Кто как заводится в такие морозы?

Metallector:

Просто быстрее загубите свечи - вот и все.

откуда такая информэйшн....

если Свечи рабочие---тоесть если свечи раскаляются до Красна и остаются раскалёнными требуемое количество Времени---то соляра попадая на Свечи вспыхивает Мгновенно и Движко заводится с полОборота---если Соляра Вспыхнула то Движко неМожет незавестись

а если вы прогрели Свечи и выключили Свечи то машка незаведётся---ведь Свечи потеряли Красноту

для Свечей важна одна единственная Краснота ---а Все предыдущие Красноты абсолютно Бесполезны---ими Вы тупо высажываете АКБ

GrigBY:

поверьте, адекватные водители дизелей к прогреву свечей тоже не имеют никакого отношения. за них всё делает электроника.

Metallector, соляра не на свечи попадает.
Соляра распыляется в цилиндр. Как туман. (Зайдите как-нибудь на какое СТО с дизелями, посмотрите, как форсунки проверяют)
Свечи перед запуском прогревают воздух, чтобы поднять температуру в цилиндре до температуры вспышки паров соляры. Затем поршень сжимает воздух.
Соляра впрыскивается в сжатый воздух за несколько мгновений до прохода поршнем ВМТ
Если температура воздуха очень низкая, либо движок изношен, либо скорость вращения при пуске мала, то нагрева воздуха при сжатии бывает недостаточно, чтобы пары вспыхнули.

Поэтому прогреть свечи два-три раза - это еще более повысить температуру в цилиндре для вспышки.

Никакая электроника вам другим путем воздух не нагреет.

Поверьте "трактористу с 18-летним стажем" владения дизелями.

кардиолог:

Твари, из дешевой нефти не получается дорогая солярка? Когда вы уже ужретесь этим баблом???ё

Когда ты машину в порядок приведешь/поменяешь, не раньше
Заправлялся у этих "тварей" до НГ ещё - повернул сегодня ключ после погасания спиральки, потарахтел минуты три-четыре и на любимую работу.

Патап:

Поэтому прогреть свечи два-три раза - это еще более повысить температуру в цилиндре для вспышки.

Вот мне как трактористу с 3 летним стажем, ответе... калим свечи, нагревается возух в камере, начинаем стартовать, поршень выталкивает нагретый воздух из камеры, засасывает не нагретый с впуска.
Если раскаленная свеча успевает нагреть воздух в камере за те доли секунды, пока идет цикл сжатия, то зачем прокаливать несколько раз свечи?

Metallector:

у мине Пассат 1.9тди---расход 5 летом 6 зимой в городе

чушь

Патап:

Metallector:

Просто быстрее загубите свечи - вот и все.

откуда такая информэйшн....

если Свечи рабочие---тоесть если свечи раскаляются до Красна и остаются раскалёнными требуемое количество Времени---то соляра попадая на Свечи вспыхивает Мгновенно и Движко заводится с полОборота---если Соляра Вспыхнула то Движко неМожет незавестись

а если вы прогрели Свечи и выключили Свечи то машка незаведётся---ведь Свечи потеряли Красноту

для Свечей важна одна единственная Краснота ---а Все предыдущие Красноты абсолютно Бесполезны---ими Вы тупо высажываете АКБ

GrigBY:

поверьте, адекватные водители дизелей к прогреву свечей тоже не имеют никакого отношения. за них всё делает электроника.

Metallector, соляра не на свечи попадает.
Соляра распыляется в цилиндр. Как туман. (Зайдите как-нибудь на какое СТО с дизелями, посмотрите, как форсунки проверяют)
Свечи перед запуском прогревают воздух, чтобы поднять температуру в цилиндре до температуры вспышки паров соляры. Затем поршень сжимает воздух.
Соляра впрыскивается в сжатый воздух за несколько мгновений до прохода поршнем ВМТ
Если температура воздуха очень низкая, либо движок изношен, либо скорость вращения при пуске мала, то нагрева воздуха при сжатии бывает недостаточно, чтобы пары вспыхнули.

