Vovanator:У меня у всех моих знакомых в последнее время идеология меняется. Раньше все гнались за 5 летними фольцами, БМВ и прочими, а сейчас все больше покупают новые машины. Пусть Киа или Хёндай (Хундай) и т.д. Но лучше новую, нежели брать кота в мешке.
Убері растаможку, как раньше было - и идеология изменится в обратную сторону.
|
офлайн
Senior Member
|
||
4488 |
19 лет на сайте
|
|
|
kozaki:Vovanator:У меня у всех моих знакомых в последнее время идеология меняется. Раньше все гнались за 5 летними фольцами, БМВ и прочими, а сейчас все больше покупают новые машины. Пусть Киа или Хёндай (Хундай) и т.д. Но лучше новую, нежели брать кота в мешке.
Убері растаможку, как раньше было - и идеология изменится в обратную сторону.
Есть конечно рацыя в Вашем сообщении, не спорю. Но превращать нашу страну в утилизационную помойку автохлама тоже ведь не дело.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2139 |
16 лет на сайте
|
|
|
zmicier:может масло надо кому? мотюль 300в 10в40? отдам дешевле розницы, есть пару ненужных банок
черкани в личку чо почом 
|
офлайн
Senior Member
|
||
35572 |
16 лет на сайте
|
|
|
Vovanator:Есть конечно рацыя в Вашем сообщении, не спорю. Но превращать нашу страну в утилизационную помойку автохлама тоже ведь не дело.
Вот только Ауди и Бмв утилем становятся после 10ти лет, а ваши рено логан и прочие шери и шевролеты после того как гарантия выйдет-)
|
офлайн
Senior Member
|
||
7950 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
656 |
18 лет на сайте
|
|
|
Народ если кому надо осталась целая литруха масла Eni 10w60 от прошлого мото правда открытая. Отдам за 50 тыс. В это воскресенье привезу в минск
Мтс 500 49 56
|
офлайн
Senior Member
|
||
4488 |
19 лет на сайте
|
|
|
|
TriveR:Vovanator:Есть конечно рацыя в Вашем сообщении, не спорю. Но превращать нашу страну в утилизационную помойку автохлама тоже ведь не дело.
Вот только Ауди и Бмв утилем становятся после 10ти лет, а ваши рено логан и прочие шери и шевролеты после того как гарантия выйдет-)
Не скажите! Все зависит от изначального раззвездяйста конкретного любителя.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1543 |
22 года на сайте
|
|
|
Пришлось недавно снимать голову в двигателе на моте. И меня приятно поразило то что я увидел. Нагар был только на днище поршня (думаю из за уставших маслосьемных, попутно их заменил) Кольца абсолютно подвижные и как новые. И это в движке с пробегом 93.000. Из них 33.000 моих на автомасле 10w40 Total 7000. Под клапанной крышкой тоже везде идеальная чистота.
Кто скинет свои фотки на мотомасле, сравним...
|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
5015 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
9111 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
5015 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
2291 |
16 лет на сайте
|
|
|
L_R:вот так некрасиво выглядит
только это врядли от качества масла
Общего развития для.
Как так можно было убить поршень? В цилиндр камней насыпали?
|
офлайн
Senior Member
|
||
2164 |
15 лет на сайте
|
|
|
metallihead:Как так можно было убить поршень? В цилиндр камней насыпали?
чеканка
похоже что то попало в цилинд
|
офлайн
Senior Member
|
||
35572 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
На скутерных маслах, внутри все как новое, но при этом 2 раза голову менял , пробег 20 т
|
офлайн
ВИСКИ-клуб
|
||
6261 |
24 года на сайте
|
|
|
Напишу опус... .Не могу понять в чем суть споров.....Есть у вас мото,вы пришли в магаз за маслом,на прилавке мотюль(к примеру)для авто и для мото,вот объясните мне зачем покупать автомасло в свой мотоцикл если рядом стоит мотомасло (того же производителя)?Из принципа?Типа, вот маркетологи мне втюхивают а я такой Дартаньян не поддамся проклятым буржуям?Ради экономии доллара на литре?Вот,честно,не понимаю...Тем более,что достоверно никто не доказал и не знает ,что мотюль(к примеру) в банке с надписью авто такой же как и с надписью мото.И еще из жизненного опыта.У меня друг, в свое время, довольно плотно занимался ремонтом скутеров.раскажу на примере малокубатурных(китайских) четырехтактников(малокубатурных потому,что это для исследования износа в ремонте они ,как мухи дрозофилы в генетике:маленький ресурс,быстрая"смерть"и повторный ремонт).Так вот,было замечено,что ресурс на автомасле ниже чем на масле для мото(скутеров).Есть мнение ,что это связано с средними эксплуатационными(в жизни не в спорте) рабочими оборотами двигателя(в авто это 2000-3000 об/мин,а в скутере 7000- 8000,он практически всегда на максимальных)Вполне возможно ,что есть разница(как минимум)в наличии(или отсутствии) определенных присадок в масле(или в их объеме и свойствах),допустим в "антивспенивающих"(ну или как там они называются)или других нужных,для высокооборотистых моторов ит.д т.п. Это конечно все не притендует на хоть какую научную достоверность ,но такие наблюдения были.И еще,сомневаюсь,что желающие залить в мото автомасло,при покупке масла в свои авто думают о мотомасле .Или все же экономия доллара на литре так принципиальна?
|
офлайн
Senior Member
|
||
3362 |
10 лет на сайте
|
|
|
Вот чего пишет парень из фазерклуба по поводу масла, так сказать своим личным опытом поделился:
Покупаешь любое качественное масло для 4Т двигателей. Наличие картинки с мотоциклом на канистре не обязательно. Лучше если это будет синтетика, но можно и полусинтетику. Лукойл серии ЛЮКС я тоже отношу к качественным, только стоит оно не 500р, а от 800р за 4л полу и от 1100р за 4л синт.
