Где сделать качественный кузовной и покрасить

Alex_1984_05:

Паша-Дюпонт:

А вот опускать человека ниже плинтуса

не, ну не перегибайте палку, никто не опускает, написано же "не дотягивает", а не "не соответствует" и другие унижающие слова.

Теперь я спокоен)))

ANTIOHIYA:

Вы увидели то что увидели и вас это устроило, а если бы я (профессионально) взглянул бы на их результат,он бы меня устроил ?
Результат попадания в цвет(по моему мнению) зависит-
2 От клиента(Как не смешно бы это звучало,но одного устраивает,второго нет)

Ну так работа делается для клиента. Если я, как клиент, не вижу непопадания в цвет и довольный плачу деньги и хвалю вашу работу и рекламирую друзьям и на онлайнере - это ли не отличная покраска? Но когда мне показывают явное непопадание и рассказывают про "у вас сложный цвет"- это смешно и грустно одновременно. Я как-то ребят заставил перекрашивать бампер - со второго раза они почему-то смогли попасть в цвет )

Согласен.Поэтому при приемке хозяин авто указывает на то что его не устраивает и (по нормальному) эти нюансы устраняются/подгоняются под клиента

Alex_1984_05, Дословно из вашего ГОСТа -

Автомобили легковые высшего класса Кузов 1
(типа ЗИЛ-117) и большого класса
(типа «Чайка»), среднего, малого и
особо малого класса (типа «Волга»,
«Москвич», «Жигули», «Запорожец»)* Кузов 2

Я читаю как не ниже второго класса, вы как не ниже первого. )))) Это первый момент.
Второй - у меня в правилах пользования услугами СТО четко прописано, что мы оказываем услуги согласно ГОСТа 9.032-74 по второму классу окраски. Каждый клиент ставит свою подпись в заказ-наряде о том, что он ознакомлен с этими правилами. То, что всем лень их читать, хотя они висят у всех перед глазами, это проблема самих клиентов.
И третье. Если бы автомобили должны были быть окрашены по первому классу окраски, в котором напомню шгрень НЕ ДОПУСКАЕТСЯ вовсе, то все заводы бы уже давно стали. Все новые авто имеют шагрень, рассказывать почему - долго и незачем тут. первый класс применим лишь к мебельному производству, где ваши шкавчики от новенькой кухни должны сверкать как у котика, без единого бличка, соринки и намека на шагрень.

Ну и напоследок, давайте не будем забывать все же название данной темы.

Спасибо.

не, ну правильно, сначала

flow_master:

Нет такого ГОСТа

потом

flow_master:

это проблема самих клиентов.

Вот мы и пришли к тому что это проблемы клиентов что им не нравится.
Паша-Дюпонт, можно я не буду отвечать на все вопросы ибо это бессмысленно....

Паша-Дюпонт, нет, я не специалист, я противный клиент

Извините, канешна, что вклиниваюсь в вашу милую э-э-э...беседу. Кто-нибудь делает хорошую локальную подкраску? Передний и задний бампера, "притиры" до пластмассы в виде пары-тройки царапин, общая площадь дефектного покрытия (поцарапанный лак) - примерно как пара спичечных коробков... Никаких трещин-вмятин... Красить бампера целиком какбэ нецелесообразно , лучше уж скинуть при продаже... Но за разумную цену можно было бы рассмотреть восстановление прежнего лоска на бампера. Фото пока нет, но интересны мнения/предложения/стоимость/ваш личный опыт в подобном ремонте.

Half:

dimanAR:

О цвете уже много разговаривали. Есть цвета, которые невозможно идеально повторить. По ним безвариантный переход на соседний элемент. Я обычно потенцильно сложные авто изначально отправляю на подбор, чтобы до начала работ определиться с обьемом и вариантами.

Сколько себя помню - всегда слышу про "сложные цвета". Предыдущая машина была бутылочного металлика - "сложный цвет", нынешняя - серебро - тоже "сложный цвет - не подобрать". Складывается впечатление что в этой стране ВСЕ цвета сложные для подбора? Или дело в специалистах-подборщиках? Лично у меня сложилось ощущение что просто никто не хочет заморачиваться пробными замесами краски и красит тем что получается - проще сказать заказчику что "у вас сложный цвет - надо в распыл на соседние элементы"

Ничего личного - я у Вас не красился и не планирую - просто интересно услышать мнение.

Я заморачиваюсь, Флоумастер заморачивается и еще добрый десяток более-менее толковых маляров, с которыми время от времени приходилось или приходится общаться.
Только вот подбор для небольших сервисов и мастерских, не имеющих собственного миксера, ничего, кроме головной боли не приносит.
Маляры лишь посредники между Вами (клиентами) и колористами. Да, маляр может выбрать по какой системе ему работать, путем дорогих проб и ошибок, но не более. Нет совершенных систем. Везде есть осечки и по некоторым цветам просто нет адекватных альтернатив.
Мы с фломастером работаем в одинаковой системе, кстати, одной из самых дорогих из представленных. Краски более стабильны, чем среднебрендовые конкуренты, но все равно не решают всех проблем.
Напылы малярам не нужны, это не средство заработать еще немножко. Это способ решить задачу в поставленных условиях.
И напоследок - в европах и америках по покраске, видимо, вообще не загоняются. Если кто-то верит, что там все хорошо, а у нас говны, я вас разочарую. За 9 лет работы я видел всего пару по-настоящему качественных "импортных" ремонтных покрасок. Пыль, недопылы, непопадания в цвет - все присутствует в избытке.

dimanAR:

Напылы малярам не нужны, это не средство заработать еще немножко. Это способ решить задачу в поставленных условиях.

Дык и клиентам напылы не нужны
Клиентам всего-то нужны покрашенные в правильный цвет элементы.
Если мастер взялся за дело, то и должен обеспечить качество. Не может обеспечить - не берись вообще или делай что хочешь (перекраска, распылы, переходы и т.п.), но договор выполняй. Вообще-то так принято во многих сферах - оплата не за работу (процесс), а за результат.

всем привет,

как бы это не было похоже на рекламу, но за последние страниц 5 ветки у меня мнение о флоумастере сложилось лучше, чем было я искренне не понимаю буквоедства в гостах, вижу адекватную реакцию (что в наше время редкость) и вижу довольные жидкие аргументы противников (кого, чего? 1 недовольный клиент с несерьезными проблемами)

по поводу покраски напылов пыли и так далее. у меня было несколько атво, первая была гарантийная, красили на тойоте - ее в сети обгаживают мама не горюй. красили замечательно 2 раза, нареканий нет, машина зимовала 2 зимы, визуально не было заметно ничего.

далее уже был куплен авто у которого нет дилера у нас, красился на сто, не буду рекламировать. 250 баксов за элемент, при этом три элемента делали в течение недели. по словам мастера, делали пробные выкрасы и только потом красили, тем не мнее - распылы были) цвет - бежевый с золотым отливом, болотный какой-то. в общем, я бы согласился со словами людей выше, что распылы - это не катастрофа, и тяжело поймать цвет, который совпадает и в лоб, и в бликах на солнце, и например, в отражении в луже (было дело - в отражении бликовало и была видна четко граница без распыла))))))

в общем, как ни странно, на маляров мне везет в разы больше, чем на техников)

всем удачи, нападающие - вы не правы и буквоеды.

ego1488:

комрады,
не на того вы накинулись. судя по разговорам flow_master один из более-менее адекватных мастеров в этой ветке.

лошите остальных, о которых пишут злобные опусы

поддерживаю