Поэтому прогреть свечи два-три раза - это еще более повысить температуру в цилиндре для вспышки.

Никакая электроника вам другим путем воздух не нагреет.

Поверьте "трактористу с 18-летним стажем" владения дизелями.

оно и видно, что ТРАХТАРИСТ с нулевыми знаниями))))

Alex_1984_05:

Popesych, это у тебя свечи в цилиндре, а в форкамернеке?
Патап, что они там греют?

форкамернике форса впырскивает прямо на свечу)

Diesmachine:

Popesych:

Патап:

Поэтому прогреть свечи два-три раза - это еще более повысить температуру в цилиндре для вспышки.

Вот мне как трактористу с 3 летним стажем, ответе... калим свечи, нагревается возух в камере, начинаем стартовать, поршень выталкивает нагретый воздух из камеры, засасывает не нагретый с впуска.
Если раскаленная свеча успевает нагреть воздух в камере за те доли секунды, пока идет цикл сжатия, то зачем прокаливать несколько раз свечи?

А может егр на холодную закрыт и по кругу бегает?

егр по кругу бегает?

А вот и я проснулся
Проверил саляру, которую вчера в банку залил и завестись. Вот что вышло. Банка стояла не 10 часов а почти 16!

Popesych:

Патап:

Поэтому прогреть свечи два-три раза - это еще более повысить температуру в цилиндре для вспышки.

Вот мне как трактористу с 3 летним стажем, ответе... калим свечи, нагревается возух в камере, начинаем стартовать, поршень выталкивает нагретый воздух из камеры, засасывает не нагретый с впуска.
Если раскаленная свеча успевает нагреть воздух в камере за те доли секунды, пока идет цикл сжатия, то зачем прокаливать несколько раз свечи?

Объясняю еще раз.
Свечи греют воздух до ПЕРВОЙ вспышки (до первого цикла сжатия-возгорания топлива).
В нормальных условиях одного прогрева достаточно (летом можно и не греть, в новых авто автомат при пуске и не греет).

В ИЗНОШЕННЫХ дизелях, при низких температурах, а также при слабом аккумуляторе, который медленно крутит коленвал) воздух при сжатии не нагревается в достаточной мере, чтобы при ПЕРВОМ такте впрыска пары соляры воспламенились.
Именно ПРИ ПЕРВОМ.

Если прогреть свечи два-три раза, то температура в цилиндре ПРИ ПЕРВОМ такте уже может быть достаточна для вспышки.
Поскольку цилиндров не один, а как минимум три-четыре-шесть-восемь, то, если в каждом цилиндре произойдет вспышка ПРИ ПЕРВОМ такте, у двигателя будет гораздо больше шансов запуска, если всё остальное в порядке.

Конечно, если форсунки "ссут", либо компрессии все равно мало, либо соляра в фильтре запарафинилась, "маслание" дальше уже не поможет, даже если десять раз свечи прогреешь.

_mtv_:

Metallector:

Зная расход вашего Матрикса, посчитайте разницу исходя из того, что расход топлива на дизеле на 2-4 литра меньше.

расход у бензинки Смело множ на 2-ва и неОшыбёшся

у мине Пассат 1.9тди---расход 5 летом 6 зимой в городе

у сына Гольф 1.4 бенз---расход летом 10ть в городе

вот и считайте

может 4.5 летом и 5.5 зимой в городе.

И что? У меня такой же расход. Двигатель 1,9 ASV. По работе считаю 6/100. По мануалу город - 6,6, трасса - 4,1, смешанный - 5,0.
Солярка с Беларусьнефти в -17

Патап:

миша.м:

оно и видно, что ТРАХТАРИСТ с нулевыми знаниями))))

Миша, не болтайте ерундой, если не знаете, о чем речь.

так вот и не болтай! нагреешь воздух в цилиндре свечой, по твоей теории, получишь наверное нобелевскую)))) хотели бы греть воздух, то грели бы его в коллекторе. а греть воздух в цилиндре что бы отправить в выхлопную, а для сжатия использовать свежий холодный))))именно пары топлива воспламеняются на свече а не греется воздух) ТРАХТАРЫСТЫ