Нужен ремонт АКПП / Проблемы с АКПП.

Proshloe:

попробуйте здесь, мне понравилось
http://bizzon.by/gidromatik

чур меня, чур туда обращаться.
Развод полный по цене, заряжают сразу даже не посмотрев.
Насчет работы не знаю - вовремя отказался от их услуг.
В итоге 4 часа и 200 бакинских вместо заряженных сходу 500 и 3 дней чтобы они посмотрели что за проблема.

exploredstar, Poedy k nim v konce nedeli ili nachale sledyiyshei, rasskazhy!

делал ремонт у сергея мастера уже отездил 10тыс мне нравиться и по цене все класс. вел 6344128

exploredstar:

онта АКПП, или может быть кто-то посоветует надежное СТО по коробкам.
И то самое СТО от Академии Наук на Бровки 21 пишут, ра

На Бровки уже не работают. сидят в другом месте 662 85 09 vel. телефон мастера с бровки

Дорое утро! Был в пятницу в "Глобал Трансмиссия" на Солтыса 187. Менял масло в коробке (методом 2-й частичной замены), менял масла в главной передаче, заднем редукторе, торсене.
Итак плюсы:
1. Сами заказали все масла (оригинал + Равенол с нужными допусками), в итоге цена на масла была ниже чем я смог найти.
2. Делали все аккуратно и все мне объясняя по ходы дела.
3. В торсене нет например сливного отверстия, ребята специальными шприцами и трубками отсасывали пока не извлекли столько сколько положено (где-то 30-40мин только из одной точки масло извлекали).
4. За работу которую делали вдвоем с 9-30 до 13-30 взяли 50$, по мне так не дорого совсем за мароку со шприцами.

Минусы:
1. Скорее не минус а так осадочек, у меня машина низкая (меньше 10см), так вот с подьемником был небольшой косячок, "лапы" подьемника касались порогов (хоть я и предупреждал об этом) и по приезду домой я обнаружил по ~0.5см с обоих сторон на порогах заломы в антигравийке на пороге, дошло ли до металла не знаю, но не люблю такого. В общем это скорее особенность авто (у меня на всех подьемниках с этим проблемы).

Мои итог, если надо будет что-то делать с коробкой то только туда поеду (но лучше пусть все будет ок.

ПСС: Раньше были небольше толчки 1-2, 2-3. После замены масла 2-3 пропал, 1-2 остался как и был (подожду пока коробка адаптируется ~ 1000км, может и он пропадет).

dimka2086:

вы это уже писали. не нужно рекламы все и так знают солтыса

, Вы наверное путаете с Солтыса 22:

- "АвтоТрансмиссия" первенцы .... ул.Солтыса 22 (раньше были на Двинская,9) диагностика и ремонт .. т.299-55-56, 299-97-75, 621-68-33, 650-66-01
коммент.: нет времени на нас плебеев .... но диагностику можно делать ..

По поводу рекламы можно ссылку где я это уже писал?
Я далек от авто биснеса очень сильно, если есть сомнения могу в личку телефон дать, пообщаемся.

Мне на Солтыса 187 понравилось, если кто-то думает что это реклама его право

ПС: Если у кого АУДИ КВАТТРО и есть вибрация при вывороте руля и подаче газа - меняйте масло в торсене (только оригинал!), как заново машину узнал, видимо теряет свойства масло за 5 лет.

pioner1313:

Если у кого АУДИ КВАТТРО и есть вибрация при вывороте руля и подаче газа - меняйте масло в торсене (только оригинал!), как заново машину узнал, видимо теряет свойства масло за 5 лет.

Что у вас за модель ауди?
Вообще-то, у классического торсена масло на весь срок службы и менять его не надо.
Нечему там срабатываться в торсене. Если вы кругами малого радиуса не таскаете прицепы кирпичей по хорошему асфальту.

pioner1313:

Или круги большого радиуса но на большеи скорости, МКАД в некоторих местах например.

Не смешите.
Скорость машины практически не играет роли на износ торсена..

pioner1313:

2. Гул может постепенно усиливаться и возникать уже при прямолинейном движении в пробках.

При прямолинейном движении в торсене ничего не вращается и он равносилен просто куску железа. Т.е. нечему там издавать звук.

pioner1313:

Основываясь на данных из TPI 2014241/5, можно предположить, что всё дело в старении жидкости G055145A2, заливаемой в межосевой дифференциал Torsen.

В разных реализациях ауди один и тот же торсен смазывается то маслом атф, то трансмиссионным маслом.
Это хорошо иллюстрирует, что торсену в целом по барабану нюансы смазки - нет там особо никакой работы по износу в реальной жизни.

А наличие гула и его пропадание после замены масла может быть вызвано насосом смазывающего масла раздаточной коробки. Если он есть.
В 6-ст кпп для А8 Д3 он есть. Что там у А6 - не знаю.

Из ссылки на форуме однозначно следует, что это брак производства, устраненный с определенного периода.

pioner1313:

Возможно особенность именно этого торсена, материалов, геометрических параментах.

Такой торсен стоит в куче других реализаций. С разной смазкой.
Судя по всему - обычный брак, производившийся в определенный период времени. А спец.масло с присадками только купирует этот брак.

pioner1313:

Мне кажется маленькая скорость и сильное закругление или бильшая скорость и меньшее закругление с точки зрения торсена одно и тоже. Поправьте если ето не так.

Так.
Только к износу оба варианта не имеют отношения и вам никто не говорил про малую скорость.
Вам говорили про малый радиус и прицеп кирпичей на хорошем сцеплении.

pioner1313:

Может и брак

Плюс еще нечто.

Откуда-то же берется "гул при езде по прямой". Т.е. тогда, когда в торсене нет вообще никаких движений.

Это говорит о том, что возможно юзеры сами убивают торсен, применяя колеса разного реального диаметра на разных осях.
Опять же - это не значит, что колеса разного размера по маркировке. А вот разное давление неадекватно развесовке вполне может привести к разной скорости вращения осей на прямой.