, то мне вас искренне жаль.

queen3:

А брать турбированный двигатель бу несколько лет при бюджете 7-8к (а речь именно об этом)?... может, я действительно чего-то не понимаю?

АУУУ, гуру автомобилей, который лампочку сам поменять не может, объясните мне что не так с турбированным двигателем?

queen3:

6blK:

надоел уже этот квин со своими табуретками

А по-вашему, Х6 за 20к это сейчас суть белорусского авторынка?

нет, все встали в очередь за новыми ренохами. Вчера слышал возле АПС, даже драка была.

Svail:

Скептик:

queen3:

Знаменитое качество опеля

сколько опелей съездили?
Что касается Астры: 1,4т по городу *опу возить, да и в принципе по трассе двигаться - вполне нормально. 1,6 предаставляю - это тихий ужас. Чтобы более динамично ездить нужно 1,6т.

А не подскажете 1,6т бывают разных мощностей (115, 180 hp) как они себя ведут? Надежные движки или неочень?

115 сил атмосферник, двигатель как двигатель. 180 сил турбо, я бы не советовал. Встречалась проблема с 4 прогоревшим цилиндром.

На поло ставится уже не CFNA. Данные с официальных сайтов (сайт опеля падает конкретно на разделе техданных по астре, поэтому по нескольким другим проверил). Расход и у поло может быть 15л - но точно так же он может быть 15л и у астры, чем конкретно вас не устраивает сравнение расхода по техданным? Расход поло замеряли недавно, онлайнер/тут/абв не помню, в сравнении он был в рекордсменах, новый движок даже экономичнее. Что не так с турбированным двигателем, мне не может быть известно по определению (и это несмотря на то что лампочку не мог заменить не я, а it_qwerty), но белорусы их брать не любят, а это известно всем. Впрочем, даже вы тут же не рекомендуете брать 1.6т. В очередь за ренохами, несомненно, все встали, как показывает недавно опубликованная статистика, но некоторые утверждают, что просто поло берут в РФ, и по регистрации они опять окажутся первыми. Хотя, возможно, вы и правы, и первыми в рейтинге у белорусов окажутся астры с турбированными движками.

Короче, вы считаете, что лучше взять трёхлетку астру с неовощным нежрущим 1.6 (aka "двигатель как двигатель" ) или очень надёжным турбированным, чем новый поло? В конце концов, многорычажка очень важна для белорусов, она позволяет сократить расходы на обслуживание и перевезти больше бульбы.

queen3:

В конце концов, многорычажка очень важна для белорусов, она позволяет сократить расходы на обслуживание и перевезти больше бульбы.

На Астре джей разве, не балка сзади?

El_Nino:

Да, есть. Конечно, онлайнеровским благородным сеньорам голубых кровей всё, что медленнее Pagani и рулящееся хуже Lotus - не по статусу. Но, я вам открою тайну, эти два слова на буквы У и Д есть у любого ТС.
И у поло они лучше, чем у Сида.

Угу, у Полоседана управляемость лучше, только какое это значение имеет для тех, кому нужен хетч? Многие вообще не сядут в седан В-класса.