Кто как заводится в такие морозы?

[u3]Nemiroff:

миша.м, вы похоже вообще темный. было раньше все, но не так масштабно как сейчас. завозилось с раши, когда наши еще не гнали зимнюю.

вам не как не дойдет))) запас делала на зиму летнего топлива и ездил на нем в любой мороз! летом зимнее с раши не завозили))
вообще, вы так и не дали ответа.. как масло влияет на заводку?....) даже был неудачный пример с мясорубкой)

миша.м:

Карст:

Просто поражаюсь некоторым... Полное отсутствие знаний матчасти в плане зависимости вязкости от температуры. В стартере тоже влияет смазка на прокрутку, точнее ее наличие. Наверное дед мой неправ был, когда в -40 масло в зилу разогревал лампой, правда без разогрева стартер них не крутил...Ведь тут такие специалисты все разруливают... Не будем спорить, пусть свято веруют.))))

а что еще там лампой можно погреть?? вы двигатель зила видели?? стартер зила и летом не хочет крутить! а еще, те, у кого была горячая вода, просто проливали блок и свободно заводились!
блесните знаниями мат части, как масло может влиять на заводку??)))

Ну упёртый!))) И видел и ездил, и помогал разбирать, правда лет 10-15 назад. Стартер зиловский исправный летом молотит что дурной.
Мат часть оть тута читани, особенно графики зависимости, хотя все равно при своем останешься. "Спецы" они такие.

Myst1986:

В двигателе много чего может сжиматься - соответственно создавать сопротивления кручению:
Вкладыши, поршня, втулки и др.

если вкладыши и поршня сжались, то зазоры наоборот увеличатся. сами себе противоречите.

[u3]Nemiroff:

если вкладыши и поршня сжались, то зазоры наоборот увеличатся. сами себе противоречите.

Пример ведь привел... Ну вы и тугой...
При сжатии диаметр вкладышей уменьшается обхватывая втулку пошня, при этом вкладыши крепятся к блоку двигателя! Что тут не понятного??? Вы же говорите обратное.. Есть еще такое понятие -провернуло вкладыши! Именно из-за того, что в холод они сжаты..
С поршнем я не правильно выразился.. Поршень сжимается незначительно, потому что он изготовлен сплошным блином. А вот цилиндры как раз таки сжимаются. В этом случае степень трения повышается в куче с тем, что масло еще не поступило - усиливается эффект.. Вот тут то масо и влияет на кручение. Но это происходит в первые 2-3 оборота.. По этому при заводке и слышны первые тяжелые прокрутки с последующим увеличением оборотов. Это лучше заметно при слабом акб.

Myst1986:

Карст, Хватит уже ерунду нести. Масло не первое в списке из-за чего стартеру тяжело раскрутить двигатель. Особенно до -20-30!!! Естественно учитывая что масло нормальное а не состоит из воды и масла и водки .. Есть еще такие понятия как сжатие металла при низких температурах. Каждая деталь которая имеет трение об металы при сжатии создают дополнительную нагрузку, так как прилегают к поверхности сильнее обычного...
К примеру, при изготовлении маховика, зубья садятся на маховик с помощью разогрева (расширения) после охлаждения кольцо с зубьями намертво обхватывает маховик...

В двигателе много чего может сжиматься - соответственно создавать сопротивления кручению:
Вкладыши, поршня, втулки и др.
Даже тот самый стартер имеет втулки, которые при сжатии так же дают сопротивление...
МАСЛО НЕЗНАЧИТЕЛЬНО ВЛИЯЕТ НА КРУЧЕНИЕ в сравнении с другими факторами

ЗНАЧИТЕЛЬНО в случае мороза и сравнении минералки с синтетикой. Можно скока угодно рассуждать о незначительном изменении коэффициента трения скольжения в зависимости от изменения температуры пуска вместо вашей хрени о температурном сжатии металла с примером в несколько сот градусов. Даже терминологией не владете.

ну вот я замечаю, что спяцы потиху начинают сами себе противоречить и сдаваться на счет масла. а еще через пяток страниц повернут все так, что окажется они то давно доказывали тоже самое, но их спяцов таких просто не так поняли

Коллега:

Упилки не заводятся при минус 8 на летней солярке. Туда им и дорога. А если упилки на зимней в минус 20 катают минералку, то это у хозяев голове упилки.

+1
До -20 вопросов не имел. Ниже не справлялся пару раз стартер из-за износа. Масло в 12 летний HDI заливаю Total 9000 5W40.

Коллега:

Упилки не заводятся при минус 8 на летней солярке. Туда им и дорога.

ошибочка у вас. например дизеля, официально ниже 5 уже могут не заводиться.
читаем инфу по летнему топливу

Сорт С
Предельная температура фильтруемости, не выше -5

все что ниже, это те у кого присутствует подогрев.

Кто мне скажет из спецов:
Беру 3 металлические пластины, лью на них масло из канистр (3 разных: минералку, полусинтетику и синтетику). Кладу на улице при -10. Прихожу утром.

Что случится с маслом на пластинах?

PS Вопрос с подвохом

Коллега, антигели как раз для корчей или, как писали выше, для тех кто занычкал полный гараж летней саляры. 4 года на дизеле с подогревом, ни разу не лил гели и никогда не становилась колом.
а нет, один раз было когда в -20 вытирал моторник и дернул фишку подогрева. не завелась.