Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • Foblas Senior Member
    офлайн
    Foblas Senior Member

    728

    21 год на сайте
    пользователь #32700

    Профиль
    Написать сообщение

    728
    # 7 мая 2013 14:10

    а с карлсоном что-то бывает? как правило только в плате управления проблема. у меня лично еще подшипник гудит и заднюю втулку заклинило и сточило под корень.

  • tyrbo07 Senior Member
    офлайн
    tyrbo07 Senior Member

    1712

    14 лет на сайте
    пользователь #545486

    Профиль
    Написать сообщение

    1712
    # 7 мая 2013 14:18 Редактировалось tyrbo07, 1 раз.

    Foblas, все эти проблемы решаемы.

    Добавлено спустя 6 минут 17 секунд

    Dedraman, по поводу багажника смотрел, проверял, все переложил. сегодня вечером буду ехать работа так с багажника все достану и положу в салон, чтобы точно убедиться что это не багажник. но по стуку, это как бы не багажник.

  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 7 мая 2013 14:48 Редактировалось blase, 1 раз.
    Dedraman:

    Ничего не делать. Лишнее уже вытекло.

    Я бы не сказал, что там так уж и текло. Я спрашивал а не повытекает ли там через сапун половина залитого. Сказал что нет, совсем чуть чуть вытечет. Ну ему наверно виднее :-? Просто с утрени 1 и 2 передачи чуть ли двумя руками забиваю, вроде со временем должно разработаться. Но в любом случае зимой будет очччень весело на холодную. Я как то заливал масло такой вязкости, после первых морозов слил. Так это было всего лишь 2 литра.
    А у тебя под нагрузкой слышны какие нибудь звуки? Мне казалось раз уж коробку всю перебрали, то должна ваще тишина быть, а у меня теперь гораздо тише чем было, но всё равно слышно. Чел сказал у любой машины звук будет. Но я на "любой" давненько не ездил. Либо на пыже либо на цитрамоне с автоматом ездию.
    Кстати, раньше мучила беда с подтраиванием, подергиванием, особенно при включенном кондее. Еще и коррекция начинала прыгать в этот момент. А могла и нормально какое то время работать. Что мне только не предлагали поменять, но только не коробку. Теперь не дергается, ровно работает. 8)

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • Dedraman Senior Member
    офлайн
    Dedraman Senior Member

    3023

    19 лет на сайте
    пользователь #80022

    Профиль
    Написать сообщение

    3023
    # 7 мая 2013 15:02
    blase:

    Я бы не сказал, что там так уж и текло. Я спрашивал а не повытекает ли там через сапун половина залитого. Сказал что нет, совсем чуть чуть вытечет. Ну ему наверно виднее

    Ну, не знаю. Я себе как-то влил не заморачиваясь проверкой уровня 2 литра, так выперло лишнее через сапун неплохо так - коробка в масле была. Как в коробку 4 литра могло войти - хез. Если ты при этом не присутствовал - то скорее всего свистит твой ломастер.

    И вообще, в наш коробас должно литься 75W80 Total Transmission BV (а это как бы и есть минералка). Я как-то за неимением Тотала влил Agip Rotra FE той же вязкозти - так разницы вообще не почувствовал. Да и запах у них одинаково мерзкий :)

    PSA DiagBox
  • Alex_1984_05 Senior Member
    офлайн
    Alex_1984_05 Senior Member

    5668

    16 лет на сайте
    пользователь #190507

    Профиль
    Написать сообщение

    5668
    # 7 мая 2013 16:20
    Dedraman:

    Как в коробку 4 литра могло войти - хез. Если ты при этом не присутствовал - то скорее всего свистит твой ломастер.

    :100500: Я вроде и по норме залил, и что-то из сапуна потом вылетело...

    Alex_1984_05
  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 7 мая 2013 16:27 Редактировалось blase, 1 раз.
    Dedraman:

    И вообще, в наш коробас должно литься 75W80 Total Transmission BV (а это как бы и есть минералка)

    ну есть более вязкое, я заливал как то гавнойловкое, купленное занедорого когда баксы попропадали в стране :D ХЗ то ли это масло такое само по себе, то ли вязкость 80в90 сыграла роль, но даже летом ощущалось, что кулиса стала туговато ходить.
    А про 4 литра он сказал что после полного разбора влезает запросто. Если просто менять, то 3,7. Вроде так. Или 3 и 2,7 не запомнилось точно.

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • Hitman Senior Member
    офлайн
    Hitman Senior Member

    9906

    23 года на сайте
    пользователь #3932

    Профиль
    Написать сообщение

    9906
    # 7 мая 2013 16:30
    blase:

    Dedraman:

    И вообще, в наш коробас должно литься 75W80 Total Transmission BV (а это как бы и есть минералка)

    ну есть более вязкое, я заливал как то гавнойловкое, купленное занедорого когда баксы попропадали в стране :D ХЗ то ли это масло такое само по себе, то ли вязкость 80в90 сыграла роль, но даже летом ощущалось, что кулиса стала туговато ходить.
    А про 4 литра он сказал что после полного разбора влезает запросто. Если просто менять, то 3,7. Вроде так. Или 3 и 2,7 не запомнилось точно.

    Не, ну если под самый сапун лить, то да...4 влезет)))

    Рано утром ездить хорошо - улицы пустые, идиоты спят
  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 7 мая 2013 16:44

    Hitman, дык да, от души. Сказал первое время будет подтекать, чтобы не обращал внимания.

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • wertygolov Senior Member
    офлайн
    wertygolov Senior Member

    881

    18 лет на сайте
    пользователь #97033

    Профиль
    Написать сообщение

    881
    # 7 мая 2013 21:04 Редактировалось wertygolov, 2 раз(а).

