M1NSK TRX 300

Просто сразу из Минска поеду в Барановичи (140км), прохожу обкатку в Беларуси за три дня и гоню его в Москву

Может лучше сразу на бусике-то, а ?

о....пробег почти в 1000 ...ждем отчета.

Inhibitor:

Очень не хочется застрять на полдороги.

если учесть, что в практике мотовело случались гарантийные замены двигателя то может и не прокатить. Впрочем безумию храбрых поем мы песню. Удачи.

7крот7, клапана самостоятельно регулировал? Если да, то как на просится на мастер-класс?
Просто после неких событий нет у меня доверия к "фирменному" сервису

Ок. Спасибо!

KirilMHS, а сетчатый и картонный фильтры взаимозаменяемы или пружину искать надо?

василий75:

Селяви, взаимозаменяемы на 100%

У меня сетчатый стоит без пружины, которая у тебя бумажный подпирает.
Пружина, возможно, как следствие более глубокого места для фильтра или бумажный короче

василий75:

Вот и пришла пора рассказать о первых впечатлениях и опыте эксплуатации Верблюжонка.

подписываюсь под обзором - все точно так же, ну может тока тормозная лапка не шаталась и под сидухой ниче не гремело, а так все то же, и глохнет на нейтрали и не заводится на горячую, в проводке бардак и цепь как струна, отдал в гарантийку, мотиков там тьма стоит и мой постоит пару недель... завал там у них однако, но намекнул мастер что может и раньше справится

кстати, как сказал гарантийный мастер, в магазине в них уже залито качественное итальянское масло Eni, а транспортировочное они сливают при сборке мотика, так что продаваны мотовело просто впаривают доптовар сразу же.

кому интересно - вот КАК УХАЖИВАТЬ НА НАШИМ МОТИКОМ:
замена масла и фильтра californiascooterco.com/blog/?p=13911
регулировка клапанов californiascooterco.com/blog/?p=14703
а вот общий список ) californiascooterco.com/rx3_maintenance_tutorials.htm

и кстати да, замена масла черз привычную заливную горловину - танец с бубном, но там есть еще одно отверстие куда его можно заливать )

насчет глохнет на нейтрали, появилась мысль холостые обороты поднять до 2 тыс хотя бы, как это на карбовых изначально стоит, но посмарю че скажут может причина в чем ином, хотя мастер сильно удивился насчет такого косяка, а вот обгонная муфта походу - родная болячка, сразу же могли бы на заводе проверять.

wertwert34, а ты обратил внимание, что несмотря на большое количество техники стоящей на улице, в самой мастерской ПУСТО , и при этом бардак...
И ещё, что то мне подсказывает, что "мастер" несколько лукавит по поводу своего удивления тем, что мот глохнет.... Лично знаю как минимум одного человека, который жаловался ему на это.... Этот человек-Я
П. С. Кстати, по поводу холостых, это мысль, вот только как их поднять на впрыском моте ....

7крот7, У нас инжектор от Делфи

василий75, попробуйте сразу клапана.. потом можно и карбер крутить.. 99% что будут зажаты и проблема в этом.. ну и холостые - 1.7-1.8 где то.