Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

nivi44ok,он самый

nivi44ok, соседи всегда знают когда приехал-уехал.
Крутящий момент 747/3800 н*м

Отонокак:

Ну если 2ка в кармане прилипнет, что это плохо ?

у него только саляра приносит бапки)))) то есть не приносит а экономит)))

Свежий пример - мои товарищи недавно "малость" усомнились в экономичности тракторов. Первый заменил на тоете авенсисе 2.0 комон рейл комплект сцепления - 1200 у.е с учетом того что делал в польше - з/ч вышли дешевле на 300 у.е, так бы было 1500 у нас (с маховиком двухмассовым естественно), весьма проникся, при том что на бензиновой тоете с 2.0 комплект сцепления того же производителя стоит 250 у.е с работой у нас, маховик менять не надо. Как говорится разница на лицо. Другой друг уже на ситроене с5 тоже комон рейле экономичном аж жуть - 4 литра типа по городу ест, во как - заменил тоже комплект сцепления - 1250 у.е, маховик вроде как восстановленный был дешевле, шкив коленвала резинометаллический 250 у.е+50 у.е работа, побитый этим слетевшим шкивом радиатор - 270 у.е+50 у.е работа, при том что на бензовом таком же моторе шкив вообще никогда не меняется - кусок металла, радиатор стоит 90 у.е. а сцепление 220 у.е с работой. Вот и получается что буржуев не обманешь - берут они дизеля новый там, откатают 3 года и сюда, когда все на подходе - а наши уже потом чинят. Как говорят про дизель - заправляешься радуешься. ремонтируешь - плачешь. Расход расходом, но ремонты схавают все за раз и еще должен будешь.

ПИТъ:

Куда мне до владелэцев 55амг или мот ламба?

Может опелей 1,6?

Rsi_A:

Свежий пример - Другой друг уже на ситроене с5 тоже комон рейле экономичном аж жуть - 4 литра типа по городу ест, во как - заменил тоже комплект сцепления - 1250 у.е, маховик вроде как восстановленный был дешевле, шкив коленвала резинометаллический 250 у.е+50 у.е работа, побитый этим слетевшим шкивом радиатор - 270 у.е+50 у.е работа,

Ну на лоха не нужен нож ))))
комплект сцепления с двухмассовым маховиком ( корзина, диск, подшипник, маховик) стоит 6 700 000 ( это у нас Valeo новый). LUK в 1.5 раза дешевле и шкив коленвала ОРИГИНАЛЬНЫЙ - 822 000 белорусских рублей.
C таким же успехом Ваш друг мог и 3 000 баксов отвалить)) гулять так гулять.

ZaKvachkova14:

Кстати масло в последние годы пошло не качественное и ломает ВСЕ движки!!!

Какое масло?Последние годы - это сколько в годах? Какие движки ломает? чот я не в курсе.....
У меня последние годы все с движком нормально. ) И в предпоследние тоже было все о.к. И в предпредпоследние тоже.

Hitman:

Rsi_A:

Свежий пример - Другой друг уже на ситроене с5 тоже комон рейле экономичном аж жуть - 4 литра типа по городу ест, во как - заменил тоже комплект сцепления - 1250 у.е, маховик вроде как восстановленный был дешевле, шкив коленвала резинометаллический 250 у.е+50 у.е работа, побитый этим слетевшим шкивом радиатор - 270 у.е+50 у.е работа,

Ну на лоха не нужен нож ))))
комплект сцепления с двухмассовым маховиком ( корзина, диск, подшипник, маховик) стоит 6 700 000 ( это у нас Valeo новый). LUK в 1.5 раза дешевле и шкив коленвала ОРИГИНАЛЬНЫЙ - 822 000 белорусских рублей.
C таким же успехом Ваш друг мог и 3 000 баксов отвалить)) гулять так гулять.

Да, есть комплекты восстановленные на заводе - они существенно дешевле, но тоже в 2-3 раза дороже чем на бензу. В польше не думаю что сильно обманули. хотя если поискать то конечно наверно можно найти - рынки, магазины, екзист, инет. Сам факт меня удивил - разбежка в ценах большая и никуда в сторону удешевления не изменилась. Я давно брал радиаторы на 2 штуки Рено-19 - 1.9 турбодизель и 1.8 бензин, оба на механиках и одного года - в дизель попала муха и пробила его, в бензе прогнил снизу. Так вот цена на турбодизельный самая дешевая была 260 у.е ниссенс неоригинальный, оригинал вообще под 400 у.е стоил, а на 1.8 бензин на сервисе оригинал стоил 70 у.е !!!! - я от разницы тогда аж присел. Хотя турбодизель 1.9 93 лошади пер очень хорошо и надежно, причем расход был детский в отличие от 1.8 бензы, но вся экономия была сьедена одной заменой радиатора. Буржуями все посчитано давно - нет халявы.

Hitman, сурово
мухи с ноги пробивают радиаторы, масло ломает двигатель
просто атас
Может, облучают чем-то?

Hitman:

попала муха

не ну если такая