По моему скромному мнению Motorex стоит так же неадекватно, как и Motul. Из масел которые "типа для мотоциклов" наиболее адекватной ценой обладает ENI (бывшее Agip), только найти его сложно. Оно точно продается на уже упомянутой заправке на Ленинградском шоссе, а также в спец. масляном магазине на пересечении Шереметьевской и Огородного http://avtotochki.ru/poi/view/589898976408/ А еще лучше брать его оптом со склада.
Далее. Все эти обсуждения на форумах какое масло лучше - полное фуфло. Потому что ни один обычный человек не имеет возможности достоверно оценить масло. Это можно сделать только В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ЛАБОРАТОРИЯХ типа вот такой http://www.oiltest.ru/ Примерно так: берешь пробу масла нового масла и отдаешь в лабораторию, потом берешь пробу из двигателя снова через 5000км, 10000км. Потом смотришь результаты по бумажкам. И так для каждого типа масла. Слабо? Вот тут можно почитать пример как это делается http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.p.....ON_ID=4970
Единственное, что может оценить обычный человек - это моющие свойства масла. Для этого нужно проехать этак 50000км, потом снять клапанную крышку и посмотреть есть ли отложения на самой крышке и вокруг распредвалов. Уверяю, что с ЛЮБЫМ синтетическим маслом двигатель будет чистым. Вот пример от меня http://www.fazerclub.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=143206#143206 Кстати, сейчас пробег уже под 100000, и выглядит все ровно так же. Плохие моющие свойства были у древних минеральных масел, которые никто сейчас не использует, поэтому актуальность этого вопроса стремится к нулю.
Далее у нас идет страшная страшилка про то, что что-то случится с дисками сцепления, и они начнут буксовать. По сути - это единственный аргумент, который могут привести "жертвы маркетинга" против использования 4Т масла без картинки с мото на канистре. Во-первых, на нормальном качественном масле ничего с дисками ничего не случится. Худшее, что может случиться - это проскальзывание дисков, если масло окажется слишком "скользким". Лечится это элементарно усилением сжатия пакета дисков сцепления с помощью усиленных пружин, доп. железного диска, подкладкой шайб под пружины. Либо переходом на другое масло.
Можете считать, что специально для развеивания этого глупого мифа про диски сцепления я проехал 45000км (от пробега 5000 до 50000) на своем FZS600 2001 на "автомобильном" Лукойл Синтетик 5W40. Было это до ребрендинга, тогда канистра белая была. Правда масло это тогда делал не Лукойл, он просто его в свои канистры разливал. Вот тут подробности от знающего человека http://www.fazerclub.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=138501#138501 Потом я проехал еще 50000 до пробега 100000 на другом масле (Agip и немного Repsol - в Испании Agip/Eni не нашел), которое "типа для мото". Причина перехода на другое масло была проста - Лукойл после ребрендинга подорожал, и мото Agip оптом со склада оказался дешевле Лукойла в магазине, а склад был недалеко от меня. И о ужас! Диски сцепления до сих пор родные стоят! Теория "жертв маркетинга" что-то не сработала.
Все написанное выше исключительно мое личное мнение, подкрепленное непрерывным опытом езды на японских мотоциклах с 1997 года.
P.S. Из "автомобильных" масел не надо только покупать так называемые малозольные, у которых присутствуют маркировки ACEA C3 и BMW LL-04! Потому что из-за экологических ограничений они хуже по защитным свойствам. ACEA A3 и BMW LL-01 можно!
Улыбнула фраза "Все эти обсуждения на форумах какое масло лучше - полное фуфло."от человека который выложил пространный пост о масле на форуме .Хотя я с ним и согласен .Еще пример обсуждений на форумах:Первый пост- чел пробил колесо,залил герметик Хай-гир-клей вытек через отверстие ничего не заклеив --фуфло,тут же второй пост чел заливал тот же герметик Хай-гир-заклеилось отлично,отъездил до износа покрышки .И после этого с десяток постов примерно равно разделенных с положительным и отрицательным опытом .Так,что какое масло лить,это личный выбор владельца.Хотя добавлю,что в маслах серии V-Twin(объемные воздушники),определенная(и нужная для теплонапряженных моторов) присадка(Цинк)присутствует в значительно большем количестве(у многих производителей можно найти эти данные) чем в автомаслах(а в современных автомаслах ее вообще мизер-спасибо всяким евро5 и прочей херне ).Но в свой мот я буду лить масло с мотоциклом на картинке,и пусть я "жертва маркетинга" .
|
офлайн
Senior Member
|
||
2164 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
1211 |
14 лет на сайте
|
|
|
А я уже использую нафтан на своём КТМе..а что, 2.5л за 80 тыр - дёшево и сердито. Надо же чем-то цепь смазывать, а то у репсола трансмиссионка дороговато стоит..
