Peugeot 406 брать или не брать?

Berzerker88:

у Вас дизель, не могли бы Вы рассказать, что за зверь такой - сажевый фильтр называется

У меня 2.0 HDI с топливной bosch. Самый простой и неприхотливый мотор из всех дизелей линейки. Сажевого у меня нет. У меня обычный катализатор в выхлопной. Причем в середине августа менял среднюю и заднюю часть глушителя. Мастер при замене смотрел его и сказал что с ним всё ок! Дизеля боятся точно не стоит. Вовремя ТО (перед марозами фильтры даже на 8тыс лучше заменить, благо стоят недорого). + для себя решил установить сигнализацию с автозаводкой. Настроена на запуск авто в -15 (есть разные режимы). Т.е. как только температура под капотом падает до -15 авто заводится и работает 24 мин. Этого вполне хватает, чтобы прогреть подкапотное (топливо при этом расходуется совсем мизер, но проблем с заводкой утром не будет). Уже несколько зим - полет нормальный. Огромный плюс этого зимой - из квартиры завёл авто, продолжил собираться - вышел, а оно уже прогрето и можно ехать.

Berzerker88:

А вообще подумал, что все-таки дизель буду брать

Berzerker88:

"хреновая электроника"

тут не скажу ничего - у меня всё работает, кондер дует. Всё скорее зависит от конкретного экземпляра.

Нормальный авто. Дизель - у меня замерзает зимой сеточка в баке около -20, на топливном фильтре эл. подогрев (проблем никогда не было с ним, правда меняю с каждой заменой масла 10 тыс.) Проблема решается добавлением 1 л керосина на 20 л солярки. Нормальный акум, свечи накала в рабочем состоянии и этой зимой всегда заводился. Дизель 2,0 80кВт. 109 лс - без фап фильтра, 79 кВт. 107 л.с - с фап фильтром. Еще у таких авто двухмасовый маховик - ок 700 уе. + комплект сцепления 150. Можно заменить на одномассовый, но тоже не дешево. Есть 'болезнь' шкив коленвала часто летят, но тут дело в запчастях. Я при покупке заменил грм, ролики, ремень генератора, помпу, антрфриз и шкив (оригинальный автомотор фирма, ок 100 уе.) 70 тыс. км без вопросов, сейчас сделал аналогичное ТО - с работой и зч ок. 300 уе. Пробег у меня 100 тыс. 4 года шаровые 2 раза, с тойки стаб. 1 раз, наконечники 1 раз, передние салентблоки еще не менял (купил 2 года назад, валяются в гараже). задние развальные тяги менял каждый год, купил лимфердер - 2 года пока езжу. В 30-40 тыс летят передние опорные подшипники вверху аммортизатора(начинают вначале скрипеть, потом щелкают пружины при повороте руля). Хорошая машина, если вовремя обслуживать и не экономить на з.частях. Основные проблемы дизелей как написал предыдущий оратор в больших пробегах, с которыми они приезжают сюда+ здесь уже мин. 3 года поездили. Если попадется хороший экземпляр - бери, но найти сложно будет. Если пробег меньше 20 тыс/год бери лучше бенз, его легче найти не совсем убитый.

Расход по трассе 90 км.ч- 5 л., 110-120 км.ч - 5,5л., город до 7л., зимой город до 8 л., в зависимости от условий и стиля вождения. Дизель.

Berzerker88:

Может есть еще какие достойные авто до 8тыс?

с5, верка б.
у вектры простой дизель. насос правда может чуть геморить.
w210.