    Добрый день! авто peugeot 306/1.6 бензин. Такова проблема: не включаются на малые обороты оба вентилятора охлаждения, на больших оборотах фурычит только правый (если смотреть от водителя). Вентиляторы рабочие, проверялись прямым подключением к аккумулятору. при снятии клеммы коричневого цвета (фото 1) с датчика температуры? включается вентилятор правый на максимальные обороты. если снять реле (фото 2) и замкнуть в нем верхний и нижний контакты, оба "карлосона" работают на малых оборотах.
    По этой же причине машина осенью гонялась на СТО, там долго копаясь выдрали блок управления вентиляторами (который под защитой левого переднего колеса), в нем некоторые контакты рассыпались. Теперь куплен новый блок, поменяли, во время езды загорелся STOP, поморгал и потух. Проблема с вентиляторами осталась. Куда копать далее?? Датчик, проводка??

    Буду благодарен за любую помощь в решении проблемы!!!

    Добавлено спустя 10 минут 3 секунды

    Да, ссылку в шапке темы читал, по форуму рылся

    Popesych:

    Теперь об основных неисправностях:
    - карсон работает только на большой скорости. В 99% виной будет перегорания термопредохранителя в момент когда надо было включить малую скорость а карлсон был заклинивший во льду от форсирования снежных сугробов. В 1% это отказ реле и проводки управления малой скоростью. Предохранителей только на малую скорость нет.

    Где стоит этот термопредохранитель?

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24035

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24035
    # 7 мая 2013 21:32

    wertygolov, У тя схема с двумя карлсонами - там нет ни резисторов ни термопредов.
    Ну раз при корочении реле обе на малой включились значит надо смотреть цепи обмотки этого реле.
    ВИН на машину?

    Баляць мае крылы
  • wertygolov Senior Member
    офлайн
    wertygolov Senior Member

    881

    18 лет на сайте
    пользователь #97033

    Профиль
    Написать сообщение

    881
    # 7 мая 2013 21:54 Редактировалось wertygolov, 1 раз.

    VF37ANFZE32828735

    Popesych:

    цепи обмотки этого реле.

    не силен в электрике, это что??

  • Sini-11 Member
    офлайн
    Sini-11 Member

    415

    14 лет на сайте
    пользователь #495117

    Профиль
    Написать сообщение

    415
    # 7 мая 2013 22:25

    Добрый вечер.Подскажите где можно приобрести по разумной цене радиатор охлаждения на Пежо-405 1.8б с кондиционером

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24035

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24035
    # 8 мая 2013 00:11 Редактировалось Popesych, 1 раз.
    wertygolov:

    не силен в электрике, это что??

    Тогда я ничем не помогу.... ищи того кто силен.
    ЗЫ по ВИНу у тя 1 ВЕНТИЛЯТОР, 2 СКОРОСТИ
    откуда 2 вентилятора?

    Баляць мае крылы
  • wertygolov Senior Member
    офлайн
    wertygolov Senior Member

    881

    18 лет на сайте
    пользователь #97033

    Профиль
    Написать сообщение

    881
    # 8 мая 2013 08:14

    насчет количества вентиляторов конечно интересно...
    А по поводу цепи обмотки реле - это как я понимаю идущая к нему проводка?

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24035

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24035
    # 8 мая 2013 12:11

    wertygolov, так и да.

    Баляць мае крылы
  • Mamed Member
    офлайн
    Mamed Member

    316

    19 лет на сайте
    пользователь #76336

    Профиль
    Написать сообщение

    316
    # 8 мая 2013 15:16
    Popesych:

    wertygolov:

    не силен в электрике, это что??

    Тогда я ничем не помогу.... ищи того кто силен.
    ЗЫ по ВИНу у тя 1 ВЕНТИЛЯТОР, 2 СКОРОСТИ
    откуда 2 вентилятора?

    ну наверно оттуда откуда у меня по вину 2 вентилятора , а стоит 1 с 2-мя скоростями :)

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24035

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24035
    # 8 мая 2013 18:12

    Если прочитали моё по карлсонам то можно было понять что не важно сколько карлсонов - с блока управления карлсонами выходит 2 сигнала: медленная и быстрая скорость (видел только управление "-";). А уж комбинацией карлсонов, реле или сопротивлений это реализовано совершенно не важно.

    Баляць мае крылы
  • NauTilys Member
    офлайн
    NauTilys Member

    387

    16 лет на сайте
    пользователь #168312

    Профиль
    Написать сообщение

    387
    # 10 мая 2013 21:30

    Ребята, прошу прощения! Может кто подскажет, нужно лобовое стекло на пежо 307, 2002 г.в. хэтчбек, какое и где лучше ставить, что бы качество соответствовало стоимости.

  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 10 мая 2013 22:25

    NauTilys, российское за 110 уев через полгода стало как родное десятилетнее :( Плюс не антибликовое и не атермальное. Казалось бы фигня эти все антиблики, а на самом деле ощущается. Зато 110 уев, а не 400.

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • NauTilys Member
    офлайн
    NauTilys Member

    387

    16 лет на сайте
    пользователь #168312

    Профиль
    Написать сообщение

    387
    # 10 мая 2013 22:42
    blase:

    NauTilys, российское за 110 уев через полгода стало как родное десятилетнее :( Плюс не антибликовое и не атермальное. Казалось бы фигня эти все антиблики, а на самом деле ощущается. Зато 110 уев, а не 400.

    Это и я понимаю, на станциях советуют китайское с молдингами ставить, говорят что оно лучше, 220уев стоит. Что Вы по этому поводу скажите.