У меня дорестайл 1997 г 2.0 . По кузову проблем не было . По подвеске особых замечаний так же не имеется . По электронике только датчик топлива при долгой работе двигателя дергался . (Но эта проблема решена). Что касается расхода то из-за форс двиг берет болше чем пологается (7-8 трасса / 11-13 город ). Машинке уже 18 лет . Состояние отличное . Механика на ней стоит хорошая . Хотя коробка не дешевая . (650-800$). Масло ест не много . Двигатель в норме . По ремонту машины на данный момент нужно только ручейковы ремень заменить . Про тягу вообще молчу (замечательная). У моей машинки общий пробег 213 тыс км . Брать или не брать это уже вам решать . Лично для меня один минус - расход топлива . Но я бы посоветовал брать 1,8 бензин . Расход нормальный , тяга тоже не беды ))

почитайте про автомат который устанавливался на 406е Пежо. Надежный он или нет и сами ответите себе на вопрос.

Пежо 406 2.0 бензин АКПП 2001 года рестайл. Езжу уже год с ноября 2014 проблем особых нет, коробка работает просто шик, люблю вдовить педаль очень часто, спорт режим дает почувствовать все лошадки (смотрим уровень масла - не забываем и будет работать вам на радость). Сразу же поменял два лямбда-зонда Bosch 75$х2 (12.2014), Стойки стабилизатора заднего TRW 17$х2 (02.2015), Тяга задней подвески поперечная Lemforder 24$х2 (06.2015), Опора шаровая TRW 14$х2 (06.2015), Сальник вала приводного левый Citroen/Peugeot (оригинал) 18$ (08.2015), Стойка стабилизатора переднего Meyle 11$х2 (11.2015). Расходники я не считаю: ГРМ (советую менять сразу после покупки-не слушая прошлого хозяина) большие проблемы при его разрыве, Фильтр воздушный, Колодки тормозные, Свечи брал оригинальные за 40$. С ручником немного намаялся - прошлый хозяин видно вообще им не пользовался.
Масло моторное синтетическое "QUARTZ 9000 5W-40" плюс в масло 10% Prolong Engine Treatment (A.F.M.T.+)
В коробку MOBIL трансмиссионное полусинтетическое "ATF LT 71141"
Расход общий за 5 т/км составляет 10,41л по бортовику - основа город. По подробнее замерял - Трасса 6,5-7л при скорости 90-110 км/ч. город лето 10 если жена за рулем 11- я. Бензин лью АИ 92.
В акпп очень много плюсов, не жалею что взял - хотя не был сторонником, думал раньше только механика. Езда по трассе доставляет удовольствие - если хочется погонять.

eremka1984:

АЛ4\ДП0

Ссылку на ветку в студию.
За время пользовани а это не один месяц. Зарекомендовала с хорошей стороны - только МОЕ мнение и МОЯ акпп

murash85, мне вот интересно, а как она себя зарекомендовала? просто едет? машина с ней быстрее разгоняется чем с мкпп? расход меньше? в чем её плюс???
п.с.. просто интересуюсь. интересуюсь как человек отъездевший на такой же коробке и почти такой же машине год а потом на ЭТОЙ же машине два года с мкпп)

&rey, на газетах я не раз промывал свой гидроблок и менял клапана на этой

&rey:

самая просто и дешего ремонтирующаяся акп из всех одногодок.

Сейчас просто все стало доступней чем в 2008, и клапана не по 100$ за штуку, и за компьютером не надо к официалам ехать. И при таком кол-ве этих коробок уже научились их ремонтировать. Но утверждать что это хороший вариант для 15-ти летнего авто я бы не стал. И это МОЕ мнение.

&rey, ну так murash85, аж кричит что в акпп очень много плюсов, и не жалеет что взял. пока не жалеет.

А какая диагностика считается хорошей? Поездить со сканером и смотреть давление?
сколько сейчас стоит замена клапанов, промывка гидроблока и замена масла на этой коробке? это первое что сделает человек столкнувшийся с проблемой в этой коробке. (на вскидку 300-350 уе)
сколько стоит замена гидроблока? (на вскидку 700-800уе) это второе что посоветуют сделать если первое не помогло
сколько стоит кап ремонт с учетом что клапана уже новые? 1200? больше?
комплект сцепления 100.
Поэтому покупать машину за 3000 с возможностью влететь на пол машины глупо. опять же МОЕ мнение.